Экономика ВоронежаИсторияНахождение города недалеко от точки слияния судоходных рек Воронежа с Доном способствовало развитию в Воронеже торговли, которая к середине XVII века достигла больших размеров. Позже появились новые города на юге Русского государства. Они получили право беспошлинной торговли и безоброчного шинкования. Это лишило Воронежа привилегий и нанесло сильный удар городской торговле. К 1777 году в Воронеже было 13 салотопенных заводов, 13 суконных фабрик, 6 заводов (кожевенный, свечной, сахарный и др.[1]). На рубеже XIX и начале XX веков Воронежу принадлежало 3827⅓ десятин земли, из которых под городом было до 800 десятин, а почти всё остальное под лесом. Домов было свыше 5500, из них более половины каменных. Жителей насчитывалось 61 053, в том числе женщин 28 360. Число родившихся в 1890 году достигло 2 281, число умерших — 1 998 обоих полов.[2] В конце XIX века городские доходы составляли 309 385 рублей, запасный городской капитал — 3175 рублей. Городских расходов было в 1890 году — 312 627 рублей 28 копеек. За городом числился долг государственному банку в сумме 1 010 831 рублей. В это время в Воронеже было 47 фабрик и заводов. В 1862 году торговые обороты Воронежа превышали ещё 3,5 млн рублей[2]. XX—XXI векВедущими отраслями городской экономики в XX веке являлись машиностроение, металлообработка, электронная и химическая промышленность[3]. Согласно основным показателям социально-экономического развития городского округа город Воронеж за первый квартал 2009 года[4] отгрузка товаров и услуг по крупным и средним предприятиям составила 16 761,6 млн рублей. Объём продукции собственного производства, отгружённой крупными и средними организациями обрабатывающих производств, составил 65.3 миллиарда рублей, предприятиями по производству и распределению электроэнергии, газа и воды −15.5 миллиардов рублей. Доходы города в 2009 году составили 12,5 млрд рублей, а расходы — 13,3 млрд рублей[5] В начале 2011 года администрация Воронежа зарегистрировала права на использование названия «Столица Черноземья» по 45 классам товаров и услуг (по другим данным — 34)[6][7]. По остальным классам права принадлежат другим воронежским организациям. В 2012 году Воронеж занял 8-е место в рейтинге качества городской среды[8], составленном Министерством регионального развития РФ, Российским союзом инженеров, Федеральным агентством по строительству и жилищно-коммунальному хозяйству, Федеральной службой по надзору в сфере защиты прав потребителей и благополучия человека, а также Московским государственным университетом им. М. В. Ломоносова. ЭнергетикаПромышленностьКрупнейшие предприятия городского округа, осуществляющие промышленные виды деятельности:
26 июня 1941 года на заводе имени Коминтерна в Воронеже была завершена сборка первых двух серийных пусковых установок БМ-13 на шасси ЗИС-6 впоследствии получивших в народе и среди советских войск прозвище «Катюша».[9]
Завод «Тяжмехпресс» 20 августа 2010 года на заводе «Тяжмехпресс» был впервые в мире создан кривошипный горячештамповочный пресс усилием 14 000 тонносил модели КБ 8552[15]. Масса штампуемых деталей — до 210 кг. В марте 2011 года ОАО «Тяжмехпресс» подписан контракт на поставку горячештамповочного пресса усилием 16 500 тонносил в Китайскую Народную Республику. Воронежский вагоноремонтный завод им. Тельмана и Воронежский тепловозоремонтный завод им. Дзержинского являются филиалами ОАО «РЖД». Воронежский вагоноремонтный завод занимается ремонтом пассажирских вагонов всех типов, формированием и ремонтом вагонных колёсных пар, а Воронежский тепловозоремонтный завод — ремонтом тепловозов. ОАО «Рудгормаш» производит буровое, обогатительное и горно-шахтное оборудование. Предприятие было основано в 1 января 1949 года под названием «Машмет»[16]. Производственная структура предприятия состоит из цехов основного, заготовительного и самостоятельного производства. ОАО «Тяжмехпресс» производит кузнечно-прессовое оборудование. Воронежский алюминиевый завод — закрытое акционерное общество, созданное на основе предприятия «Воронежский завод строительных алюминиевых конструкций» после окончания процедуры его банкротства[17]. Химическая промышленностьНаиболее крупными предприятиями химической промышленности являются:
В марте 2001 года в Воронеже создано совместное российско-чешское предприятие ЗАО «Воронеж-ПЛАСТ» для производства полиэтиленовых и полипропиленовых труб[20]. Электронная промышленностьНаиболее крупными предприятиями электронной промышленности являются:
