|
Діжон-Пренуа
Діжон-Пренуа (фр. Circuit de Dijon-Prenois) — автодром довжиною 3,801 км, розташований у Пренуа, поблизу Діжона, Франція. Звивиста траса, що відома своїми швидкими, широкими поворотами. Відкрита у 1972 році траса Діжон-Пренуа шість разів приймала гонку Чемпіонату світу Формули-1, п'ять Гран-прі Франції і одне Гран-прі Швейцарії в 1982 році. Гран-прі Швейцарії 1975 року, що проходив поза чемпіонатом Формули-1, також проходило на трасі Діжон-Пренуа.[1] Наразі траса приймає історичне Гран-прі де л'Аге д'Ор, а також чемпіонат FFSA GT, Європейський кубок Alpine Elf та Євросерію GT2. Історія Траса була запланована в 1967 році, а будівництво розпочалося в грудні 1969 року. Траса була частиною плану перетворення Діжона в автомобільний центр. Він був дітищем регбіста та реслера Франсуа Шамбеллана, і був розроблений з допомогою гонщиків Жана-П'єра Бельтуаза та Франсуа Севера, а також автомобільного журналіста Хосе Розінскі.[2] Незважаючи на відсутність підтримки з боку міської влади та постійну нестачу коштів, трасу було оголошено відкритою 26 травня 1972 року, коли Ґі Ліж'є проїхав перше коло на час.[3] Перша гонка, для 2-літрових прототипів, відбулася через десять днів. Артуро Мерцаріо став першим переможцем на трасі.[4] Перша гонка Формули-1 відбулася в 1974 році на оригінальній трасі довжиною 3,289 км. Найшвидший час кола був нижчим за одну хвилину, що спричиняло серйозну проблему між лідерами гонки та пілотами, що відставали на коло. Тому в 1976 році було додано розширення, щоб подовжити трасу, а також перепрофілювати частину її поворотів до того, як Ф1 зможе повернутися на Діжон-Пренуа у 1977 році. Гран-прі Франції 1979 року показав пам’ятну боротьбу за друге місце на останніх колах між Жилем Вільневим з Ferrari та Рене Арну з Renault, яку в підсумку виграв Вільнев. Саму ж гонку виграв Жан-П'єр Жабуй за кермом іншого Renault, що стало першою перемогою для Renault і першою перемогою у Формулі-1 для автомобіля з турбонаддувом.[5] У сезоні Формули-1 1982 року Гран-прі Франції не проводилося в Діжоні, оскільки ця гонка проходила на автодромі Поль Рікар, розташованому в Ле-Кастелле на півдні Франції. Натомість Діжон-Пренуа прийняв останнє, станом на 2023 рік, Гран-прі Швейцарії, незважаючи на те, що розташований у Франції, а не в Швейцарії. Це сталося через заборону швейцарським урядом кільцевих автоперегонів після катастрофи на перегонах в Ле-Мані 1955 року, під час якої 83 людини, багато з яких були глядачами, і водій П'єр Левег загинули, коли автомобіль розбився на великій швидкості та влетів в трибуни на стартовій прямій.[6] Майбутній чемпіон світу Формули-1 1982 року Кеке Росберг за кермом свого Williams-Ford виграв свій перший Гран-прі в швейцарській гонці 1982 року, випередивши на чотири секунди місцевого улюбленця Алена Проста за кермом заводського Renault. Гран-прі Франції чергувався між Поль Рікаром і Діжон-Пренуа, доки остання гонка Формули-1 не відбулася в Діжоні в 1984 році. Гонку виграв Нікі Лауда з McLaren, який того року виграв свій третій і останній чемпіонський титул. Найшвидше коло гонки встановив напарник Лауди по команді Ален Прост (1:05,257) із середньою швидкістю 214 км/год. Доречно, що останній поул у Формулі-1 у Діжоні встановив французький пілот за кермом французької машини, коли Патрік Тамбе встановив час 1:02,200 на своєму заводському Renault RE50 turbo. Тамбе лідирував у гонці протягом перших 47 кіл, перш ніж його обійшов Лауда, француз фінішував другим, відставши від McLaren на сім секунд. Перегони на довгі дистанції тривали, наприклад, у 1998 році там відбулася гонка чемпіонату FIA GT. Хоча Формула-1 не поверталася до Діжона з 1984 року, траса продовжує використовуватися сьогодні для незначних, переважно місцевих гонок. Сюди входять змагання клубного рівня та перегони на мотоциклах, а також перегони на вантажівках, які проводяться тут з 1988 року.[2] Трасу було оновлено у 2001 році, коли додали окремий трек для картингу.[7] Рекорди колаАбсолютний неофіційний історичний рекорд на кільці Гран-прі становить 1:01,380, встановлений Аленом Простом на Renault RE30B під час першої кваліфікації на Гран-прі Швейцарії 1982 року. Абсолютний неофіційний рекорд на короткому кільці становить 58,790 секунд, встановлений Нікі Лаудою на Ferrari 312B3 під час кваліфікації на Гран-прі Франції 1974 року. Станом на червень 2023 року офіційні рекорди найшвидшого кола перегонів на трасі Діжон-Пренуа виглядають так:
Примітки
Посилання
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
.svg){kind=small}
