ru %D0%A2%D1%80%D0%B0%D0%BD%D1%81%D0%BA%D0%B0%D0%B7%D0%B0%D1%85%D1%81%D1%82%D0%B0%D0%BD%D1%81%D0%BA%D0%B0%D1%8F %D0%B6%D0%B5%D0%BB%D0%B5%D0%B7%D0%BD%D0%BE%D0%B4%D0%BE%D1%80%D0%BE%D0%B6%D0%BD%D0%B0%D1%8F %D0%BC%D0%B0%D0%B3%D0%B8%D1%81%D1%82%D1%80%D0%B0%D0%BB%D1%8C

Трансказахстанская железнодорожная магистраль
Трансказахстанская железнодорожная магистраль
Общая информация
Страна	Казахстан;
Конечные станции	Петропавловск; Шу
Обслуживание
Подчинение	Казахстанские железные дороги
Технические данные
Протяжённость	1514 км;
Ширина колеи	1520 мм (русская колея)

Трансказахстанская железнодорожная магистраль — принадлежит северному железнодорожному стволу ТрансКазахстан.^[1]

Эта железная дорога также является составной частью Северного транспортного коридора, который проходит через Китай, Казахстан, Россию, Беларусь, Польшу и Германию и «Большого кольца» железнодорожных путей в России и Казахстане^{[источник не указан 293 дня]}.

История

Участок Петропавловск — Кокчетав строился с 1920 по 1922 годы в связи с необходимостью освоения глубинных районов Казахстана и экспорта зерна. В 1924 год построен участок между Курорт-Боровым и Карагандой протяженностью свыше 700 км. Участок Караганда — Балхаш (490 км) был построен в 1930-х годах. Участок Мойынты — Чу открыт в 1953 году.

Примечания

↑ Инфраструктура Казахстана. Транспортный комплекс, виды транспорта и транспортно - транзитный потенциал страны (неопр.). Дата обращения: 8 марта 2020. Архивировано 24 декабря 2015 года.

Ссылки

История | Қазақстан темір жолы

[1] Инфраструктура Казахстана. Транспортный комплекс, виды транспорта и транспортно - транзитный потенциал страны (неопр.). Дата обращения: 8 марта 2020. Архивировано 24 декабря 2015 года.

[1]