Пищевая промышленностьНаиболее крупными предприятиями пищевой промышленности являются:
Первый хлебозавод в Воронеже (Хлебозавод №1) появился в 1929 году, в 1933 — второй, в 1934 — третий. Все они пережили войну и были восстановлены. В 50-е — 80-е годы к ним добавились хлебозаводы №4 (специализировался на сухарях), №5, №6; в 1981 году открылся хлебозавод №7 (на чехословацком оборудовании)[25]. В 1992 — 1993 годах собственник хлебозаводов — администрация области — приватизировала их. Первыми частными собственниками предприятий стали в основном сами трудовые коллективы. В рыночным условиям выжили не все — четвёртый, пятый и шестой были закрыты, а акции оставшихся хлебозаводах выкупали директора. В середине 2000-х хлебозаводы № 1, 2, 7, «Тобус» (бывший № 3), воронежский мукомольный комбинат и комбикормовый завод покупает «Русская продовольственная компания» и аффилированные с ней структуры; в 2020 году РПК продала свой бизнес в Воронеже. Сразу закрываются заводы №1, 4 Хлебозавод №2, самый маломощный, закрыт в 2022 г.; остались №7 и «Тобус»[26]. При этом, на рынке хлебобулочных изделий Воронежа появились новые предприятия — «Лимак», «Родные просторы», «Экохлеб» и мини-пекарни. Прекратившие работуС момента распада СССР многие крупные предприятия в Воронеже прекращают свою работу. В их число входят:
Часть заводов перенесена за город ("Воронежсельмаш", мыловаренный завод "Финист", Опытно-механический завод), либо на другие предприятия (например НПО "Энергия"(приборостроение) переведено на территорию бывшего завода "Эталон") В настоящее время территории закрытых предприятий переданы либо под жилую и коммерческую застройку, либо в бывших строениях расположены производственные, торговые или складские объекты, не связанные с основной деятельностью. ТранспортЖелезная дорогаВ Воронеже размещены три железнодорожных вокзала на железнодорожных станциях Воронеж I, Воронеж II Курский и Придача (Воронеж-Южный). Проектируется левобережный транзитный железнодорожный вокзал. На территории Левобережного и Железнодорожного районов железная дорога проходит через тоннель. Автомобильное сообщениеВ Воронеже большое количество автомобилей — свыше 200 автомобилей/тыс. человек[28]. Через Воронеж проходят автомагистраль М4 «Дон» (по объездной дороге) и трасса А144 регионального значения «Курск-Воронеж-Саратов».[29] Работают два автовокзала и одна автостанция: Центральный автовокзал, Левобережный автовокзал и Юго-западная автостанция. Воздушное сообщениеАэропорт «Воронеж» находится рядом с селом Чертовицы, в 5 км от города. С 1995 года аэропорт имеет статус «международного»[30] Из него ежедневно осуществляются рейсы на Москву, в другие города России и мира.[31] С 24 февраля 2022 года временно прекратил работу. В Левобережном районе расположен аэропорт совместного базирования Придача. Городской транспортГородской транспорт города представлен автобусами, троллейбусами. К концу XIX века и до начала 1920-х годов в Воронеже действовала конно-железная дорога[32], в 1926 появился трамвай, а в 1960 году был запущен троллейбус. Трамвайное движение закрыто 15 апреля 2009 года в связи с ликвидацией последнего из трех трамвайных парков, проданных в связи с банкротством предприятия "Воронежгорэлектротранс", а также в связи с общим упадком системы. В городе действует один троллейбусный парк, не менее десяти автобаз для автобусов, обслуживаемых городскими, областными и частными перевозчиками. [33] Мосты![]() Левый и правый берег водохранилища связывают три автомобильных моста и железнодорожный переход. Центральный из автомобильных — Чернавский мост, соединяющий Левобережный район с центром города; оригинальным по конструкции является Северный мост — у него два этажа: первый — для автомобилей, второй — для трамваев; через южную часть водохранилища перекинут Вогрэсовский мост. Так же есть небольшие транспортные мосты через речку Песчанка в Левобережном районе, мосты через ручьи Голубой Дунай и Песчаный Лог. Также имеются пешеходные мосты на Придаченскую дамбу (прогулочный мост и Висячий мост)[34]. Финансовая сфера
