|
Военно-воздушные силы Ирака
Вое́нно-возду́шные си́лы Ирака (араб. القوة الجوية العراقية, Al Quwwat al Jawwiya al Iraqiya) — вид вооружённых сил Ирака, предназначенный для проведения воздушных операций. Также осуществляют поддержку Армии и ВМС Ирака[англ.]. История 1931—1945Королевские ВВС Ирака были созданы 22 апреля 1931 года. В самом начале своего существования они базировались на аэродроме Вашаш в пригороде Багдада и состояли из 5 лётчиков и 32 механиков. В 1941 году ВВС были практически уничтожены в ходе короткой англо-иракской войны. 1945—1990Первый воздушный бой в истории иракских ВВС произошёл в 1963 году во время государственного переворота. 18 ноября в районе Багдада истребителем МиГ-17 путчистов был сбит истребитель Hunter лоялистов[1]. ВВС Ирака принимали участие в арабо-израильских войнах 1948—1949, 1967 и 1973 годов. В ходе Шестидневной войны ВВС Ирака одержали, по всей вероятности, свои первые воздушные победы над вражескими самолётами, сбив несколько израильских истребителей (по некоторым данным, две победы принадлежат пилотам ВВС Пакистана, служившим в тот период в Ираке). Израильтяне заявляли, что только в одном воздушном бою 7 июня против иракских ВВС потеряли 5 пилотов[2]. Иракская авиация принимала участие в ответных налётах на Израиль. В ходе авиаудара по аэродрому в Кфар Сиркин штурмовиками ВВС Ирака было уничтожено 7 израильских самолётов[3]. За всё время боевых действий Ирак потерял 7 боевых самолётов, включая 3 Hunter и 2 транспортных[4]. Во время Октябрьской войны авиация Ирака действовала на обоих фронтах. Было заявлено об уничтожении 12 израильских самолётов. Собственные потери Ирака в результате воздушных боёв составили лишь 4 самолёта[5]. Общие иракские потери по всем причинам, включая ряд инцидентов «дружественного огня», оказались тяжёлыми — в районе боевых действий было потеряно 26 самолётов, за этот же период ещё 4 самолёта было потеряно вне зоны боевых действий[6]. В период с 1977 по 1979 год иракские ВВС были переоснащены самой современной советской техникой, включая бомбардировщики Ту-22[7], вертолёты Ми-24[8], транспортные самолёты Ил-76[8]. Военно-воздушные силы Ирака подверглись усиленной модернизации. 40 истребителей «Мираж» F-1[8] были заказаны во Франции[8], а противотанковый потенциал значительно повысился после приобретения 60 вертолётов «Газель»[8]. Осенью 1983 года Ирак приобрёл самолёты французского производства «Супер Этандар»[9]. ВВС Ирака активно применялись для борьбы с курдами в 1960—1990-х годах, а также в ирано-иракской войне 1980—1988 годов, понеся в последней значительные потери. С другой стороны иракская авиация в воздушных боях нанесла большие потери иранской авиации. Известен случай когда ВВС Ирака за один день одержали десятки воздушных побед над транспортными вертолётами[10]. Подтверждённые иракской стороной потери авиации в воздушных боях в ходе войны с Ираном составили 18 самолётов[11]. Западные исследователи перечисляют более значительные потери (например, 7 самолётов в сентябре 1980 года, 11 в октябре, 7 в ноябре, при этом только в 3 случаях из 25 указана какая либо информация о фамилии пилота, либо номере самолёта[12]). Иракской стороной за всю войну с Ираном была признана потеря лишь 162 боевых самолётов[11]. По оценке ЦРУ, имея перед войной с Ираном более 500 боевых самолётов, к 1987 году ВВС Ирака потеряли 300—325 самолётов[13]. Французский историк Пьер Разу перечисляет по типам 313 потерянных Ираком военных и транспортных самолётов[14]. 