Maserati Birdcage 75th

Maserati Birdcage 75th
Общие данные
Производитель	Maserati
Годы производства	2005
Класс	Концепт-кар
Дизайн и конструкция
Тип кузова	1‑дв. купе (2‑мест.)
Платформа	Maserati MC12
Компоновка	задняя среднемоторная, заднеприводная
Колёсная формула	4 × 2
Двигатель
6,0 L 65° V12 Общие данные Производитель Fiat Тип Бензиновый Макс. скорость 350 Разгон до 100 км/ч 3,5 Производительность Максимальная мощность 700 л. с. Камера сгорания Конфигурация V12 Объём 5998 см^3 Цилиндров 12 Клапанов 48 Питание Рекомендованное топливо Бензин
Трансмиссия
секвентальная 6-ступ. Производитель Maserati Тип секвентальная Число ступеней 6 Механизм управления Рычаг на центральном тоннеле Переключение Ручное
Массогабаритные характеристики
Длина	4656 мм
Ширина	2020 мм
Высота	1090 мм
Колея передняя	1660 мм
Масса	1500 кг
Другая информация
Дизайнер	Кен Окуяма (англ.) (Pininfarina)
Maserati Tipo 61 (англ.)
Медиафайлы на Викискладе

Maserati Birdcage 75th (англ. birdcage — птичья клетка) — концепт-кар, разработанный и созданный командой дизайнеров компании Pininfarina в сотрудничестве с Motorola и Maserati[1][2]. В разработке концепта приняли участие такие дизайнеры как Лоуи Вермерс (англ.), Джейсон Кастриота (англ.) и Джузеппе Рандаззо (Giuseppe Randazzo) под руководством Кена Окуяма (англ.)[3]. Автомобиль был впервые представлен в 2005 году на автосалоне в Женеве, где получил престижную премию Louis Vuitton Classic Concept Award[4]. Своё название автомобиль получил в честь классического гоночного болида 1960-х годов «Maserati Birdcage» (Maserati Tipo 61) (англ.), а также в связи с 75-летним юбилеем компании Pininfarina.

Шасси

Birdcage 75th построен на базе шасси гоночного автомобиля Maserati MC12 GT1 выполненного из углеродного волокна. В автомобиле установлен двигатель Ferrari Dino F140 V12, расположенный в середине кузова. Двигатель подвергся тюнингу, в результате чего мощность составила около 700 лошадиных сил.

Кузов

Верхнеподвесная дверь Maserati Birdcage 75th

Корпус автомобиля был разработан Pininfarina, чтобы отпраздновать 75-летие компании. Шестимесячный процесс проектирования запечатлён в документальном фильме под названием «Sleek Dreams»[5].

Экстерьер выполнен из углепластика с задними диффузорами и двумя спойлерами, которые автоматически поднимаются на скорости. Лобовое стекло сделано из плексигласа и простирается от передней до задней части автомобиля. Это необходимо из-за низкой посадки водителя, а также отсутствия боковых зеркал заднего вида.

Характерной особенностью Birdcage является отсутствие боковых дверей, вместо них установлена верхнеподвесная дверь.

Награды

• 2005 — «Best Concept», Женевский автосалон
• 2005 — «L’automobile più bella del mondo» («Самый красивый автомобиль в мире») в категории концепт-кар[6]
• 2006 — «Louis Vuitton Classic Concept Award»[2]

Примечания

1. 2005 Pininfarina Maserati Birdcage Concept  (неопр.). Дата обращения: 27 мая 2013. Архивировано 13 марта 2013 года.
2. Birdcage 75th by Pininfarina  (неопр.). Дата обращения: 27 мая 2013. Архивировано из оригинала 3 июня 2013 года.
3. Ken Okuyama: Designing the Ultimate Dream Car — Dexigner  (неопр.). Дата обращения: 27 мая 2013. Архивировано из оригинала 13 апреля 2014 года.
4. Pininfarina Wins Louis Vuitton Classic Concept Award  (неопр.). Дата обращения: 27 мая 2013. Архивировано 13 августа 2012 года.
5. NEP Program Finder — Sleek Dreams  (неопр.). Дата обращения: 27 мая 2013. Архивировано 4 марта 2016 года.
6. L’elenco delle auto più belle del mondo 2005  (неопр.). Дата обращения: 27 мая 2013. Архивировано 27 октября 2012 года.

Ссылки

• Maserati — Maserati Models — Concept cars — Birdcage 75th
• Pininfarina — Birdcage 75th Архивная копия от 3 июня 2013 на Wayback Machine