|
Табивере (станция)
ИсторияСтанция Табивере была построена в ходе строительства железной дороги Тапс — Дерпт (ныне Тапа — Тарту), ответвления от Балтийской железной дороги, и открыта одновременно с началом движения поездов по новой дороге[3]. Станция и примыкающие к ней пути были построены на землях, выкупленных у рыцарской мызы Волди (ныне мыза Табивере), по которой получила свое название. В 1925 году, после фактического обретения независимости Эстонской Республикой, станция получила эстонское название Табивере. Тем не менее, это, казалось бы, логичное с немецкого на эстонское название, переименование вызвало немалый протест у местных жителей[2]. Дело в том, что название Волди было как раз эстонским просторечным деривативом от имени владельца мызы в конце 1690-х гг., шведского капитана Адама Отто фон Вольфельда. Напротив, в качестве немецкого названия мызы часто фигурировало Таббифер — германизированное эстонское Табивере. Имея в виду эстонское происхождение обиходного немецкого названия, известный эстонский фольклорист [[Эйзен, Маттиас Иоганн[|Маттиас Иоганн Эйзен]] при поддержке Академического общества родного языка[эст.], «продавил» название станции Табивере. Между тем местным жителям оно не нравилось, как из-за того, что имело хождение в немецкой речи, так и из-за того, что "Табивере" можно было перевести с эстонкого как «убийца» или «кровопийца» (от „Тапи“ — мифологический лесной дух и „вери“ — кровь)[4]. Предлагалось назвать станцию Саадъярве, по имени расположенной неподалеку деревни, имеющей для эстонцев сакральное значение, потому что там находится «камень Калевипоэга», но это сделано не было[2]. Станция Табивере выделяется своим деревянным вокзалом, необычным для архитектуры деревянных вокзальных зданий Эстонии, построенным в 1877 году[5]. Построенный как длинный приземистый вдоль платформы, пересекаемый двумя выступающими неширокими объёмами с высокими двускатными крышами, украшенный обшивкой из фасадных досок, скосами балок и резными наличниками, вокзал своим архитектурным стилем напоминает как старинную русскую деревянную архитектуру, так и швейцарские шале. К сожалению, из-за низкого пассажиропотока здание вокзала не используется, стоит заколоченным и находится в плохом состоянии[6]. Настоящее времяСтанция является грузо-пассажирской, осуществляет как посадку и высадку пассажиров на (из) поездов регионального сообщения, так и приём и выдачу грузов повагонными и мелкими отправками[7]. В рамках программы «Подъём пассажирских платформ до высоты, принятой в Европе» (эст. Reisiplatvormide viimine eurokõrgusele) на станции Табивере была построена островная платформа высотой 55 см, подходящая для используемых в региональных пассажирских перевозках поездов Stadler FLIRT. Пассажирское сообщение по станцииДо распада СССР на станции Табивере останавливались пассажирские поезда дальнего следования №651/652 Таллин — Рига (через Тарту — Валгу)[8] и №655/656 Таллин — Псков[9]. Псковский поезда прекратил движение в 2001 году[10] — главным образом, из-за введения государственных границ у ставших независимыми прибалтийских стран, что вызвало увеличение времени стоянки на приграничных станциях для осуществления паспортного и таможенного контроля и резкое снижение пассажиропотока. Попытки возобновления движения поездов дальнего следования по этим направлениям в 2000-е годы успеха не имели[11]. В настоящее время станция Табивере постоянно обслуживает только региональные поезда компании Elron, являющейся оператором движения пригородных и региональных поездов по железнодорожным линиям Эстонии. На станции останавливаются поезда, не являющиеся экспрессами, следующие от станции Таллин (Балтийский вокзал) до конечной станции Тарту, а также следующие в обратном направлении. Экспрессы до Тарту, в том числе следующие далее до станций Валга и Койдула, на станции Табивере не останавливаются[12].
Примечания
Ссылки |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
