ru Irisbus CityClass

Irisbus CityClass
Irisbus CityClass
Завод-изготовитель	Iveco; Irisbus
Выпускался, гг	1997—2008
Экземпляры	10000
Полная масса, т	10—18
Макс. скорость, км/ч	70—80
Класс автобуса	большой; особо большой
Вместимость
Мест для сидения	93—143
Габариты
Длина, мм	10795; 11995; 17960
Ширина, мм	2500
Высота по крыше, мм	2965
Салон
Количество дверей для пассажиров	2—4
Двигатель
Модель двигателя	Fiat 8360.46V; Fiat 8469.21S; Iveco Cursor 8F2B; Iveco Cursor 8CNGF2BE
Система питания	Дизель; Газ; Водород
Тип топлива	Дизельное; Газомоторное
Количество цилиндров	6
Расположение цилиндров	продольное; поперечное
Мощность, л. с.	265 л. с.; 290 л. с.; 310 л. с.
Объём, см³	7685; 7790
Трансмиссия
Модель коробки передач	ZF5HP500; Voith
Тип коробки передач	автоматическая
Количество передач	5
	Iveco Turbocity R; Irisbus Citelis;
	Медиафайлы на Викискладе

Irisbus CityClass (Iveco 491) — серия городских автобусов производства Iveco и Irisbus.

История

Проект CityClass был создан в 90-х годах итальянским дизайнером Джорджетто Джуджаро^[1] и был представлен публике в 1996 году на замену Iveco Turbocity

Производство автобусов CityClass стартовало в 1997 году на заводе Iveco и завершилось в 2000 году. С февраля 1999 года на автобусы ставили газомоторные двигатели, официальная эксплуатация началась в ноябре того же года. За всю историю производства было выпущено более 10000 экземпляров, 7000 из которых эксплуатировались в Италии. В 2000 году автобус был передан на завод Irisbus, в связи с чем, эмблема Iveco была вытеснена эмблемой Irisbus. Двигатели Fiat были вытеснены двигателями Iveco Cursor. С 2005 года на автобусы ставили газомоторные двигатели^[2].

В 2006 году один из автобусов Irisbus CityClass возил олимпийцев на Зимние Олимпийские игры 2006. Запас хода составлял 12 часов при 60 км/час. Вместимость составляла 73 пассажира. На борту модели было установлено 9 газовых баллонов с водородом объёмом 1260 литров.

Модельный ряд включал в себя также шарнирно-сочленённые и гибридные автобусы. Сборка осуществлялась в Испании и Китае, причём в Испании на автобусы ставили кузова производства Castrosua, Noge и Hispano. Одиночные модели получили индекс 491, пригородные — 591.

В 2008 году производство автобусов Irisbus CityClass было завершено.

Особенности

Одиночные модели вмещают в себя от 88 до 108 человек, в зависимости от длины, тогда как сочленённые вмещают в себя 140 человек. Все модели оборудованы 2—4 дверями, электронными табло спереди и сбоку, системами ABS и ASR, стереосистемой, микрофоном для водителя и кондиционером. Для людей с ограниченными возможностями автобус оборудован системой Kneeling, выдвигающей пандус в средней двери.