1991—2003 Значительным испытанием для иракской авиации стала война в Персидском заливе 1991 года. Согласно утверждениям антииракской коалиции 33 иракских ЛА было потеряно в воздушных боях[15], ещё больше — уничтожены на земле, более 100 перелетели в Иран. По всей вероятности, иракское командование отправило самолёты в Иран в надежде сохранить их от уничтожения и использовать после завершения войны, однако иранская сторона впоследствии отказалась возвращать эти самолёты и включила их в состав собственных военно-воздушных сил. Известно о четырёх подтверждённых воздушных победах иракских ВВС в ходе этой войны. Одна одержана перехватчиком МиГ-25 над американским F/A-18 и три БПЛА были сбиты другими иракскими истребителями[16]. После войны 1991 года США, Великобритания и Франция ввели «запретные для полётов» иракской авиации зоны над севером и югом страны для охраны курдов и шиитов от воздушных налётов. Истребителями ВВС Ирака в межвоенный период были сбиты два беспилотных самолёта — один израильский[17] и один американский[18]. Также имелись случаи, когда иракские истребители прогоняли боевые самолёты коалиции из так называемой «запретной для иракской авиации зоны»[19]. Однако в отражении налётов союзной авиации в декабре 1998 года (операция «Пустынный лис») иракские ВВС не участвовали. Иракская авиация не участвовала и в отражении вторжения международной коалиции в 2003 году. После войны иракские боевые самолёты были найдены спрятанными в укрытиях или закопанными в песок. После 2003 годаПосле свержения режима Саддама Хусейна началось восстановление ВВС Ирака. В декабре 2004 года был подписан первый контракт на закупку новой техники — польских вертолётов W-3 «Сокол», которые, однако, не были получены из-за срыва срока поставки. К концу 2005 года в составе ВВС Ирака имелись 38 летательных аппаратов в 5 эскадрильях. В декабре 2008 года было подписано соглашение о поставке из США в Ирак партии оружия стоимостью 6 млрд долларов, в том числе 26 вертолётов Bell 407, 20 учебно-тренировочных самолётов T-6A Texan и 36 самолётов AT-6B Texan II[20]. Первые три вертолёта Bell 407 были получены в феврале 2009 года[21]. В ноябре 2009 года в США были заказаны ещё 27 вертолётов[22]. В августе 2011 года был заключён контракт на поставку из США в Ирак 18 истребителей F-16IQ, в конце 2011 года было заказано ещё 18 истребителей F-16IQ, а также 24 авиадвигателя, ракеты и авиабомбы для них. В декабре 2013 года был заключён контракт на поставку 24 Т-50IQ на сумму $ 1,1 млрд.[23] Следующие цифры, согласно данным ВВС Ирака, дают представление об интенсивности применения иракской авиации в боях против ИГ. С 10 июня 2014 по 31 декабря 2017 года штурмовики Су-25 (в 2014—2016 годах Ирак получил из России, Белоруссии и Ирана 22 самолёта Су-25) совершили 3562 боевых вылета, в то время как истребители Lockheed Martin F-16IQ (с 2015 по конец 2017 года американцы передали Ираку 18 самолётов) — только 514 вылетов. 398 вылетов совершили лёгкие боевые самолёты L-159 (в 2015–2017 годах поставлены из Чехии 13 самолётов). Ещё 990 вылетов совершили шесть военно-транспортных самолётов Ан-32Б. Наконец, 3459 вылетов пришлось на долю лёгких разведывательно-ударных самолётов Cessna АС-208B Combat Caravan, при этом они выпустили 2660 ракет Hellfire. С учётом того, что именно на этот период пришлись самые активные боевые действия против ИГ, а до 2014 года иракская авиация находилась в зачаточном состоянии, можно считать эти цифры репрезентативными и для всей кампании[24][неавторитетный источник]. В ходе гражданской войны 2011—2017 годов ВВС Ирака потеряли некоторое количество авиатехники. В частности потери понесли вертолёты Bell-407 и истребители F-16[25]. Техника и вооружение
КомандующиеСписок неполный.
Знаки различияГенералы и офицеры
Рядовые и младший командный состав
Примечания
Литература
Ссылки
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
.svg)
