Угольный (аэропорт)

Международный аэропорт Анадырь (Угольный)
Угольный
Вид на аэропорт
ИАТА: DYR – ИКАО: UHMA – Внутр. код: АНЫ
Информация
Вид аэропорта	совместного базирования
Страна	Россия
Расположение	Чукотский АО, Угольные Копи
Дата открытия	1950
Оператор	ФКП "Аэропорты Чукотки"
Высота НУМ	+60
Часовой пояс	UTC+12
Сайт	apchukotki.ru
Карта
DYR (Чукотский автономный округ) DYR Расположение аэропорта на карте Чукотки
Взлётно-посадочные полосы
Номер Размеры (м) Покрытие 01/19 3500х60 бетон
Статистика
Взлётов/Посадок	690 тыс.
Медиафайлы на Викискладе

Аэропорт Ана́дырь (Угольный) имени Ю. С. Рытхэу[1] (Anádyr) (IATA: DYR, ICAO: UHMA) — Международный аэропорт федерального значения[2] совместного базирования в Анадыре, столице Чукотского автономного округа.

Используется транзитными воздушными судами в качестве запасного аэродрома в будние дни, а также стратегической военной авиацией как аэродром подскока для Ту-95МС, базирующихся в Энгельсе.

Описание

Как и многие другие аэродромы на севере России, аэродром построен на вечной мерзлоте.

В 2003 году первые 952 метра ИВПП 01 были отремонтированы.

Посадочные курсы 012—192 градусов.

В 2009 году ремонт производился на участке ИВПП 19 от торца +1000 метров в сторону КТА.

Принимаемые воздушные суда: Ан-12, Ан-24, Ан-26, Ан-72, Ан-74, Ан-140-100, Ан-148, Ан-124 «Руслан» Ил-62, Ил-76, Ил-86, Ил-96, Ту-134, Ту-154, Ту-204, Ту-214, Як-40, Як-42, Airbus A319, Airbus A320, Airbus A321, Airbus A330, Boeing 737, Boeing 747, Boeing 757, Boeing 767, Boeing 777, Bombardier CRJ, Bombardier Dash 8, Sukhoi Superjet 100, Beech-190B,-190C,-200, Cessna-172 (AF, R),-208 (CARAVAN),- 525,-550,-Bravo,-CJ1+ (2+, 3+),-Encore,-Sovereing,-X,-XLSExcel, Challenger-600-3R,-604,-605, DHC-6,-7,-8, Falcon-200,-900B,-900DX,-900EX, Fokker-28,-50,-BE9T,-20,-90,-350, Gulfstream-I (II, V), Learjet-23,-24,-35,-36,-40,-45,-60, вертолёты всех типов.

Военное применение

Основная цель постройки аэродрома — возможность заправки, пополнение бомбового вооружения (включая ядерные боеприпасы) самолётов стратегической авиации СССР в случае войны с США. Для хранения ядерных боеприпасов в вечной мерзлоте (примерно в 10 км от аэродрома) в середине 1950-х годов было построено огромное подземное хранилище «Портал» с полной противоатомной защитой. Для обеспечения работы хранилища был построен поселок Магадан-11 (он же Анадырь-1, разговорное название Гудым, в честь некоего полковника Гудыма).

С момента постройки и до начала 1990-х годов аэродром делился на две части: восточную — гражданский сектор, со зданием аэровокзала и службами аэродромного обслуживания, и западную — военный сектор, включавший в себя:

• 214-й гвардейский военно-транспортный авиационный Красносельский полк на самолётах Ли-2 с августа 1949 года по декабрь 1953 года из состава 95-й смешанной авиационной дивизии;
• Полк истребителей-перехватчиков (до 1982 года 529-й истребительный авиаполк, летавший на Як-28П, с 1982 по 1992 годы 171-й Тульский Краснознамённый истребительный авиационный полк ПВО, эксплуатировавший Су-15ТМ. Задачей которых являлась прикрытие аэродрома и сопровождение стратегических бомбардировщиков во время боевых вылетов в военное время, в мирное время летчики осуществляли прикрытие восточной границы СССР. При приближении к границе самолётов иностранных государств, поднималась дежурная пара, находившаяся на круглосуточном дежурстве, которая шла параллельным курсом, но при этом не пересекала государственную границу, тем самым, своим присутствием отбивала желание её нарушить;
• 445-й отдельный батальон аэродромного обслуживания (ОБАТО), входивший в состав стратегической авиации, и не подчинявшийся командованию Дальневосточного военного округа. Батальон отвечал за поддержание аэродрома в постоянной готовности к приему воздушных судов (по состоянию ВПП), их заправку, как бомбардировщиков, так и истребителей-перехватчиков. Командир батальона (должность предусматривала звание полковник) имел право закрывать аэродром не только для военных самолётов, но и для гражданских;
• Узел связи ВВС (полк). Обеспечивал связью все подразделения аэродрома, включая дальние и ближние приводные радиостанции;
• Технико-эксплуатационная часть (ТЭЧ), подразделение 171-го Тульского Краснознамённого истребительного авиационного полка (в/ч 64371);
• Смешанная авиаэскадрилья, включавшая самолёты Ан-12, Ан-26, вертолёты Ми-8.

