sv Maserati Tipo 26

	Maserati Tipo 26
Grundinformation
Märke	Maserati
Tillverkning	1926-1932
Drivlina
Motor	8-cyl radmotor
Drivning	Bakhjulsdrift
Kronologi
Efterträdare	Maserati 8C

Maserati Tipo 26 är en tävlingsbil, tillverkad av den italienska biltillverkaren Maserati mellan 1926 och 1932.

Bakgrund

Bröderna Bindo och Alfieri Maserati startade en mekanisk verkstad 1914. Efter första världskriget arbetade Alfieri åt biltillverkaren Diatto. Tillsammans med sina bröder Bindo, Ernesto och Ettore byggde Alfieri även tävlingsbilar åt Diatto. 1926 var Diatto på väg att gå omkull och lade ned tävlingsverksamheten. Bröderna Maserati beslutade då att fortsätta bygga tävlingsbilar under eget namn.

Utveckling

Tipo 26

Bröderna Maseratis första bil, Tipo 26, var mycket lik de bilar man tidigare tillverkat åt Diatto, med en kompressormatad åttacylindrig motor med dubbla överliggande kamaxlar. Den avancerade motorn var placerad i ett enkelt chassi med stela axlar fram och bak. Bilen introducerades vid Targa Florio 1926.

Tipo 26B

Tipo 26B hade en större tvålitersmotor. Den introducerades vid Targa Florio 1927.

Tipo 26R

Till säsongen 1928 skulle Grand Prix-bilarna ha tävlat enligt en formel med en torrvikt mellan 550 och 750 kg. Formeln slog aldrig igenom och Maserati tillverkade bara två stycken Tipo 26R enligt det misslyckade reglementet.

Tipo 26C

Tipo 26C hade en liten 1,1-litersmotor för att platsa i voiturette-klassen. Bilen led dock av sin höga vikt, jämfört med de franska konkurrenterna.

Tipo 26M

1930 kom den sista utvecklingen i Tipo 26-serien, Tipo 26M. Såväl motor som chassi hade modifierats och modellen blev mycket framgångsrik.

Tekniska data

Tipo 26^[1]	T26	T26B	T26R	T26C	T26M
Motor:	Frontmonterad 8-cylindrig radmotor
Cylindervolym:	1493 cm³	1981 cm³	1691 cm³	1079 cm³	2495 cm³
Borrning x slaglängd:	60 x 66 mm	62 x 82 mm	62 x 70 mm	51 x 66 mm	65 x 94 mm
Max effekt vid varvtal:	128 hk vid 6 000 v/min	155 hk vid 5 300 v/min	140 hk vid 6 500 v/min	105 hk vid 6 000 v/min	185 hk vid 5 600 v/min
Ventilstyrning:	2 överliggande kamaxlar, 2 ventiler per cylinder
Kompression:	5,8:1	5,6:1		5,5:1
Förgasare:	Enkel Weber
Överladdning:	Roots-kompressor
Växellåda:	4-växlad manuell		3-växlad manuell	4-växlad manuell
Hjulupphängning:	Stela axlar, längsgående bladfjädrar
Bromsar:	Mekaniska trumbromsar
Chassi & kaross:	Lådbalksram med aluminiumkaross
Hjulbas:	258 cm				275 cm
Torrvikt:	720 kg			800 kg	820 kg
Toppfart:	200 km/h	210 km/h	200 km/h	185 km/h	235 km/h

Tävlingsresultat

Alfieri Maserati och Guerrino Bertocchi vann 1,5-litersklassen redan i märkets första tävling, Targa Florio 1926 med Tipo 26. Alfieri vann även Tripolis Grand Prix 1927.

Tipo 26M var mycket framgångsrik under säsongerna 1930 och 1931, med bland annat en trippelseger vid Monzas Grand Prix 1930 med Achille Varzi på första plats. Modellen tog sin sista stora seger vid Paus Grand Prix 1934.

1931 tog Giuseppe Tuffanelli hem klassegern i Mille Miglia med voituretten Tipo 26C.^[2]

Tillverkning

Modell	Antal^[3]
T26	13
T26B	10
T26R	2
T26C	4
T26M	13

Källor

Maserati Sports, Racing & GT Cars from 1926, av Richard Crump o. Rob de la Rive Box, 1983. ISBN 0-85429-302-7

Noter

^ maserati.com, hämtad 2009-05-02^{[död länk]}
^ maserati.com, hämtad 2009-05-02^{[död länk]}
^ ”barchetta.cc, hämtad 2009-05-02”. Arkiverad från originalet den 22 april 2009. https://web.archive.org/web/20090422042240/http://www.barchetta.cc/All.Ferraris/maseratis-by-serial-number/index.html. Läst 2 maj 2009.

Externa länkar

Wikimedia Commons har media som rör Maserati Tipo 26.

The Maserati Club of Australia (engelska)
ultimatecarpage.com om Maserati 26B. (engelska)

[1] serati.com, hämtad 2009-05-02^{[död länk]}

[2] serati.com, hämtad 2009-05-02^{[död länk]}

[3] ”barchetta.cc, hämtad 2009-05-02”. Arkiverad från originalet den 22 april 2009. https://web.archive.org/web/20090422042240/http://www.barchetta.cc/All.Ferraris/maseratis-by-serial-number/index.html. Läst 2 maj 2009.

[1]

[2]

[3]

Maserati Tipo 26