РТ-23 УТТХ

Для термина «Молодец» см. также другие значения.

РТ-23 УТТХ
Секции БЖРК 15П961 в железнодорожном музее на бывшем Варшавском вокзале в Санкт-Петербурге
Общие сведения
Страна	СССР
Семейство	РТ-23
Код СНВ	РС-22Б
Классификация НАТО	SS-24 mod.3,2 Scalpel
Назначение	МБР
Разработчик	КБ «Южное»
Изготовитель	ПО «Южмаш»
Основные характеристики
Количество ступеней	3
Длина (с ГЧ)	23 м
Длина (без ГЧ)	20 м
Диаметр	2,4 м
Стартовая масса	105 т
Забрасываемая масса	4050 кг
Вид топлива	твёрдое смесевое
Максимальная дальность	10 450 км
Точность, КВО	300 метров
Тип головной части	РГЧ ИН
Количество боевых блоков	10
Мощность заряда	550 кт
Система управления	автономная, инерциальная
Способ базирования	ШПУ и БЖРК
История запусков
Состояние	снята с вооружения
Принята на вооружение	28 ноября 1989
Медиафайлы на Викискладе

РТ-23 УТТХ «Мо́лодец» (Индекс ГРАУ — 15П961 и 15П060, код СНВ — РС-22Б и РС-22В, по классификации МО США и НАТО — SS-24 Mod 3 и Mod 2 Scalpel, англ. Скальпель (PL-4 — в период испытаний на полигоне)) — стратегические ракетные комплексы с твердотопливными трёхступенчатыми межконтинентальными баллистическими ракетами 15Ж61 и 15Ж60, подвижного железнодорожного (БЖРК)[1] и стационарного шахтного базирования, соответственно. Явились дальнейшим развитием ракетного комплекса РТ-23.

Головной разработчик — Конструкторское бюро «Южное»[2]. Приняты на вооружение в 1987 году[1].

Штатно ракеты РТ-23 УТТХ были рассчитаны на 15-летний срок эксплуатации, и по мере его истечения ракеты были выведены из эксплуатации в 2002—2004 гг.[3]

Ракетные комплексы

Постановление ЦК КПСС и СМ СССР № 768—247 (от 9.08.1983) предусматривало создание единой ракеты для трёх вариантов базирования: стационарного (в шахте) и мобильных (железнодорожного и грунтового). В апреле 1984 года разработчикам комплексов на базе ракет РТ-23УТТХ были выданы уточнённые тактико-технические характеристики, определившие, что разработка единой ракеты должна учитывать особенности эксплуатации и боевого применения в составе подвижных и стационарного комплексов. Также была определена очерёдность разработки — сначала мобильные комплексы, затем — стационарный.

• Разработку подвижного грунтового ракетного комплекса с ракетой 15Ж62 (тема «Целина-2») осуществлял МИТ. Для транспортировки ракеты был разработан проект и изготовлены опытные образцы тягача МАЗ-7907. Однако дальнейшие работы по комплексу были прекращены, когда стало очевидным, что он не сможет обеспечить необходимых характеристик боевой эффективности.
• Разработка боевого железнодорожного ракетного комплекса под руководством братьев Владимира и Алексея Уткиных стала дальнейшим развитием комплекса 15П952 на основе ракеты РТ-23 (15Ж52). Для нового комплекса была разработана модификация ракеты Р-23 УТТХ 15Ж61 (обозн. НАТО: SS-24 «Sсаlреl» Моd 3 (РL-4), СНВ-1: РС-22В), а сам комплекс получил индекс 15П961. На вооружение комплекс был принят 28 ноября 1989 года.[1][4] На протяжении 2003—2007 годов все комплексы были сняты с вооружения и утилизированы (уничтожены).
• Стационарный шахтный комплекс также разрабатывался на основе РТ-23 (комплекса 15П044 с ракетой 15Ж44). Комплекс получил обозначение 15П060 (БРК 15П161, обозн. НАТО: SS-24 «Sсаlреl» Моd 2, СНВ-1: РС-22Б). Шахтные пусковые установки 15П760 создавались как модернизация установок ракет УР-100Н УТТХ.

