มาตรฐานการชาร์จในอเมริกาเหนือ

มาตรฐานการชาร์จในอเมริกาเหนือ
(SAE J3400)

ขั้วต่อ AC/DC ของ NACS (กลาง) อยู่ตรงกลาง ระหว่าง SAE J1772 (ซ้าย) และ ประเภท 2 (ขวา) ขั้วต่อ AC ขั้วต่อ DC ที่ไม่ใช่ NACS มีขนาดใหญ่กว่า
ประเภท	การชาร์จยานยนต์ไฟฟ้า
ประวัติการผลิต
ผู้ออกแบบ	บริษัทเทสลา
ออกแบบเมื่อ	2012
ผู้ผลิต	เทสลา, โวเล็กซ์
ข้อมูลจำเพาะ
พิน	5
ไฟฟ้า
แรงดันไฟฟ้าสูงสุด	277 V AC 500 or 1,000 V DC
กระแสสูงสุด	มากกว่า 650 A
พินออก
Pinouts สำหรับ NACS มุมมองด้านปลายของปลั๊ก (ต่อกับสาย EVSE)
DC+/L1	DC+ / เส้น 1	กระแสบวก (DC), เส้น 1 (แยกเฟส AC), เส้น (เฟสเดียว AC)
DC-/L2	DC- / สาย 2	กระแสลบ (DC), สาย 2 (แยกเฟส AC), เป็นกลาง (เฟสเดียว AC)
G	กราวด์	ระบบสายดินป้องกันกระแสเต็ม
CP	คอนโทรลไพลอต	สถานะการชาร์จ/ การส่งสัญญาณกระแส
พีพี	โปรแกรมนำร่องใกล้เคียง	การส่งสัญญาณสถานะ ตัวเชื่อมต่อยานพาหนะ
ข้อมูลอ้างอิง:[1][2]

มาตรฐานการชาร์จในอเมริกาเหนือ (อังกฤษ: North American Charging Standard; NACS) ปัจจุบันได้รับมาตรฐานเป็น SAE J3400 และยังรู้จักในชื่อ มาตรฐานการชาร์จของเทสลา เป็นระบบตัวเชื่อมต่อการชาร์จยานยนต์ไฟฟ้า (EV) ที่พัฒนาโดยบริษัทเทสลา มีการนำมาใช้กับรถยนต์เทสลาในตลาดอเมริกาเหนือทั้งหมดตั้งแต่ปี ค.ศ. 2012 และเปิดให้กับผู้ผลิตรายอื่นใช้ร่วมด้วยในเดือนพฤศจิกายน ค.ศ. 2022 ระหว่างเดือนพฤษภาคมถึงธันวาคม ค.ศ. 2023 ผู้ผลิตรถยนต์รายอื่นหลายรายได้ประกาศว่าตั้งแต่ปี ค.ศ. 2025 ยานพาหนะไฟฟ้าของพวกเขาในอเมริกาเหนือจะติดตั้งสถานีชาร์จ NACS และผู้ให้บริการเครือข่ายการชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าและผู้ผลิตอุปกรณ์หลายรายได้ประกาศแผนที่จะเพิ่มตัวเชื่อมต่อ NACS ด้วยเช่นกัน

ภูมิหลัง

หลังจากการทดสอบเบื้องต้นที่อนุญาตให้รถยนต์ไฟฟ้าที่ไม่ใช่เทสลาสามารถใช้สถานีเทสลาซูเปอร์ชาร์จเจอร์ในยุโรปได้ในเดือนธันวาคม ค.ศ. 2019[3] เทสลาเริ่มทดสอบกรรมสิทธิ์ ตัวเชื่อมต่อคู่ชื่อ ตัวเชื่อมต่อ"เมจิกด็อก" ที่สถานีซูเปอร์ชาร์จเจอร์ในอเมริกาเหนือบางแห่งในเดือนมีนาคม ค.ศ. 2023[4] เมจิกด็อกช่วยให้รถยนต์ไฟฟ้าสามารถชาร์จได้ด้วยตัวเชื่อมต่อ NACS หรือ มาตรฐานการชาร์จผสม (CCS) เวอร์ชัน 1 ซึ่งจะทำให้ยานพาหนะไฟฟ้าแบบแบตเตอรี่มีโอกาสในการชาร์จเพิ่มขึ้น[5] แม้ว่าปัจจุบันสถานีชาร์จซูเปอร์ชาร์จเจอร์ในอเมริกาเหนือส่วนใหญ่ของเทสลาจะมีขั้วต่อ NACS โดยเฉพาะ แต่ ณ เดือนมิถุนายน ค.ศ. 2023 มีเพียง 10 แห่งเท่านั้นที่รองรับ CCS+NACS เมจิกด็อก และเพิ่มขึ้นเป็น 42 แห่งในช่วงใกล้สิ้นปี[6] คาดการณ์ว่า เทสลาจะติดตั้งสถานีซูเปอร์ชาร์จเจอร์ในอเมริกาเหนือหลายแห่งด้วยมาตรฐานตัวเชื่อมต่อทั้งสองหลังปี ค.ศ. 2023 เพื่อเป็นวิธีแก้ปัญหาชั่วคราว ส่วนหนึ่งเพื่อให้สามารถเข้าถึงเงินอุดหนุนการสร้างโครงสร้างพื้นฐานมูลค่าหลายพันล้านเหรียญสหรัฐจากรัฐบาลกลางของสหรัฐ สำหรับสถานีชาร์จที่มีขั้วต่อ CCS1 ในช่วงกลางปี ค.ศ. 2020[5][7]

คลังภาพ

• 
  สถานีชาร์จ NACS AC สาธารณะ
• 
  A รถยนต์ที่ติดตั้งช่องชาร์จ NACS
• 
  สายชาร์จ NACS
• 
  เครื่องชาร์จติดผนังกำลังสูง NACS AC ที่ติดตั้งใหม่

อ้างอิง

1. "North American Charging Standard Technical Specification" (PDF). Tesla, Inc. November 3, 2022. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิม (PDF)เมื่อ 2023-06-21. สืบค้นเมื่อ June 21, 2023.
2. "Wall Connector Gen2 80A" (PDF). Tesla, Inc. April 21, 2016. สืบค้นเมื่อ June 28, 2023.
3. Lambert, Fred (December 20, 2019). "Tesla opens first Supercharger V3 in Europe". Electrek.
4. "Here's How Tesla's Magic Dock Rollout Is Going". InsideEVs. March 15, 2023. เก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ June 3, 2023. สืบค้นเมื่อ June 10, 2023.
5. Kane, Mark (June 10, 2023). "US: CCS-Compatible Tesla Superchargers To Be Eligible For Public Funds". InsideEVs. สืบค้นเมื่อ June 11, 2023.
6. "Magic Dock Tesla CCS Locations". plugshare.com (ภาษาอังกฤษ). สืบค้นเมื่อ 2023-12-21.
7. Shakir, Umar (June 9, 2023). "Tesla is about to pull the plug on its main EV charging rival". The Verge (ภาษาอังกฤษแบบอเมริกัน). สืบค้นเมื่อ June 14, 2023.

แหล่งข้อมูลอื่น

• NACS technical specification document เก็บถาวร 2023-06-21 ที่ เวย์แบ็กแมชชีน
• SAE J3400 standard
• Patent USD694188S1 for NACS charging connector