|
Wärtsilä
Wärtsilä Oyj Abp (произносится Вя́ртсиля) — финская публичная машиностроительная компания, которая производит машинное и прочее оборудование для морского и энергетического рынков, а также поставляет комплексные решения для полного жизненного цикла оборудования. За свою историю компания работала в области судостроения, производства бумаги, замков, керамики, стекла. Крупные заводы компании находятся в городах Вааса, Турку (в 2004 производство перенесено в Триест), Хельсинки; штаб-квартира — в городе Хельсинки. В 2016 году из-за слабой конъюнктуры на рынке и сложной конкурентной среды компания проводила реорганизацию своей структуры и деятельности в том числе путём сокращения персонала[1][2]. История Компания началась с основанной в 1834 году лесопилки в деревне Вяртсиля (ныне поселок в Сортавальском районе Карелии) в коммуне Тохмаярви в восточной Финляндии. Лесопилка выкуплена промышленником Нильсом Людвигом Арппе в 1836 году. Рядом с лесопилкой он построил в 1851 году металлургический завод. После смерти Арппе и завод и лесопилка перешли его наследникам и ими же основанной акционерной компании, получившей В 1898 году название Wärtsilä Aktiebolag. В 1907 году название изменено на Ab Wärtsilä Oy[3].
Кризис и банкротствоВ 1980-х судостроительная промышленность оказалась в кризисе[фин.], проигрывая конкурентам из Азии. Для усиления эффективности в начале 1987 года верфи Valmet и Wärtsilä были объединены под названием Wärtsilä Meriteollisuus[фин.]. Это не спасло положение, и в 1989 году произошло самое крупное на тот момент в промышленности Финляндии банкротство. Для достройки кораблей была создана компания Masa-Yards, преемником которой в настоящее время является судостроительная компания Meyer Turku. ДеятельностьWärtsilä специализируется на производстве судовых энергетических установок (двигатели установлены на самые крупные круизные лайнеры, танкеры и контейнеровозы), электростанций, винтовых механизмов, систем управления судном и другого оборудования. Компания насчитывает более 18 тыс. сотрудников, работающих в 200 представительствах в 80 странах. Основные рынки сбыта находятся в Европе, Азии, Африке, Северной и Южной Америке. В 2016 году Wärtsilä приобрела у концерна Wier компанию American Hydron, оборот которой в 2015 году составлял 45,6 миллионов долларов, а в штате находился 241 сотрудник. Головные офисы American Hydron расположены в городах Йорк и в канадском Монреале[4]. Дизельные моторы
 Фирма изготавливает четырёхтактные рядные и V-образные двигатели, предоставляет лицензию на изготовление рядных двухтактных двигателей под маркой Sulzer. Диаметр цилиндров дизельных двигателей Вяртсиля от 20 до 96 см. Четырёхтактные среднеоборотные двигатели — главный продукт Wärtsilä, в этой области компании принадлежит мировое лидерство. В производстве низкооборотных двухтактных двигателей фирма на третьем месте. Все двухтактные работают на тяжёлом топливе (мазуте). Количество цилиндров от 4 до 20. Самый мощный мотор — 14-цилиндровый двухтактный рядный дизель (цилиндры в ряд). Он весит 2300 тонн, только коленчатый вал весит 300 тонн.[5] Объём каждого цилиндра 1820 литров, мощность каждого 7780 л. с. Общая мощность 108 920 л. с./102 об/м, объём 25 480 литров. Максимальный крутящий момент 7 603 862 ньютон-метров на этих же оборотах.  Некоторые четырёхтактные двигатели, работающие на тяжёлом топливе, перечислены ниже. Первая цифра обозначает количество цилиндров, буква L — цилиндры в ряд (в старых версиях R) и буква V — для V-образного двигателя. Последняя цифра — диаметр в см, последняя буква означает код мощности, который используется только в двигателях судов, у двигателей электростанций его нет. Например: 12V46C означает 12-цилиндровый V-образный двигатель с диаметром цилиндров 46 см, мощностью 975 kW на цилиндр.
