Румынские железные дороги
Румынские железные дороги (рум. Căile Ferate Române) — румынская железнодорожная компания, один из основных видов транспорта в Румынии. Протяжённость железных дорог Румынии — 11 343 км, в том числе 3654 км электрифицированы (37 %) на переменном токе (25 кВ, 50 Гц). Ширина колеи в стране — 1435 мм, имеются также участки 1520 мм и 1000 мм[2]. Дорога граничит с железными дорогами Украины (Львовская железная дорога Укрзализныци), железными дорогами Молдавии (Calea Ferată din Moldova), железными дорогами Сербии (Železnice Srbije), железными дорогами Венгрии (Magyar Államvasútak), железными дорогами Болгарии (БДЖ). Основные станции и узлы железнодорожной сети Румынии: Яссы, Бухарест, Констанца, Галац, Ремница[2]. На румынских железных дорогах работают операторы Grup Feroviar Român, CFR Marfă. Ремонтом и модернизацией подвижного состава румынских железных дорог занимается компания Remar. ИсторияПервая в Румынии железная дорога протяженностью 62,5 км была проведена в 1854 году в Банате между городом Оравица и дунайским портом в селе Базьяш[укр.]. Так как в то время Банат принадлежал Австрии, то с 12 января 1855 года она управлялась Австро-Венгерской государственной железнодорожной компанией[англ.]. Движение пассажирских поездов по этой дороге открылось после некоторых усовершенствований с 1 ноября 1856 года, до этого она использовалась лишь для перевозки угля. Между 1864 г. и 1880 г. было построено несколько железных дорог на территории Объединённого княжества Валахии и Молдавии, которое с 1866 года стало называться Румынией. Английская компания John Trevor-Barkley 1 сентября 1865 года начала строительство дороги Бухарест — Джурджу. Движение началось 26 августа 1869 г., эта линия стала первой железной дорогой, построенной непосредственно на тогдашней территории Румынии. В сентябре 1866 года парламент княжества одобрил план строительства дороги протяжённостью 915 км, от села Вырчорова[укр.] на юге до города Роман на севере. Железная дорога прошла через Питешти, Бухарест, Бузэу, Брэила, Галац и Текуч — самые крупные города в княжестве на то время. Стоимость строительства составила 270 000 золотых франков за километр, строил немецкий консорциум Strousberg. Линия была открыта в несколько этапов. Первая часть, Питешти — Бухарест — Галац — Роман, открылась 13 сентября 1872 года, маршрут Вырчорова — Питешти — 9 мая 1878 года. Дорога Вырчорова — Роман стала важной частью румынской железнодорожной инфраструктуры как для связи краёв княжества, так и для перевозки пассажиров и грузов между крупными городами страны. В молдавской части княжества первая линия длиной 102,5 км открылась 3 (15) сентября 1869 года, связав Роман и город Сучава. 10 сентября 1868 года открылся Северный вокзал Бухареста[англ.]. В январе 1880 года парламент Румынии проголосовал перевести линию Вырчорова — Роман из-под частного управления консорциума Strousberg под национальную администрацию, образовав государственное учреждение Румынские железные дороги, которые и существуют до сих пор. Подвижной составПоезда делятся на следующие категории:
Вагоны делятся на I, II и бизнес-классы. Примечания
|