  

  Защитное устройство и верхняя часть ШПУ 15П760

  На вооружение комплекс был принят 28 ноября 1989 года. Всего было развёрнуто 56 ракет этого типа в позиционных районах на территории УССР и РСФСР. Однако в связи с изменением оборонной доктрины СССР и политико-экономическими трудностями дальнейшее развёртывание ракет было прекращено. После распада СССР ракеты, находившиеся на территории Украины, были сняты с боевого дежурства и утилизированы (в том числе задел из не менее 8 ракет) в период 1993—2002 годов. Пусковые установки были взорваны. В России ракеты были сняты с дежурства и отправлены на утилизацию по истечении гарантийного срока хранения в 2001 году. Средства мобильного пуска МБР были переориентированы на использование ракет РТ-2ПМ2 «Тополь-М».[5]

Стационарный ракетный комплекс 15П060 включал в себя 10 межконтинентальных баллистических ракет 15Ж60, смонтированных в шахтных пусковых установках 15П760, а также унифицированный командный пункт 15В52У высокой защищенности.

Конструкция ракеты

Рисунок МБР РТ-23 УТТХ 15Ж61

РТ-23 УТТХ выполнена в одном калибре и по своей конструктивно-компоновочной схеме во многом схожа с американской ракетой LGM-118. Конструкция ракет 15Ж60 и 15Ж61 несколько различается. Ниже по умолчанию рассматривается конструкция ракеты 15Ж61 (для БЖРК).

Конструкция первой ступени

Первая ступень МБР включает хвостовой и соединительный отсеки цилиндрической формы и маршевый РДТТ. Масса полностью снаряжённой ступени составляет 53,7 т. Длина ступени 9,7 м.

Для 15Ж60 был разработан совершенно новый РДТТ 15Д305 с корпусом коконной конструкции и центральным поворотным соплом, в самом теплонапряжённом критическом сечении которого был использован вкладыш из углерод-углеродного композиционного материала.[6] Топливо типа ОПАЛ на основе октогена.[6]

Конструкция второй ступени

Вторая ступень состоит из маршевого РДТТ 15Д290 и соединительного отсека. Маршевый РДТТ второй ступени имеет одно центрально расположенное сопло, которое снабжено выдвижным насадком, позволяющим сохранять исходные габариты и увеличить удельный импульс двигателя при работе на больших высотах. От двигателя 15Д207 второй ступени РТ-23 он отличался новым высокоэнергетическим смесевым топливом типа СТАРТ и повышенной стойкостью к ПФЯВ.[6] Корпус РДТТ — коконной конструкции.

Конструкция третьей ступени

Третья ступень включает маршевый двигатель 15Д291 (заимствован с ракеты 15Ж52 без изменений), по своей конструкции аналогичный РДТТ второй ступени, и переходный отсек, состоящий из двух секций.

Головная часть

Ракета оснащается РГЧ ИН с десятью неуправляемыми боевыми блоками 15Ф444 мощностью 550 кт, размещёнными в один ярус. Ступень разведения выполнена по стандартной схеме и включает ДУ и систему управления.

ГЧ прикрывается аэродинамическим обтекателем изменяемой геометрии (на 15Ж61 он раскладной, на 15Ж52 был надувным). Такая конструкция обтекателя обусловлена наличием ограничений, накладываемых на габариты ракеты размерами железнодорожного вагона.

На внешней поверхности обтекателя размещаются аэродинамические рули, позволяющие управлять ракетой по крену на участках работы первой и второй ступеней. После прохождения плотных слоев атмосферы обтекатель сбрасывается.

Устройство БЖРК

Пассивный датчик хода БЖРК[7]

В состав БЖРК входят: три тепловоза ДМ62, командный пункт в составе 7 вагонов, вагон-цистерна с запасами горюче-смазочных материалов и три пусковые установки (ПУ) с ракетами[8]. Подвижной состав для БЖРК производился на Калининском вагоностроительном заводе.

