У січні 2014 року відбувся конкурс на постачання низькопідлогових трамваїв для Санкт-Петербурга, в якому перемогла російська компанія «Трансмашгруп», яка представляла інтереси «Електронтрансу». Зазначалося, що фінальну збірку вагонів проведуть у російському Владимирі[1].
Перший трамвай мав надійти до Санкт-Петербурга до 1 липня 2014 року, однак строки поставки було зірвано[2], оскільки «Трансмашгруп» не виконав свої зобов'язання перед виконавцями замовлення — підприємствами «Електронтранс» та TransTec Vetschau (Німеччина). За повідомленням прес-центру СП «Електронтранс», посередник не сплатив вчасно за виготовлені вагони[3]. Майже готовий широколійний вагон залишився на заводі[4][5].
5 жовтня2014 року голова Київської міської державної адміністрації Віталій Кличко відвідав підприємство «Електронтранс», де заявив про наміри придбати для столиці вагони львівського виробництва у 2015 році[6][7].
12 жовтня 2015 року між КП «Київпастранс» та ТОВ «СП «Електронтранс» було підписано договір на постачання 7 низькопідлогових трамваїв вартістю 183,75 млн грн[9][10].
В базову комплектацію входить кондиціонер робочого місця водія[19].
Салон
В салоні налічується 70 місць для сидіння, а також одне місце, обладнане перевезення інвалідів.
Максимальна пасажиромісткість — 287 пасажирів (при 8 пас./м²)[19].
Візки
Кожен візок обладнаний пристроєм для автоматичного мащення реборд коліс під час руху кривими ділянками колії виробництва Tribo Tec.
Привідні візки обладнано пристроєм для автоматизованого дозованого подавання піску на рейки виробництва Tribo Tec[19][18].