Серая линия MRT — проектируемая легкорельсовая линия в Бангкоке. Это одна из четырех линий второго этапа Проекта системы железнодорожного общественного транспорта В Бангкоке и прилегающих районах (англ. M-Map Phase 2) Министерства транспорта. Управление политики и планирования транспорта и дорожного движения ускорило выполнение плана работ с первоначального графика в 2029 году до текущего планового периода 2023 года, чтобы соединить северные районы Бангкока и центр, и разгрузить движение на улицах Сукхумвит, Сатхон, Рама III и Ратчадапхисек.
Линия впервые появилась в Генеральном плане проекта метрополитенов Бангкока в 2009 году (англ. M-Map 1) вместе с Синей линией. Её разработка была временно отменена, когда в 2011 году был пересмотрен M-Map 1, однако вскоре была возобновлена.[1]
Предполагается, что проект будет представлять собой однопутный монорельс. Маршрут разделен на два отдельных участка. Северный участок начинается в точке соединения с MRT Pink Line на станции Ватчарапхон, затем направляется на юг по улице Прадитманутхам, перескаясь с MRT Yellow Line на станции Латпхрау 83 и с MRT Orange Line на станции Ват Пхрарам 3; далее переходит на улицу Пхетчабури, поворачивает на Сои Сукхумвит 55 (Сой Тхонгло), и заканчивается на станции Тхонгло, которая является пересадочной станцией на линии Сукхумвит.
Южный участок начинается на станции Пхракханонг линии Сукхумвит, затем направляется на юг по улице Рамы IV, пересекаясь с линией Чалем Ратчамонгкхон на станциях Queen Sirikit National Convention Center, Кхлонгтей и Люмпини. Далее линия поворачивает на улицу Сатхон, где пересекается с линией Силом на станции Чонгнонси, затем следует по маршруту скоростного автобуса, который будет закрыт после открытия Серой линии. Южный участок заканчивается на станции Синей линии Тхапхра.
История
- 19 сентября 2018 года заместитель губернатора Бангкока Саконти Пхаттиякул сообщил, что в течение 2018 года правительство Бангкока усилит строительство легкорельсового транспорта, конкретно линию Бангна-Суварнабхуми и северный участок Серой линии, предоставив Управлению дорожного движения и транспорта отчёты об исследованиях воздействия на окружающую среду для линия Бангна-Суварнабхуми. В то время как по вопросу строительства Серой линии состоятся переговоры с Управлением скоростных автомагистралей Таиланда в связи с необходимостью запросить использование некоторых участков скоростных автомагистралей для строительства проекта.[2]
- 18 ноября 2021 года пресс-секретарь канцелярии премьер-министра Танакорн Вангбункхонгчана объявил, что Серая линия будет проходить между станциями Вочарапхон и Тхонгло, общая протяженность составит 16.3 км, а бюджет строительства — 27.5 миллионов бат.[3] Ожидается, что отчет о результатах изучения и анализа первого этапа будет завершен в 2022 году, затем будет представлен Кабинету министров в 2023 году и в 2024-2025 годах будут проведены первые тендеры.[4]
Станции
На данный момент запланировано 15 станций. В августе 2022 года Департамент железнодорожного транспорта представил рабочие названия станций.[5]
24 станции предложены для второго и третьего этапов строительства линии.
| Код
|
Название
|
Район
|
Пересадки
|
| Первый этап
|
| GL01 |
Ватчарапхон |
Бангкхен |
MRL : Ватчарапхон
|
| GL02 |
Юен |
Латпхрау |
|
| GL03 |
Прадитманутхам 27 |
MRT : Чалонграт
|
| GL04 |
Прадитманутхам 25 |
|
| GL05 |
Йотхинпаттана |
|
| GL06 |
Прадитманутхам 15 |
|
| GL07 |
Санкхомсонкхро |
|
| GL08 |
Латпхрау 71 |
Вангтхонгланг |
MRL : Латпхрау 71
|
| GL09 |
Сивара |
|
| GL10 |
Medical Development Center |
|
| GL11 |
Ват Пхрарам 9 |
Хуайкхванг |
MRT : Ват Пхрарам 9
|
| GL12 |
Пхетчабури 47 |
SRT
|
| GL13 |
Чамчан |
Ваттхана |
|
| GL14 |
Чаренсук |
|
| GL15 |
Тхонгло |
BTS : Тхонгло
|
| Второй и третий этапы
|
| GL16 |
Пхракханонг |
Кхлонгтей |
BTS : Пхракханонг
|
| GL17 |
Банклуайтай |
|
| GL18 |
Университет Бангкока |
|
| GL19 |
Яэк Касемрат |
|
| GL20 |
Queen Sirikit National Conventional Centre |
MRT : Queen Sirikit National Convention Centre
|
| GL21 |
Кхлонгтей |
MRT : Кхлонгтей
|
| GL22 |
Намдупхли |
Сатхон/Патхумван |
|
| GL23 |
Люмпини |
MRT : Люмпини
|
| GL24 |
Суанпхлу |
Сатхон/Банграк |
|
| GL25 |
Чонгнонси |
Сатхон |
BTS : Чонгнонси
|
| GL26 |
Наратхиват |
|
| GL27 |
Нанлинчи |
|
| GL28 |
Ратчада-Наратхиват |
Яннава |
|
| GL29 |
Кхлонг Чонгнонси |
|
| GL30 |
Пхрарам 3 |
|
| GL31 |
Кхлонгпхум |
|
| GL32 |
Кхлонгдан |
|
| GL33 |
Сатхупрадит |
|
| GL34 |
Мост Рамы IX |
|
| GL35 |
Чаренрат |
Бангкхолем |
|
| GL36 |
Чаренгкрун |
|
| GL37 |
Махаисаван |
Тхонбури |
MRT : Самре (строится)
|
| GL38 |
Талатпхлу |
BTS : Талатпхлу
|
| GL39 |
Тхапхра |
Бангкок Яй |
MRT : Тхапхра
|
Технические характеристики
- Система является монорельсом.
- Пути будут проходить на высоте 15.5 метров на протяжении всего маршрута, за исключением пересечения скоростной автомагистрали Чалонграт, где пути будут подняты ещё на 3 метра; и пересечения линии BTS Сукхумвит, где пути будут подняты ещё на 10 метров.
- Электрификация будет осуществляться при помощи контактного рельса.
- Линия будет использовать ту же систему сигнализации и ту же автоматическую систему оплаты проезда, что и Желтая и Розовая линии.
Депо
В рамках проекта рассматривается строительство двух депо: депо северного участка на пересечении скоростной автомагистрали Чалонграт и улицы Прасетманукит и депо южного участка на перекрестке Яннава и Пхрарам 3 на берегу реки Чаупхрая.
Примечания
Ссылки