Штаб войсковой части 24789, штаб полка, штаб авиаэскадрильи, комендатура и штаб дивизии ПВО, а также казармы и дома офицерского состава (ДОСы) располагались в посёлке Угольные Копи.

Показатели деятельности

Пассажиропоток:
год	2014	2015	2016	2017	2018	2019	2020	2021[3]
тыс. пассажиров	129	82,3	90,0	95,5	103	102,1	87,7	110,1
Источники:[4][5][6]

Маршрутная сеть

Авиакомпания	Пункты назначения
S7 Airlines	Владивосток
Чукотавиа	Алькатваам, Беринговский, Ваеги, Канчалан, Кепервеем, Краснено, Лаврентия, Марково, Мейныпильгыно, Мыс Шмидта, Омолон, Певек, Провидения, Снежное, Усть-Белая, Хатырка, Эгвекинот[7]
Россия	Москва (Шереметьево)
Якутия	Хабаровск

Транспортные коммуникации

Аэропорт расположен на противоположном от Анадыря берегу бухты. В летнее время от городской пассажирской пристани до причала № 10 в посёлке Угольные Копи примерно раз в два часа ходит небольшой пассажирский теплоход «Камчатка» стоимость перевозки пассажира в 2020 г. составляла 200 рублей.

Перевозку также осуществляли катеры, стоимость около 1000 рублей с человека. К ним привязано расписание автобусов и частных такси от причала № 10 в аэропорт и обратно. В зимнее время по льду лимана ходит маршрутное такси, стоимость в 2020 г. составляла 250 рублей. Также можно воспользоваться услугами многочисленных такси. В 2022 г. стоимость такси от аэропорта до г. Анадырь составляла 3500 рублей (в цену входит стоимость переправы такси через анадырский лиман на барже).

В межсезонье (май, октябрь-ноябрь) сообщение Анадыря с аэропортом только вертолётное. Несколько раз в сутки летает Ми-8 с вертолётной площадки в Анадыре. Тариф 3 680 рублей с человека (в ценах 2014-2015 года). Норма провоза багажа 20 кг, сверх тарифа 10 % от стоимости билета. Производится по три вертолётных рейса в день, кроме выходных, а под авиарейсы производят ещё до двух дополнительных рейсов, исходя из загрузки.

Климатические условия

Климат Анадыря (аэропорт) за последние 10 лет (2004 - 2013 гг)

Показатель	Янв.	Фев.	Март	Апр.	Май	Июнь	Июль	Авг.	Сен.	Окт.	Нояб.	Дек.	Год
Средний максимум, °C	−20,8	−21,3	−17,1	−9,3	1,8	10,8	15,2	13,8	8,3	−1,3	−10,4	−15,9	−3,9
Средняя температура, °C	−23,3	−23,9	−20	−12,5	−1,2	7,3	12,1	10,9	5,5	−3,1	−12,4	−18,2	−6,6
Средний минимум, °C	−26	−26,4	−22,9	−15,7	−4,1	3,9	9,0	8,0	2,8	−4,9	−14,5	−20,5	−9,3
Норма осадков, мм	5	3	4	3	4	1	4	11	10	4	2	1	51
Источник: www.weatheronline.co.uk

Ближайшие аэропорты в других городах

• Бухта Провидения (219 км)

Примечания

1. Официальный интернет-портал правовой информации  (неопр.). publication.pravo.gov.ru. Дата обращения: 31 мая 2019. Архивировано из оригинала 18 октября 2019 года.
2. Распоряжение Правительства Российской Федерации от 20 апреля 2016 года № 726-р «Об утверждении перечня аэропортов федерального значения»  (неопр.). Правительство России. Дата обращения: 23 апреля 2016. Архивировано 8 мая 2016 года.
3. Объемы перевозок через аэропорты России за январь-декабрь 2021 г.  (неопр.) Росавиация. Дата обращения: 4 февраля 2022. Архивировано 4 февраля 2022 года.
4. Объемы перевозок через аэропорты России за январь-декабрь 2014-2015 гг.  (неопр.) Росавиация. Дата обращения: 16 января 2018. Архивировано 17 июля 2016 года.
5. Объемы перевозок через аэропорты России за январь-декабрь 2016-2017 гг.  (неопр.) Росавиация. Дата обращения: 28 марта 2018. Архивировано из оригинала 28 марта 2018 года.
6. Объемы перевозок через аэропорты России за январь-декабрь 2018 год  (неопр.). Росавиация. Дата обращения: 14 августа 2019. Архивировано 30 мая 2016 года.
7. Аэропорт Угольный (Анадырь): онлайн-табло вылета  (неопр.). Яндекс. Дата обращения: 20 декабря 2023. Архивировано 20 декабря 2023 года.

Ссылки

• Аэропорт на сайте airliners.net