Троллейбус Irisbus Cristalis был разработан в 1990-х годах фирмой Renault Vehicules Industriéls, позднее преобразованной в Irisbus. Он оснащался несколькими электродвигателями, производимыми компанией Alstom и помещавшимися в ведущих колёсах троллейбуса, в сотрудничестве с производителем шин Michelin, сделавшим для проекта специальные широкие шины. Троллейбус производился в двух вариантах — одиночном, длиной 12 метров, и сочленённом, длиной 18 метров. Он также оснащался резервным дизельным двигателем, использовавшимся в случае невозможности использования основными электрическими двигателями[1][2].
Производство было начато в 2001 году. Изготовление кузова и сборка осуществлялись на заводе Heuliez — филиале Irisbus во французском городе Молеоне[фр.]. Первоначально планировалось произвести несколько тысяч троллейбусов, однако было выпущено лишь около 300, эксплуатировавшихся в трёх французских городах — Лионе, Сент-Этьене и Лиможе, а также в итальянскомМилане. Причиной этого была высокая стоимость, составлявшая более одного миллиона евро, при том, что дизельный городской автобус в то время стоил около 550—600 тысяч евро. Производство троллейбуса было прекращено в 2011 году[2].
↑Philippe Grand.UITP Trolleybuses Salzburg(англ.). TrolleyMotion (20 апреля 2006). Дата обращения: 5 октября 2022. Архивировано из оригинала 30 мая 2015 года.