Drive eO

Drive eO
Команда за рулём OSCar eO на финише ралли «Дакар» в Лиме
Тип	частная компания
Основание	2011
Расположение	Латвия, Огрский край, Огресгальская волость
Ключевые фигуры	Кристапс Дамбис
Отрасль	автомобильная промышленность (МСОК: 2910)
Продукция	электромобили
Сайт	driveeo.com

Drive eO — латвийская компания, которая занимается разработкой электромобилей и гибридных электроавтомобилей. Основана в 2011 году[1]. Её инженеры создали первый гибридный электроавтомобиль для ралли Дакар 2012[2], который успешно финишировал (экипаж — Марис Сауканс и Андрис Дамбис)[3]. Компания также разработала серию электромобилей для гонок Pikes Peak International Hill Climb, а в 2015 году пилот Рис Миллен на гоночном автомобиле eO PP03 установил рекорд для электромобилей[4] и одержал итоговую победу[5].

OSCar eO

OSCar eO на ралли Дакар-2012

Автомобиль OSCar eO основан на полноприводном автомобиле для ралли OSCar O3, производящимся компанией OSC. В нём присутствует гибридная трансмиссия. Технические характеристики следующие[6]:

Двигатель	Синхронная машина с постоянным магнитом и двумя инверторами, номинальный крутящий момент 440 Нм, пиковый — 800 Нм, номинальная мощность 150 кВт, пиковая — 335 кВт
Управление ходовой частью	eO мастер-контроллер
Аккумулятор	Литий-ионный аккумулятор Winston Battery с системой управления, напряжение 512 В, энергия 51,2 кВ*ч
Расширитель диапазона^[англ.]	Синхронная машина с постоянным магнитом и одним инвертором, мощность 80 кВт, двигатель Nissan VQ35DE IC, запас топлива 240 л
Зарядное устройство	Внешнее зарядное мощностью 10 кВт
Автономность	До 1000 км (зависит от поверхности)
Коробка передач	6-скоростная кулачковая Секвентальная коробка передач
Масса	2800 кг

OSCar eO участвовал в трёх ралли:

Год	Ралли	Маршрут	Команда	Место в категории	Итоговое место	Финишировало машин	Стартовало машин
2012	Ралли «Дакар»	Мар-дель-Плата — Копиапо — Лима	Марис Сауканс / Андрис Дамбис	2-е место NRJ Challenge	77	78	161
2012	Ралли «Шёлковый путь»	Москва — Геленджик	Андрис Дамбис / Марис Сауканс	Победитель Green Challenge	21	60	81
2013	Африка Рейс	Сен-Сиприен — Дакар	Марис Сауканс / Улдис Дзенис	Победитель категории экспериментальных машин	8	33	39

eO PP01

В автомобиле — полноприводная электрическая трансмиссия с установленным внутри мотором и ходовая часть от гоночного автомобиля Aquila CR1. Технические характеристики[7]:

Двигатель	4 электромотора YASA-750 жидкостного охлаждения, пиковая мощность 400 кВт, пиковый крутящий момент 3000 Нм
Управление мотором	Четыре контроллера электромоторов жидкостного охлаждения SEVCON
Управление ходовой частью	eO мастер-контроллер
Аккумулятор	Аккумулятор eO 50 кВт с интегрированной системой управления
Зарядное устройство	Внешнее зарядное eO мощностью 80 кВт
Масса	1050 кг

Машина участвовала в гонке Pikes Peak International Hill Climb в 2013 году, ею управлял Янис Гореликс[8]. Из-за погодных условий дорога была скользкой, и Гореликс сошёл с дистанции, не справившись с управлением при повороте налево у Halfway Picnic Grounds[9]. В сентябре 2013 года на латвийском телеканале LTV7 в программе «Tavs auto»[10] был показан документальный фильм о проекте «Uzvaras cena»[11].

eO PP02

eO PP02 на основе Tesla Roadster

Drive eO вернулась на Pikes Peak International Hill Climb в 2014 году с новым автомобилем с ходовой частью от Tesla Roadster. Впервые в истории марка Tesla была представлена на международном соревновании по автоспорту. При сохранении ходовой части было решено заменить трансмиссию на Drive eO для проверки новых компонентов перед их включением в последующие проекты[12]. Управлявший машиной Янис Гореликс занял 5-е место в классе машин с электромодификациями с результатом 12:57.536[13]. Технические характеристики[14]:

Двигатель	Электромотор жидкостного охлаждения YASA, пиковая мощностью 360 кВт, пиковый крутящий момент 800 Нм
Управление ходовой частью	eO мастер-контроллер
Аккумулятор	Аккумулятор eO 40 кВт с интегрированной системой управления
Масса	1060 кг

eO PP03

Следующим шагом стала разработка автомобиля eO PP03 для 93-го заезда Pikes Peak International Hill Climb, состоявшегося 28 июня 2015 года. Основу для машины составила электрическая трансмиссия мощностью 1 МВт и трансмиссия с полным приводом. Гонщик Рис Миллен, управлявший этой машиной, одержал итоговую победу[15][16][17].