БЖРК выглядит как обычный состав из рефрижераторных, почтово-багажных и пассажирских вагонов. Восемь вагонов имеют по восемь колёсных пар, а три — по четыре. Три вагона имеют маскировку под вагоны пассажирского парка, остальные, восьмиосные — «рефрижераторы». Благодаря имеющимся запасам на борту комплекс мог работать автономно до 28 суток.

Вагон-пусковая установка оборудован открывающейся крышей и устройством для отвода контактной сети. Вес ракеты составлял около 104 тонн, с пусковым контейнером — 126 т. Дальность стрельбы — 10100 км, длина ракеты — 23,0 м, длина пускового контейнера — 21 м, максимальный диаметр корпуса ракеты — 2,4 м[8]. Для решения проблемы перегруза пускового вагона применены специальные разгрузочные устройства, перераспределяющие часть веса на соседние вагоны.

Ракета имеет оригинальный раскладной обтекатель головной части. Такое решение применено для уменьшения длины ракеты и её размещения в вагоне. Длина ракеты составляет 22,6 метра[8].

Пуск ракет мог осуществляться из любой точки маршрута. Алгоритм запуска следующий: состав останавливается, специальное устройство отводит в сторону и закорачивает на землю контактную сеть, пусковой контейнер принимает вертикальное положение. После этого может быть осуществлён миномётный старт ракеты. Уже в воздухе ракета отклоняется с помощью порохового ускорителя и только после этого запускается маршевый двигатель. Отклонение ракеты позволяло отвести струю маршевого двигателя от пускового комплекса и железнодорожного пути, избежав их повреждений. Время на все эти операции от получения команды из Генштаба до пуска ракеты составляло до трёх минут.

Каждая из трёх пусковых установок, входящих в БЖРК, может осуществлять пуск как в составе поезда, так и автономно[8].

Себестоимость одной ракеты РТ-23 УТТХ «Молодец» в ценах 1985 года составляла около 22 млн руб. Всего на Павлоградском механическом заводе было выпущено около 100 изделий.

Фото варианта БЖРК в виде рефрижераторной секции:

• 
  Вагон-пусковая установка с открытой крышей и приподнятым ТПК
• 
  8-осный вагон
• 
  Один из вагонов обеспечения
• 
  Система разгрузки веса на соседние вагоны
• 
  Боковые выдвижные опоры
• 
  Устройство отведения и закорачивания контактной сети
• 
  Утилизация на металлолом

Тактико-технические характеристики

Индекс ракетного комплекса	15П060[9]	15П961[10]
Пусковая установка	Шахтная пусковая установка «ОС» (отдельный старт), автоматизированная, индекс 15П760	Железнодорожная из трёх вагонов, стартовый комплекс 15П261, пусковой модуль 15П761
Индекс ракеты	15Ж60	15Ж61
Максимальная дальность, километров	10 450	10 100
Стартовая масса, тонн	104,8	104,5
Забрасываемый вес, килограмм	4 050
Длина ракеты (в ТПК/в полёте), м	21,9/23	22,6/23,3
Максимальный диаметр корпуса ракеты, м	2,4
Тип ГЧ	РГЧ ИН
Количество боевых блоков × мощность, Кт	10 × 550
Тип системы управления	Автономная, инерциальная
КВО, метров	200	200—500
Топливо	Смесевое твердое (ОПАЛ на первой ступени, СТАРТ на второй)	Смесевое твердое (Т9-БК-8Э на первой ступени, СТАРТ на второй, АП-65 на третьей)
Тяга двигателя I ступени (на земле/в пустоте), тс	280/310	218/241
Удельный импульс тяги в пустоте, с:[6]	280	271,2
Органы управления	Клапаны вдува газа в закритическую часть сопла
Полётная надежность	н/д	0,98

