|
Rīgas satiksme
«Rīgas satiksme» (с латыш. — «Рижское движение транспорта») — общество с ограниченной ответственностью Рижского самоуправления. Компания осуществляет пассажирские перевозки по Риге и её ближайшим окрестностям на автобусах, троллейбусах и трамваях, а также обслуживает платные автостоянки в центре Риги. На начало 2022 года «Rīgas satiksme» обеспечивало автобусное сообщение (403 автобуса, 54 маршрута), троллейбусное сообщение (278 троллейбуса, 18 маршрутов), трамвайное сообщение (185 вагонов, 8 маршрутов), а также управляло 6419 парковочными местами.[2] ИсторияВ 1992 году государственное предприятие «Rīgas Autobusu parks» было реорганизовано, в результате чего для перевозки пассажиров в городе Риге были созданы два муниципальных предприятия — автобусные парки «Imanta» и «Tālava». Автобусный парк «Иманта» осуществлял перевозки преимущественно по левому берегу Даугавы, а «Талава» — по правому. Техническое состояние автобусов обеих компаний было плохим, но компании получили значительный импульс, получив в дар подержанные автобусы из Швеции, Дании, Германии и Нидерландов. В 1993 году компании стали интересоваться кредитными возможностями Всемирного банка для приобретения новых автобусов и начала строительства и реконструкции центров технического обслуживания. В 1997 году было подписано соглашение о кредите Всемирного банка, и уже в ноябре были получены первые 52 автобуса Mercedes-Benz. В 2001 году Рижское самоуправление начало программу обновления автобусов, планируя закупить 355 автобусов. Единое предприятие «Rīgas satiksme» было основано 20 февраля 2003 года в соответствии с решением Рижской думы, объединив муниципальные предприятия — автобусные парки «Imanta» и «Tālava». Слияние было хорошо воспринято, поскольку оно обеспечило положительный денежный поток и сбалансированный платежный баланс за приобретенные автобусы. Первоначально компания занималась только обеспечением автобусного движения в Риге и ее ближайших окрестностях. 1 января 2005 года SIA «Rīgas satiksme» объединилось с SIA «Tramvaju un trolejbusu pārvalde», SIA «Rīgas autostāviettas» и SIA «Rīgas domes autobāze», создав таким образом крупнейшее предприятие Рижского самоуправления. С 1 мая 2009 года в общественном транспорте Риги стали доступны электронные платежи. Платёжная карта Рижского общественного транспорта называется электронным билетом или е-талоном.[3] С 1 января 2012 года компания «Rīgas satiksme» осуществляло пассажирские перевозки на микроавтобусах.[4] В конце 2013 года было основано отдельное предприятие «Rīgas mikroautobusu satiksme», занимавшееся пассажирскими перевозками на микроавтобусах. 9 сентября 2022 года компания «Rīgas mikroautobusu satiksme» объявила о своей неплатежеспособности и прекращении предоставления услуг.[5] Билеты2 января 2023 года «Rīgas satiksme» ввело новую систему проездных.[6]  Всего представлено 3 вида проездных: Месячный билетМесячный билет действителен месяц с момента регистрации первой поездки. Стоимость этого билета 30 евро, вместо прежних 50. Пассажиры, которым предоставлены льготы от Рижской думы (студенты, педагоги и др.), могут получить скидку 50 % (месячный билет обойдётся в 15 евро). Месячный билет можно купить в мобильном приложении, загрузить на персонализированный синий е-талон либо на карту рижанина. Дневной билетДневные билеты представлены в 3 видах: 1-дневный, 3-дневный и 5-дневный билеты, стоимость которых 5, 8 и 10 евро соответственно. Дневной билет также можно купить в мобильном приложении, или же загрузив его на обычный жёлтый е-талон. Временной билетСо 2 января 2023 года стоимость одного билета составляет 1,50 евро. Купить билет можно в мобильном приложении, на обычном жёлтом е-талоне, на персонализированный синий е-талон либо на карту рижанина. Билет позволяет неограниченно пользоваться всеми видами общественного транспорта в течение 90 минут. АвтобусыПосле создания компании подвижной состав постепенно обновлялся, заменяя старые автобусы марки Ikarus на новые модели мидибусов Ikarus, а также на новые автобусы марки Solaris, автобусы Mercedes-Benz Citaro и Mercedes-Benz O345. До 1 апреля 2009 года в большинстве автобусов были и кондукторы, однако из-за их нехватки на некоторых автобусных маршрутах обязанности кондукторов выполняли водители автобусов. С 1 апреля 2009 года в автобусах также введены электронные билеты. В 2013 г. заключен контракт на закупку 175 автобусов Solaris Urbino (в том числе 115 сочленённых) с поставкой в течение следующих 5 лет на сумму 75,8 млн евро.[7] В сентябре 2019 г. было заложено 15 новых автобусов Solaris Urbino IV[8]. Автобусные парки
ТроллейбусыТроллейбусы были включены в компанию «Rīgas satiksme» в начале 2005 года, когда к компании было присоединено SIA «Tramvaju un trolejbusu pārvalde». В подвижном составе использовались как старые, так и новые модели троллейбусов Škoda, один троллейбус МАЗ, 11 белорусских троллейбусов АКСМ-333, один троллейбус АКСМ-321, а также новые троллейбусы Solaris Trollino 18. Как и трамваи, троллейбусы изначально комплектовались кондукторами, но с 1 марта 2008 года были введены компостеры, а с 1 апреля 2009 года их заменил электронный билет. Позднее было закуплено 150 новых троллейбусов Škoda 24Tr Irisbus. Большинство из них оснащены дизель-генератором, что позволяет проходить часть маршрута без использования контактной сети. В 2013 году был подписан контракт на покупку 125 троллейбусов Škoda 27Tr Solaris с поставкой до 2020 года на сумму 131,8 млн евро.[9] Троллейбусные парки
ТрамваиКак и троллейбусы, трамваи были включены в компанию в начале 2005 года. Основу парка составляли трамваи Tatra T3 чешского производства (рижская модификация Tatra T3A), а также небольшое количество трамваев Tatra T6B5 (известных в Риге как Tatra T3MR после ремонта). В 2010 году Rīgas satiksme планировала заменить старые трамваи на 20 новых трамваев Škoda 15T Riga (ForCity). От обычных трамваев Škoda 15T они отличаются другим передом, окраской и другим расстоянием между колесами. 29 марта 2010 г. был получен первый новый трамвай, а с 1 июня 2010 г. на 6-м трамвайном маршруте начал курсировать первый низкопольный трамвай Škoda 15T[19]. Остальные 19 трамваев были поставлены к концу 2011 года. В 2012 году Рига получила еще 6 низкопольных трамваев с 4 секциями, все они были доставлены в конце того же года. С 7 февраля 2013 года низкопольные трамваи курсируют и по 11-му маршруту. В апреле 2017 года, после необходимой реконструкции инфраструктуры, использование низкопольных трамваев стало возможным и в направлении Иманты. С 5 июня 2017 года низкопольные трамваи курсируют по обновленному трамвайному маршруту 1 (сочетание маршрутов 4 и 6). Вначале в трамваях работали и кондукторы, но с 1 марта 2007 года их заменили компостеры, которые с 1 апреля 2009 года сменила система электронного билета. В новых трамваях установлены автоматы по продаже билетов. Трамвайные депо
Аварии и инцидентыСписок аварий с участием транспортных средств «Rīgas satiksme». 2010
2012
2014
2016
2017
2018
2019
2020
2021
Председатели правления
Примечания
Ссылки |
||||||||||||||||||||
Portal di Ensiklopedia Dunia
