|
Sisu XA-180
XA-180 är ett sexhjuligt, splitterskyddat trupptransportfordon med full amfibiekapacitet. Grundfordonet är konstruerat för att vara billigt och enkelt att använda och underhålla. Till utförande liknar fordonet även många andra hjuldrivna, splitterskyddade trupptransportfordon. Förproduktion startade 1983 och serieproduktion påbörjades 1984. De första versionerna konstruerades och tillverkades av Sisu men sedan 1990-talet konstrueras och tillverkas fordonet av Patria i Tavastehus Finland. HistoriaÅr 1982 utförde man en serie tester i Finland för att välja ett nytt splitterskyddat trupptransportfordon för att ersätta deras åldrande BTR-60P. I testerna utvaldes SISUs XA-180 som segrare och sent 1983 lades en produktionsorder för fordonet, vartefter produktion snart påbörjades. Till en början utfördes all tillverkning av XA-180 för den finländska armén, men sedan fordonet visade sig vara idealt för FN-operationer har bland annat även Norge, Österrike, Irland och Sverige antingen köpt eller leasat fordonet för sina operationer i Libanon, Bosnien och Kosovo. Den ursprungliga XA-180 ersattes därefter i produktionen av XA-185, som har en starkare motor (185 kW/246 hk), ett omkonstruerat tak och nya axlar - vilket gör att den fått en något högre siluett. En XA-185-variant, XA-186, användes av norska FN-styrkor i Bosnien, och bar dubbla 12,7 mm M2 Browning-kulsprutor i ett torn. Den finländska armén använder ett antal XA-180 med uppfällbara radarmaster, som kan lyfta radardisken ovanför trädtopparna och spana av horisonten i 360°. Ytterligare en variant, XA-181, är konstruerad för att bära luftvärnsroboten Crotale NG MOD, i Finland betecknad Ilmatorjuntaohjus 90M (Luftvärnsrobot 90M), kort ItO 90M. Den finländska armén har omkring 20 XA-181 luftvärnssystem. XA-180-serien ersattes till slut av XA-200-serien. UtförandeXA-180 är baserad på SISUs 6×6-lastbil SA-150 och använder många av dess delar, men skiljer sig mycket i underrede och hjulbas. Karossen är pansrad och försett med ett trupputrymme baktill. Trupper lämnar och går in i fordonet via två bakre dörrar. XA-180 är till stor del lik flera andra moderna 6x6-pansarterrängbilar i utförande, exempelvis: VAB 6x6, VEC-M1, Pandur I, APS-3 Anoa, etc men skiljer sig från normen i att dess motor är placerad bakom föraren på fordonets vänstra sida.
Tidiga XA-180 var obeväpnade men detta ändrades senare till att en 12,7 mm M2 Browning monterades på en roterande taklavett. XA-180-fordon för FN-tjänst kan ha dubbellavett för två 12,7 mm M2 Browning eller mindre torn för en. VarianterXA-180 Grundmodellen, som har en besättning om 2 och som kan ta 16 man. Varianter
XA-185En uppgraderad version som kan ta 18 man förutom de två besättningsmännen. Den har en större motor och en förbättrad kraftöverföring. Den är även beväpnad med en 12,7 mm kulspruta. Varianter
XA-200 200-serien ser lite annorlunda ut än sina föregångare och är försedd med tjockare pansar på bekostnad av de helamfibiska egenskaperna. Den kan dock korsa vattendrag som är 1,5 m djupa. Det förbättrade pansaret kan skydda passagerarna för skott från ända upp mot 14,5 × 114 mm(en). Fordonet är även utrustat med optiska hjälpmedel, som periskop och mörkerkikare. Pansaret utökades ytterligare efter rapporter om att skott från patronen 7,62 × 54 mm R kunde genomtränga pansaret på vissa ställen. Varianter
AnvändareXA-seriens fordon används idag av de finländska, svenska, norska, estniska och nederländska arméerna. XA-180 var tidigare en populär vagn för FN:s fredsbevarande uppdrag och vagnar leasades då av Sverige, Danmark, Nederländerna, Irland och Norge. I Finland kallas vagnen för "Pasi" (fi: Panssari Sisu).
Norska armén
Estniska armén
Nederländska armén
Referenser
Externa länkar
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
.jpg)
