Рождественский, Александр Константинович

В Википедии есть статьи о других людях с фамилиями Рождественский, Рождественский, Александр, Коган и Коган, Александр.

Александр Константинович Рождественский
Дата рождения	1877
Место рождения	Кагул, Российская империя
Дата смерти	не ранее 1940
Место смерти	Москва, СССР
Страна	СССР  Российская империя
Род деятельности	учёный
Место работы	Петербургский государственный университет путей сообщения Императора Александра Ⅰ
Альма-матер	Петербургский институт инженеров путей сообщения

Александр Константинович Рождественский (настоящая фамилия Коган; 1877, Кагул, Бессарабская губерния — после 1940, Москва) — русский и советский инженер-гидротехник, учёный в области водного транспорта, профессор.

Биография

Родился в 1877 году в Кагуле Измаильского уезда Бессарабской губернии.

В 1896 году окончил реальное училище в Тифлисе, затем Петербургский институт инженеров путей сообщения[1]. С 1901 года работал в Министерстве путей сообщения на проекте улучшения Тихвинского водного пути, занимался ревизией дноуглубительных работ по Азовско-Черноморскому побережью. С 1905 года изучал работу портов ряда стран Европы, Ближнего востока и Северной Америки. Вошёл в состав образованной из учёных Института инженеров путей сообщения Комиссии по устройству коммерческих портов России под руководством ректора института М. Н. Герсеванова[2]. В качестве представителя Министерства торговли и промышленности участвовал в надзоре над строительством мостов, в том числе Рижского моста (ныне Екатерингофский) через речку Екатерингофку, соединяющего Рижский проспект с Гапсальской улицей в Санкт-Петербурге (1910—1914)[3]. В 1917 году имел чин надворного советника.

С мая 1918 года — управляющий строительной частью Министерства путей сообщения, с ноября того же года — заведующий отделом портостроения. В 1918—1929 годах — директор Комиссии по устройству коммерческих портов Министерства путей сообщения (впоследствии Ленморниипроект)[4]. В 1921—1928 годах под его руководством были составлены проекты расширения всех портов СССР и разработаны проекты нескольких новых портов. Преподавал в Институте гражданских инженеров и в Институте инженеров путей сообщения (с 1920 года — профессор кафедры портов).

Автор 12 монографий по проблемам водного транспорта[5].

10 мая 1930 года был арестован (с декабря содержался в Бутырской тюрьме), приговорён к 10 годам исправительно-трудовых лагерей и направлен на строительство Беломорско-Балтийского канала в Медвежью Гору одним из главных проектировщиков (помощником своего бывшего студента С. Я. Жука)[6]. После окончания строительства, вместе с С. Я. Жуком переведён на строительство канала Москва—Волга, затем на строительство круговой Байкало-Амурской дороги вокруг Байкала[7]. После окончания строительства был освобождён досрочно, 25 августа 1935 года назначен начальником сектора гидротехнического строительства, a в 1939 году — заместителем начальника гидротехнического отдела НКВД в Москве. С 1940 года — заместитель главного инженера Главгидростроя НКВД СССР С. Я. Жука[8].

Жена — Софья Карловна Рождественская.

Монографии

• Док подъёмной силы в 1400 тонн, расчёт и описание. Труды Отдела торговых портов. Вып. 9. Главное управление торгового мореплавания и портов. СПб: Государственная типография, 1904. — 33 с.
• Мировые порты Северозападной Европы. М.—Л.: 2-я тип. Транспечати им. т. Лоханкова, 1925. — 114 с.
• Итальянские порты. М.: Транспечать НКПС, 1926. — 44 с.
• Принципы установления пропускной способности оборудованных набережных в наших портах и сопоставление её с пропускной способностью набережных в заграничных портах. Л.: Ленинградский институт инженеров путей сообщения, 1927. — 19 с.
• Водное строительство и судоходство в Египте и Италии. М.: Транспечать НКПС, 1927. — 194 с.

Примечания

1. Заклеймённые властью  (неопр.). Дата обращения: 12 ноября 2012. Архивировано 2 мая 2015 года.
2. История ПГУПСа
3. Бродячая камера Архивная копия от 4 июня 2013 на Wayback Machine Надпись на памятной табличке: «Мост построен под наблюдением комиссии в составе из членов городской управы А. Н. Шлейфера, А. Н. Бузова, В. Г. Ганькова, И. Ф. Оношкович-Яцына, В. С. Петрова, М .Е. Лежоева, экспертов проф. Г. Н.Соловьева, проф. Н. Н. Митинского, представителя мин. торг. и пром. инж. А. К. Рождественского, представителя Петроград. торг. порта инж. Э. Г. Лемана, представителя фирмы "Шерцер" инж. Н. В. Рудницкого, при ответственном инженере А. П. Пшеницком и помощнике его инж. Д. Я. Акимове-Перетце».
4. Директорский корпус Ленморниипроекта  (неопр.). Дата обращения: 12 ноября 2012. Архивировано из оригинала 12 февраля 2012 года.
5. Александр Константинович Рождественский (Коган) (недоступная ссылка)
6. Г. Д. Булах (1900—1981) «Записки инженера»  (неопр.). Дата обращения: 12 ноября 2012. Архивировано 27 июня 2016 года.
7. Г. Д. Булах «В Пугачёве на Иргизе: профессор Рождественский»  (неопр.). Дата обращения: 12 ноября 2012. Архивировано 18 мая 2021 года.
8. Главгидрострой МВД СССР  (неопр.). Дата обращения: 12 ноября 2012. Архивировано из оригинала 11 января 2012 года.