SSCV Thialf

SSCV Thialf
Thialf ночью. Платформа Holstein
Тип крана	полупогружной плавучий кран
Грузоподъёмность, максимальная	14200т
Изготовитель	Mitsui Engineering & Shipbuilding^[англ.][1]
Страна-производитель	Япония
Медиафайлы на Викискладе

SSCV Thialf

SSCV Thialf — полупогружной плавучий кран грузоподъёмностью 14200 т, установленный на платформу. В настоящее время эксплуатируется нидерландской компанией Heerema Marine Contractors^[англ.] и является самым мощным плавучим краном в мире.

История

Судно было построено в апреле 1985 года японской компанией Mitsui Engineering & Shipbuilding^[англ.] под именем DB-102 для McDermott International^[англ.]. В 1997 году оно было передано Heerema Marine Contractors и переименовано в Thialf.

Thialf проходит модернизацию, за 8 недель (в период сентября и октября 2016) была полностью перестроена нижняя палуба B3. Каюты оснащены раздельными санузлами, при переоборудовании использовались материалы ведущих мировых изготовителей IMO сертифицированных материалов^[источник не указан 444 дня].

Описание

Судно (вес 74117 т, тоннаж 131294 т) имеет два крана общей грузоподъёмностью более 14 200 метрических тонн, что делает его крупнейшим плавучим краном в мире[2], способным разместить 736 человек. Корпус судна состоит из двух понтонов с четырьмя колоннами каждый. Транзитная осадка составляет около 12 метров. Для подъёмных операций её дополнительно снижают балластом до 26,6 м.

Характеристики судна

IMO-номер:	8757740[3]
MMSI-номер:	353979000
Позывной:	3EAA4
Флаг:	Панама
Высота	96м
Длина	202м
Масса	74117т

Выполненные работы

• 1995 год: установка пилона на Мосту Эразма.
• 1998 год: вывод из эксплуатации нефтехранилища Brent Spar^[англ.].
• В 2000 году им был установлен мировой рекорд. Кран, выполняя работы для Royal Dutch Shell, поднял верхние строения платформы Shearwater общей массой 11883 т. Через 4 года рекорд был побит — другой кран, Saipem 7000^[англ.], поднял груз массой 12100 т[4].
• В 2004 году кран был занят на монтаже верхних строений платформы BP Holstein. Масса груза стала рекордной для Мексиканского залива — 7810 т. На сегодняшний день актуальный рекорд Мексиканского залива составляет 9521 т. Он был поставлен краном Saipem 7000 в марте 2007 года[5].
• В 2005 году судно использовалось для установки свайного фундамента под нефтяную платформу Benguela Belize компании Chevron.

Примечания

1. DCV Thialf  (неопр.). Heerema Marine Contractors^[англ.]. Дата обращения: 26 марта 2011. Архивировано из оригинала 12 сентября 2012 года.
2. American Bureau of Shipping Record, Thialf  (неопр.). Архивировано из оригинала 20 апреля 2009 года.
3. DCV Thialf  (неопр.). Marine Traffic. Дата обращения: 26 марта 2011. Архивировано из оригинала 12 сентября 2012 года.
4. Lloyd's Register EMEA assists world record lift for Sabratha topsides installation  (неопр.). Архивировано из оригинала 21 ноября 2008 года.
5. Saipem Sets New Record in Mexico  (неопр.). Архивировано из оригинала 12 сентября 2012 года.

Ссылки

• Heerema’s Thialf page Архивировано 12 сентября 2012 года.
• offshore-vessels.net/thialf
• Current position and photos of SSCV Thialf at Digital-Seas.com