37-я воздушная армия ВГК СН (СССР)
37-я воздушная армия Верховного Главного командования стратегического назначения — оперативное формирование (объединение) Военно-Воздушных Сил СССР предназначенное для совместных действий с другими видами Вооружённых Сил и родами войск (сил) Вооружённых Сил СССР, а также решения самостоятельных оперативных и стратегических задач. Наименование
История организационного строительства37-я воздушная армия Верховного Главного командования стратегического назначения сформирована 1 августа 1980 года на базе переформированного Командования дальней авиации. За период своего существования армия неоднократно подвергалась изменениям:
ФактыВ 2007 году, впервые за 15 лет, годовой налёт лётчиков 37-й воздушной армии (Дальней авиации) превысил 80 часов[1]. В 2008 году средний налёт составил 120 часов[2]. 10 сентября 2008 года два бомбардировщика Ту-160 совершили перелёт с места базирования на аэродром Либертадор в Венесуэле, используя в качестве аэродрома подскока аэродром Оленегорск в Мурманской области.[3] На борту самолётов не было ядерного оружия,[4] но находились учебные ракеты, с помощью которых отрабатывалось боевое применение.[5] Это первый в истории Российской Федерации случай использования самолётами Дальней авиации аэродрома, расположенного на территории иностранного государства.[6] В Венесуэле самолёты совершили учебно-тренировочные полёты над нейтральными водами в акваториях Атлантического океана и Карибского моря.[6] Командующие
СоставНа момент распада СССР (1991) 37ВАВГК(СН) состояла из четырёх тяжелобомбардировочных дивизий (тбад): на Дальнем Востоке России с двумя полками в Украинке (самолёты Ту-95К и Ту-95К-22), в Казахстане с двумя полками в Семипалатинске (Ту-95МС), на Украине с двумя полками в Узине (Ту-95МС и Ил-78) и в европейской части России со штабом в Энгельсе, включавшую три полка: в Прилуках(Украина) (Ту-160), Моздоке (Ту-95МС) и в Энгельсе (3МС-2 и 3МН-2). Общая численность стратегических бомбардировщиков и ракетоносцев составляла 157 самолётов (Ту-160 — 13 (один полк), Ту-95МС — 83 (четыре полка), Ту-95К и Ту-95К-22 — 61 (два полка)). В 80-х годах на аэродроме Узин базировались два полка ТУ-95МС и полк транспортной авиации с самолётами АН-12.
Аэродромы рассредоточения
С декабря 2009 года 181-я отдельная авиационная эскадрилья в Иркутске (Ан-12, Ан-30) прекратила своё существование как отдельная авиационная часть и вошла в состав авиабазы Белая, с перебазированием на аэродром Белая. См. также
Примечания
Ссылки
|
Portal di Ensiklopedia Dunia