Электротрансмиссия	Шесть электромоторов YASA с контроллерами Drive eO, пиковая мощность 1020 кВт, пиковый крутящий момент 2160 Нм
Аккумулятор	Литий-ионный аккумулятор 50 кВ*ч с встроенной системой управления
Стандартная трансмиссия	Полноприводная, ограниченные дифференциалы осей, одиночный редуктор
Ходовая часть	Пространственная рама из стальных труб с углепластиковым кузовом
Рулевое управление	Электрический руль
Подвеска	Съёмные амортизаторы
Тормоза	Вентилируемые тормозные диски, диаметр спереди 378 мм, диаметр сзади 330 мм
Шины и диски	Шины 320/710 R18, диски 13” × 18”
Масса	1150 кг
Максимальная скорость	260 км/ч

Рис Миллен одержал победу с результатом 9:7.222 и установил рекорд[18][19]

eO PP100

В 2016 году на автомобиле eO PP100 с мощностью 1620 л.с., пиковым крутящим моментом 2520 Нм и массой 1200 кг Рис Миллен установил новый рекорд — 8:57.118.

Примечания

1. eO, Sabiedrība ar ierobežotu atbildību, 40103435150 - par uzņēmumu  (неопр.). lursoft.lv. Дата обращения: 22 марта 2014. Архивировано 6 марта 2014 года.
2. Latvian team aims to be first to contest Dakar rally with EV [w/video] - Autoblog  (неопр.). autoblog.com. Дата обращения: 22 марта 2014. Архивировано 27 февраля 2014 года.
3. articles/first-electric-vehicle-to-finish-the-dakar-rally-00004145  (неопр.). electricvehiclesresearch.com. Дата обращения: 22 марта 2014. Архивировано 11 февраля 2012 года.
4. Rhys Millen breaks Pikes Peak EV record in Latvian eO PP03  (неопр.). autoweek.com. Дата обращения: 10 марта 2016. Архивировано 10 марта 2016 года.
5. Electric power lights up Pikes Peak  (неопр.). gizmag.com. Дата обращения: 10 марта 2016. Архивировано 15 марта 2016 года.
6. Electric OSCar eO Off-road Rally Car — Drive eO  (неопр.). driveeo.com. Дата обращения: 22 марта 2014. Архивировано 2 марта 2014 года.
7. Electric eO PP01 Supercar for Pikes Peak Hill Climb — Drive eO  (неопр.). driveeo.com. Дата обращения: 22 марта 2014. Архивировано 2 марта 2014 года.
8. Jānis Horeliks - JH-Motorsport  (неопр.). jh-motorsport.lv. Дата обращения: 22 марта 2014. Архивировано 1 марта 2014 года.
9. Pikes Peak electric race car crash | Autonet.ca  (неопр.). autonet.ca. Дата обращения: 22 марта 2014. Архивировано из оригинала 23 февраля 2014 года.
10. TVNET :: Motoru sports - "Tavs auto" dokumentālais stāsts par Pikes Peak sacīkstēm  (неопр.). tvnet.lv. Дата обращения: 22 марта 2014. Архивировано 1 марта 2014 года.
11. Uzvaras cena на YouTube
12. Drive eO Tesla Roadster is going to race up Pikes Peak [w/video]  (неопр.). autoblog.com. Дата обращения: 10 марта 2016. Архивировано 10 марта 2016 года.
13. Pikes Peak International Hill Climb almost saw an EV winning - ElectricAutosport.com  (неопр.). electricautosport.com. Дата обращения: 10 марта 2016. Архивировано 5 декабря 2014 года.
14. eO PP02 is our electric drive train research & development platform based on Tesla Roadster chassis — Drive eO  (неопр.). driveeo.com. Дата обращения: 22 марта 2014. Архивировано 17 июня 2014 года.
15. Megawatt electric race car chases prestigious motorsport title  (неопр.). engadget.com. Дата обращения: 22 марта 2014. Архивировано 5 апреля 2015 года.
16. Rhys Millen returns to Pikes Peak driving a Latvian electric car  (неопр.). autoblog.com. Дата обращения: 22 марта 2014. Архивировано 1 мая 2015 года.
17. Electric eO PP03 for Pikes Peak International Hill Climb 2015 – Drive eO  (неопр.). driveeo.com. Дата обращения: 22 марта 2014. Архивировано 2 марта 2014 года.
18. PPIHC 2015 Overall Results  (неопр.) (PDF). PPIHC. Дата обращения: 10 марта 2016. Архивировано из оригинала 4 марта 2016 года.
19. PPIHC 2015 Records  (неопр.) (PDF). PPIHC. Дата обращения: 10 марта 2016. Архивировано из оригинала 6 марта 2016 года.

Ссылки

• Официальный сайт  (англ.)