GE Dash 9-44CW

GE Dash 9-44CW
№ 4428 дороги BNSF
Производство
Страна постройки	США
Завод	GE Transportation Systems
Годы постройки	1993—2004
Всего построено	2516
Технические данные
Род службы	Грузовой
Осевая формула	3о—3о
Полный служебный вес	425 тысяч фунтов
Нагрузка от движущих осей на рельсы	32,1 тс
Длина локомотива	72 фута 2 дюйма
Максимальная высота	16 футов
Ширина	10 футов 3 дюйма
Диаметр колёс	42 дюйма
Ширина колеи	1435 мм, 1600 мм
Тип дизеля	GE 7FDL16 Общие данные Производитель GE Transportation Systems Тип дизель простого действия c турбонаддувом Производительность Максимальная мощность 3281 кВт (4400 л. с.) Камера сгорания Конфигурация V16 Цилиндров 16 Тактность (число тактов) 4
Тип передачи	Электрическая переменно-постоянного тока
Тяговый генератор	GE GMG197
Тип ТЭД	GE 5GE752AH
Сила тяги длительного режима	105 640 фунтов (469,9 кН)
Запас топлива	5000 галлонов
Эксплуатация
Страны	США,  Канада,  Бразилия,  Австралия
Медиафайлы на Викискладе

GE C44-9W — шестиосный тепловоз компании GE Transportation Systems (расположен в г. Эри, штат Пенсильвания) с выходной мощностью 4400 л.с. (3230 кВт) и электрической передачей переменно-постоянного тока, который выпускался с 1993 по 2004 год для ряда железных дорог. В связи с устоявшейся традицией, сразу после выпуска получил прозвище Dash 9. Также завод выпускал тепловозы модели AC4400CW, которые отличались от Dash 9 применением ТЭД переменного тока. В связи с вводом новых более жёстких экологических норм на выбросы (вступили в действие 1 января 2005 года), был сменён в производстве моделью GE ES44DC.

На момент производства Dash 9 был самым мощным грузовым тепловозом, поэтому получил широкое распространение на многих североамериканских дорогах. Изначально тепловозы данной серии поступали на такие дороги, как Chicago & North Western Railway, Santa Fe, BNSF, CSX, Southern Pacific, Canadian National Railway, BC Rail и Union Pacific Railroad. Помимо этого, Norfolk Southern эксплуатировала схожие с ним тепловозы Dash 9-40CW.

Эксплуатация

Ниже в таблице приведены первоначальные владельцы тепловозов GE Dash 9-44CW.

Дорога	Количество	Нумерация	Примечания
Atchison, Topeka and Santa Fe Railway	100	600—699	Большинство ныне эксплуатируются BNSF. У многих были изменены номера и названия.
BC Rail	14	4641—4654	Тепловозы 4641—4644 относятся к модели C44-9WL
BNSF Railway	1697	700—799, 960—1123, 4000—4199, 4300—5532	Тепловозы 5530—5532 изначально имели номера 5841—5843;
Canadian National Railway	228	2500—2522WL, 2523—2727CW, 2958CW	2500—2522 относятся к модели C44-9WL, а 2523—2696 — к модели C44-9CW, 2697—2726 позже поступили на Illinois Central
Chicago and North Western Transportation Company	130	8601—8730	Большинство перешли на Union Pacific Railroad, где были перекрашены и перенумерованы. Однако, пара Dash 9 (№ 8646 и 8701l) после перехода на UP сохранили оригинальные номера и ливрею C&NW.
Estrada de Ferro Carajás	67	801—867	801—805 — стандартные C44-9W, остальные модели C44-9WM. № 803 в 1998 году был разбит в крушении и взамен в 2002 году был заказан новый тепловоз модели C44-9WM, которому присвоили данный номер
Rede Ferroviária Federal	50	9001—9050	модели C44-9WM
Fortescue Metals Group	15	0001—0015
Тестовый полигон General Electric	1	905
Hamersley Iron / Pilbara Iron	62	7053—7098, 9404—9409, 9428—9434, 9470—9472
Quebec North Shore and Labrador Railway	11	404—414
Southern Pacific Railroad	101	8100—8200	Большинство перешли на Union Pacific, где были перекрашены и перенумерованы
Union Pacific Railroad	40	9700—9739

В компьютерных играх

Тепловозы GE Dash 9-44CW присутствуют в таких играх, как Microsoft Train Simulator (изображён на одном из вариантов обложки игры) и Railworks. А также в мобильной игре Train Station, как Ранте 9-44CW.