Maserati Kyalami

Maserati Kyalami
Общие данные
Производитель	Maserati
Годы производства	1976—1983
Иные обозначения	Tipo AM129
Дизайн и конструкция
Тип кузова	2‑дв. купе (4‑мест.)
Компоновка	переднемоторная, заднеприводная
Двигатель
V8 4.2-270 Общие данные Производитель Maserati Тип бензиновый атмосферный Производительность Максимальная мощность 270 л. с., при 6000 об/мин Максимальный крутящий момент 392 Н·м, при 3800 об/мин Камера сгорания Конфигурация V8 Объём 4136 см^3 Цилиндров 8 Клапанов 16 Диаметр цилиндра 88,0 мм Ход поршня 85,0 мм Тактность (число тактов) 4 Степень сжатия 8 Питание Система смазки полнопоточная под давлением Охлаждение жидкостное Система питания четыре карбюратора V8 4.9-280 Общие данные Производитель Maserati Тип бензиновый атмосферный Производительность Максимальная мощность 280 л. с., при 5600 об/мин Максимальный крутящий момент 422 Н·м, при 3800 об/мин Камера сгорания Конфигурация V8 Объём 4930,6 см^3 Цилиндров 8 Клапанов 16 Диаметр цилиндра 93,6 мм Ход поршня 89,0 мм Тактность (число тактов) 4 Степень сжатия 8 Питание Система смазки полнопоточная под давлением Охлаждение жидкостное Система питания четыре карбюратора
Трансмиссия
пятиступенчатая механическая или автоматическая
Массогабаритные характеристики
Длина	4610 мм[1][2]
Ширина	1870 мм
Высота	1320 мм
Колёсная база	2600 мм
Колея задняя	1530 мм
Колея передняя	1530 мм
Масса	1750 кг
Динамические характеристики
Максимальная скорость	240 км/ч
На рынке
Связанные	De Tomaso Longchamp^[англ.]
Другая информация
Объём бака	100 л
Maserati Mexico
Медиафайлы на Викискладе

Maserati Kyalami (рус. Мазера́ти Кьялами) — легковой автомобиль класса Гран Туризмо выпускавшийся итальянской компанией Maserati с 1976 по 1983 год. Это была немного изменённая модель De Tomaso Longchamp^[англ.] с двигателем Maserati. Всего было изготовлено 200 автомобилей[3].

Описание

Представленная на Женевском автосалоне 1976 года, модель Kyalami была очередным автомобилем, попавшим на грань эпох в истории компании. Это была последняя модель с прославленным восьмицилиндровым двигателем и первый автомобиль созданный под непосредственным руководством Алехандро Де Томазо (англ. Alejandro de Tomaso).

Своё название автомобиль получил по имени Южно-Африканского гоночного трека, на котором болид Cooper с двигателем Maserati одержал победу в первой на этом кольце гонке Формулы 1[3].

Автомобиль базировался на собственной модели Де Томазо Longchamp^[англ.], у которой двигатель Ford был заменён на знаменитый V-образный восьмицилиндровый мотор Maserati, сначала 4,2-литровый, а начиная с 1978 года — рабочим объёмом 4,9 литра. Оригинальный дизайн кузова от Тома Тьяарды (англ. Tom Tjaarda) был элегантно переосмыслен Пьетро Фруа (англ. Pietro Frua). У модели была независимая пружинная подвеска на двух поперечных рычагах по кругу и дисковые тормоза на всех колёсах[1].

Примечания

1. Maserati Kyalami 4.2 (англ.). Maserati. Дата обращения: 9 ноября 2019. Архивировано из оригинала 2 февраля 2016 года.
2. Maserati Kyalami 4.9 (англ.). Maserati. Дата обращения: 9 ноября 2019. Архивировано из оригинала 2 февраля 2016 года.
3. Kyalami (англ.). Maserati. Дата обращения: 9 ноября 2019. Архивировано 2 июля 2019 года.

Литература

1. Kyalami : Брошюра. — Modena (Italia): Alfieri Maserati S.p.A.. — С. 6. Архивировано 13 июня 2019 года.