Проект 6-местного лайнера был разработан по заказу Hillman’s Airways, владельца флота бипланов De Havilland DH.83 Fox Moth. Новый самолёт, получивший последовательное обозначение DH.84, использовал ту же фанерную конструкцию фюзеляжа, увеличенного в объёме за счёт выноса силовой установки в гондолы на крыльях. Прототип «Дракона» поднялся в воздух 12 ноября 1932, серийная эксплуатация началась в апреле 1933. Модель оказалась привлекательна для региональных авиакомпаний и хорошо продавалась. В 1936 DH.84 стал первым самолётов во флоте Aer Lingus.
Всего было выпущено 202 «Дракона» трёх серий.
Кроме ВВС Великобритании, DH.84 состоял на вооружении в Австралии, Австрии, Дании, Ирака, Ирландии, Португалии, Турции, ЮАР. Существенное количество машин сохранилось в музеях и частных коллекциях США, Великобритании и Австралии.
Развитием типа DH.84 стало семейство моделей с новым, овальным в плане крылом:
Lucchini, Carlo (April 1999). "Le meeting saharien de 1938" [The 1938 Sahara Air Meeting]. Avions: Toute l'aéronautique et son histoire (фр.) (73): 53–57. ISSN1243-8650.
Lewis, Peter. British Racing and Record-Breaking Aircraft. — London : Putnam, 1971. — ISBN 0-370-00067-6.
Poole, Stephen. Rough Landing or Fatal Flight. — Douglas : Amulree Publications, 1999. — ISBN 1-901508-03-X.