Эскадренные миноносцы типа «Висакхапатнам» (проект 15B) — серия эскадренных миноносцев строящихся в настоящее время строятся для ВМС Индии. Представляют собой модифицированные версии более ранних эсминцев типа «Калькутта» (15A). Серия состоит из четырех кораблей — Visakhapatnam, Mormugao, Imphal и Porbandar, все четыре строятся компанией Mazagon Dock Limited (MDL).[11] Корабли этого типа являются самыми большими эсминцами индийской постройки. От типа 15А отличаются существенными улучшениями в конструкции, технологиях и скрытности.[12]
В январе 2011 года Комитет Кабинета министров по безопасности (CCS) одобрил постройку нового типа эсминцев, являющихся дальнейшим развитием эсминцев типа «Калькутта». Задача конструкторов заключалась в том, чтобы сохранить корпус эсминца 15A, при одновременном внесении значительных изменений в надстройку и улучшении характеристик живучести корабля. В общей сложности были заказаны четыре эсминца общей стоимостью 293 млрд рупий ($4 млрд).[13][14] Полная стоимость с учётом оружия и средств обнаружения составила на январь 2020 года 358 млрд рупий.[15]
Строительство
Контракт на строительство четырех эсминцев был подписан в январе 2011 года, головной корабль «Visakhapatnam» был заложен в октябре 2013 года и спущен на воду в апреле 2015 года.[16][17] «Mormugao» спущен на воду в сентябре 2016 года, а «Imphal» — в апреле 2019 года.[18][19]«Porbandar», последний корабль этого типа, заложен в июле 2018 года.[20] В декабре 2020 года «Visakhapatnam» успешно завершил бассейновые испытания, 2021 году приступил к ходовым испытаниям, а 28 октября 2021 года передан ВМС Индии.[21][22][23] Ожидается, что все четыре корабля будут введены в эксплуатацию в 2021—2025 годах, в том числе первый корабль, «Вишакхапатнам» — 18 ноября 2021 года,[24] «Мормугао» — к 2022 году, а «Импхал» — к 2024 году.[25]
Конструкция и описание
Конструкция
Проект P-15B был разработан Управлением военно-морского проектирования, ведущей организацией ВМС Индии по проектированию военных кораблей. P-15B сохранил значительную часть конструкции корпуса, силовых установок, средств обнаружения и боеприпасов от эсминцев типа «Калькутта» (P-15A), благодаря чему значительно снижена стоимость разработки и постройки[26] . Однако P-15B имеет более низкую ЭПР счет модификаций надстройки и использования специальной палубной фурнитуры и радиопоглощающей краски.[26] Также применены новые конструктивные решения для повышения живучести, мореходности, малозаметности и маневренности.[27]
По данным MDL, эсминцы P-15B имеют численность экипажа 312 человек, запас хода в 4000 морских миль и могут выполнять типичную 42-дневную миссию для «операций за пределами зоны ответственности». Корабли обладают высоким уровнем автоматизации с помощью цифровых сетей, таких как «Судовая сеть передачи данных на базе Gigabyte Ethernet» (GESDN, Gigabyte Ethernet-based Ship Data Network), «Система боевого управления» (CMS, Combat Management System), «Автоматическая система управления питанием» (APMS, Automatic Power Management System) и «Интегрированная система управления платформой» (IPMS, Integrated Platform Management System).[28] Сообщается, что доля комплектующих местного производства составляет около 72 %, по сравнению с 59 % для P-15A и 42 % для P-15.[28]
Главная энергетическая установка выполнена по комбинированной дизель-газотурбинной по схеме CODAG и состоит из двух газотурбинных агрегатов М36Е производства ГП НПКГ"Зоря"-«Машпроект» и двух производимых в Индии по лицензии дизельных двигателей Bergen/GRSE KVM мощностью по 9900 л.с, работающих на отдельные гребные валы. Все гребные валы изготовлены АО «Балтийский завод»[29].
Средства ПВО включают 32 ячейки УВП для ЗУРBarak-8ER в четырех модулях по 8 ячеек.[31] Противокорабельное оружие представлено 16 ракетами БраМос в двух модулях УВП в носовой части корабля. Эти ракеты также могут использоваться для ударов по наземным целям.[2]
Эсминец оборудован вертолетным ангаром для размещения двух вертолетов среднего размера — HAL Dhruv или Westland Sea King Mk. 42B. Корабли оснащены системой посадки вертолетов, предназначенной для обеспечения безопасности полётов в условиях сильной качки.[2]
Средства обнаружения и электронного противодействия
Что касается мер пассивного противодействия, эсминец оснащен двумя пусковыми установками пассивных помех «Кавач» и противоторпедной системой NSTL Maareech[4][36].
Различия с эсминцами типа «Калькутта»
Эсминцы P-15A (тип «Калькутта») и P-15B (тип «Вишахапатнам») не имеют серьезных отличий за исключением схем расположения мостиков. Мостик эсминцев P-15Б кардинально отличается от мостика P-15А — он спроектирован таким образом, чтобы уменьшить ЭПР и повысить живучесть корабля.[2][37]
Гидролокатор перенесен из средней части корпуса в носовую часть.
Система автоматической посадки вертолета в случае сильной качки.
Сетецентрическая компоновка с судовой сетью передачи данных (SDN), автоматической системой управления питанием (APMS) и системой боевого управления (CMS).
_-_P15B_destroyer_of_Indian_Navy_during_sea_trials.jpg)