Согласно информации об исполнении бюджета городского округа город Воронеж 2013 года[39] доходы составили 13 487 968 тыс. рублей, а расходы — 14 648 198 тыс. рублей. При планировании в 2012 году доходов — 13 051 169,1 тыс. рублей[40], а расходов — 13 158 809,1 тыс. рублей[40]. В городе действуют филиалы крупнейших российских и зарубежных коммерческих банков: «Альфа-Банк», «Связь-Банк», «БАРС Банк», «ВТБ», «Газпромбанк», «ПромТрансБанк», «ПромСвязьБанк», "МДМ Банк, «Росбанк», «Росгосстрах Банк», «АБ Россия», «Россельхозбанк», «Сбербанк России», «Связной Банк», «Социнвестбанк», «Райффайзенбанк», «СтарБанк», «Углеметбанк», «Уралсиб (банк)», «УБРиР» «Юниаструм Банк», «Юникредит банк», «Открытие» и др. ЖКХПервое уличное освещение в Воронеже появилось в 1804 году, когда воронежский губернатор распорядился, чтобы домовладельцы поставили рядом с принадлежавшими им домами деревянные фонарные столбы со свечными фонарями. Это указание было выполнено лишь частично.[41]. В 1822 году на Большой Дворянской начали создавать первые тротуары, с 1824 года — мостить камнем городские улицы, строить кирпичные стены для предотвращения дальнейшего разрушения уличных спусков[41]. Воду в Воронеж до середины XIX века доставляли водовозы, берущие её из реки Воронеж или из колодцев-журавлей[42]. 18 октября 1869 года на личные средства городского главы Степана Лукьяновича Кряжова[прим. 1] и под его руководством в Воронеже был построен первый водопровод[43]. Водонапорная башня стояла на территории современной площади Ленина. Расходы бюджета современного города на коммунальные услуги за первые девять месяцев 2009 года составили 383,7 млн рублей[44]:
Доля многоквартирных домов, в которых собственники помещений выбрали и реализуют один из способов управления многоквартирными домами (данные 2009—2011 годов запланированные)[44]:
2 мая 2010 года депутатами была увеличена доходная часть бюджета городского округа город Воронеж на 953 432,372 тыс. рублей[45]. На капитальный ремонт жилищного фонда Воронежа будет потрачено около 700 миллионов рублей, на мероприятия по переселению из ветхого и аварийного жилья — более 200 миллионов рублей. 24 июня 2010 года в здании Воронежской городской Думы были проведены публичные слушания, на котором обсуждался проект муниципальной адресной программы «Снос и реконструкция ветхого многоквартирного жилищного фонда в городском округе город Воронеж»[46], в рамках которого будут снесены и реконструированы более 500 домов на ул. 9 Января, проспект Труда, ул. Ленинградская, ул. Солнечная и др. Одной из серьёзных проблем городского жилищно-коммунального хозяйства является обеспечение жителей питьевой водой.
Современный Воронеж входит в число городов, в которых вода в водопроводные трубы попадает только из подземных источников, что позволяет предотвратить массовые кишечные заболевания из-за водоснабжения[49]. По данным февраля 2010 года предприятия и жители Воронежа потребляли 500 тысяч кубометров воды в сутки, которые поступают в водопровод из 245 скважин городских водоподъёмных станций. Тем не менее на протяжении последних десятилетий, начиная с 1970-х годов (время начала массового строительства многоэтажных домов) в некоторых микрорайонах города (Северный, Юго-Западный и др.) существует проблема нехватки воды, поэтому холодное и горячее водоснабжение во многих домах осуществляется по графику: с 6.00 до 12.00 и с 17.00 до 23.00. В дни государственных праздников, в выходные дни, часто производится круглосуточное водоснабжение в данных районах. В феврале 2010 года глава областной администрации Воронежской области Алексей Гордеев заявил, что график подачи воды в Воронеже будет отменён к 2011 году[49]. В рамках программы «Снос и реконструкция ветхого многоквартирного жилищного фонда в городском округе город Воронеж»[46] сносятся и реконструируются более 500 домов на ул. 9 Января, проспект Труда, ул. Ленинградская, ул. Солнечная и др. В октябре 2010 года старший помощник прокурора области Михаил Николаевич Усов сообщил, что была проведена прокурорская проверка деятельности управляющих компаний[50][51]:
В результате были выявлены многочисленные нарушения жилищного законодательства, а против руководителей управляющей компании ОАО «Управляющая компания Левобережного района» возбуждено уголовное дело по признакам преступления, предусмотренного частью 1 ст.165 УК РФ (причинение имущественного ущерба путём обмана или злоупотребления доверием), которое стало первым уголовным делом против управляющей компании в истории города. Торговля и сфера услуг
Строящиеся центры различного назначения:
СсылкиПримечанияКомментарии
|
Portal di Ensiklopedia Dunia