Газовые и универсальные двигателиКонструкция двигателей в основе та же, что двигателей, работающих на тяжёлом горючем. В обозначении двигателя та же логика, что и у дизельных двигателей, за исключением буквенного обозначения. В SG-моделях имеется свеча зажигания. В DF-моделях за зажигание смеси отвечает форсунка. DF-модели (Dual Fuel) могут работать на обычном дизельном горючем. Смена горючего может происходить во время работы двигателя. Предшественник DF GD-модель представляет более старое поколение, в котором газовую смесь надо было сжимать до впрыска в цилиндр, что требовало дорогого и подверженного поломкам дополнительного устройства. Четырёхтактные газовые и универсальные двигатели Вяртсиля:
В конце декабря 2011 года Wärtsilä объявила о получении крупного заказа из Доминиканской Республики на поставку многотопливных электростанций[6][7]. Wärtsilä в СССР
Ледоколы проекта 10580, по заказу Советского Союза построенные на верфи «Вяртсиля» в Хельсинки (Финляндия) (Wärtsilä Helsinki Shipyard): С атомной силовой установкой советского производства Ледоколы балтийского типа. Мощность в 10 500 элс.
Полярные ледоколы. Все ледоколы с дизель-электрической машинной установкой. Мощность в 22000 элс.
Мощность в 36000 элс.
Ледоколы типа «Капитан Сорокин»:
Ледокольно-транспортные суда
Речные ледоколы типа «Капитан Евдокимов», проект 1191
Wärtsilä в РоссииВ 2007 году Wärtsilä заключила лицензионное соглашение с Брянским машиностроительным заводом о производстве судовых дизельных двигателей на его производственной базе. В октябре 2009 года Wartsila открыла сервисный центр по обслуживанию судов в Мурманске. В Санкт-Петербурге, Москве и Владивостоке функционируют офисы представительства компании — ООО «Вяртсиля-Восток». На ледоколах пр.21900 «Москва» и «Санкт-Петербург», построенных на Балтийском заводе в Санкт-Петербурге в 2005—2009 гг, установлены электроэнергетические системы и системы электродвижения производства компании Wärtsilä. Также на барке «Седов» установлена главная силовая установка Wärtsilä. На ледоколах пр. 21900М «Владивосток». «Мурманск», «Новороссийск», построенных на Выборгском заводе в 2015—2016 гг. установлены электроэнергетические системы и системы электродвижения производства компании Wärtsilä. На ледокольных танкерах проекта 46700 «Михаил Ульянов» и «Кирилл Лавров», построенных на Адмиралтейских верфях в Санкт-Петербурге в 2009—2010 годах, на каждом судне были установлены 4 дизеля Wärtsilä 9L38 для электрокомплекса ABB, который имеет в составе, по два ВРК (винто-рулевая колонка) и два подруливающего устройства. В 2018 году международная ИТ компания Транзас, с 1990 года предлагающая услуги в области производства и поставок высокотехнологичных тренажерных решений, а также решений в сфере навигации, картографии, коммуникаций и системной интеграции, вошла в состав корпорации Wärtsilä. Сегодня в России функционируют три направления бизнеса: ООО Вяртсиля Восток, Центр разработки программного обеспечения (АО Вяртсиля Цифровые Технологии) и Центр продаж и сервисного обслуживания (ООО Транзас Навигатор). Головные офисы всех трех направлений находятся в Санкт-Петербурге. В апреле 2022 г. Компания Wärtsilä присоединилась соблюдению всех торговых санкций против России в связи с событиями на Украине. В июле 2022 г. компания завершила планомерный уход с российского рынка после объявления о сокращении масштабов деятельности в апреле 2022 года. В результате решения о прекращении деятельности в России Wärtsilä понесла убытки в размере 200 миллионов евро и потеряла заказов на 240 млн евро[11].
Примечания
Ссылки
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Portal di Ensiklopedia Dunia