Оценка проекта и сравнение с аналогами

Просмотр этого шаблона Общие сведения и основные тактико-технические характеристики советских баллистических ракет четвёртого поколения
Наименование ракеты	РТ-2ПМ	Р-36М2	РТ-23 УТТХ	РТ-23 УТТХ (БЖРК)
Конструкторское бюро	МИТ	КБ «Южное»
Генеральный конструктор	А. Д. Надирадзе, Б. Н. Лагутин	В. Ф. Уткин
Организация-разработчик ЯБП и главный конструктор	Всесоюзный научно-исследовательский институт экспериментальной физики, С. Г. Кочарянц
Организация-разработчик заряда и главный конструктор	ВНИИЭФ, Е. А. Негин		ВНИИП, Б. В. Литвинов
Начало разработки	19.07.1977	09.08.1983	09.08.1983	06.07.1979
Начало испытаний	08.02.1983	21.03.1986	31.07.1986	27.02.1985
Дата принятия на вооружение	01.12.1988	11.08.1988	28.11.1989	—
Год постановки на боевое дежурство первого комплекса	23.07.1985	30.07.1988	19.08.1988	20.10.1987
Максимальное количество ракет, стоявших на вооружении	369	88	56	36
Максимальная дальность, км	11000	11000	10450	10000
Стартовая масса, т	45,1	211,1	104,5	104,5
Масса полезной нагрузки, кг	1000	8800	4050	4050
Длина ракеты, м	21,5	34,3	22,4	22,6
Максимальный диаметр, м	1,8	3,0	2,4	2,4
Тип головной части	Моноблочная	разделяющаяся головная часть с блоками индивидуального наведения
Количество и мощность боевых блоков, Мт	1×0,8	10×0,8	10×0,55	10×0,55
Стоимость серийного выстрела, тыс. руб.	4990	11180	10570	11250
Источник информации : Оружие ракетно-ядерного удара / Под ред. Ю. А. Яшина. — М.: Издательство МГТУ имени Н. Э. Баумана, 2009. — С. 25 — 492 с. — Тираж 1 тыс. экз. — ISBN 978-5-7038-3250-9.

Развитие проекта БЖРК

В 2012 г. началась разработка нового железнодорожного комплекса «Баргузин», обладающего меньшей нагрузкой на железнодорожное полотно и не требующего его усиления по маршрутам курсирования[11].12 мая 2016 года было объявлено о начале создания отдельных элементов БЖРК «Баргузин».

2 декабря 2017 года было объявлено о прекращении работ над проектом.

Сохранившиеся экземпляры

• Ракета 15Ж61 представлена в филиале Центрального музея РВСН в Учебном центре Военной академии РВСН им. Петра Великого в Балабанове Калужской области[12].

Примечания

1. «Молодец» прятался в поезде стратегического назначения  (неопр.). Дата обращения: 27 октября 2012. Архивировано 30 декабря 2012 года.
2. КБ «Южное»  (неопр.). yuzhnoye.com.ua. Дата обращения: 25 ноября 2019. Архивировано 5 октября 2019 года.
3. Боевой железнодорожный ракетный комплекс 15П961 Молодец с МБР 15Ж61 (РТ-23 УТТХ) | Ракетная техника  (неопр.). rbase.new-factoria.ru. Дата обращения: 23 ноября 2016. Архивировано 3 марта 2012 года.
4. М. А. Пашнев. Боевой железнодорожный ракетный комплекс 15П961 "Молодец" с МБР 15Ж61 (РТ-23 УТТХ)  (неопр.). ИС «Ракетная техника». Дата обращения: 26 сентября 2010. Архивировано 27 февраля 2012 года.
5. Ракетный комплекс 15П960 «Молодец» с МБР 15Ж60 (РТ-23 УТТХ)  (неопр.). ИС «Ракетная техника». Дата обращения: 26 сентября 2010. Архивировано из оригинала 27 февраля 2012 года.
6. Твердотопливные ракетные двигатели  (неопр.). Дата обращения: 28 марта 2016. Архивировано 23 марта 2016 года.
7. ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЕ FAQ Архивная копия от 22 ноября 2017 на Wayback Machine «Железнодорожности».
8. БЖРК РТ-23 УТТХ «Молодец» из раздела Интересное в интернет журнале zabort.ru  (неопр.). Дата обращения: 22 апреля 2015. Архивировано 25 декабря 2014 года.
9. Ракетный комплекс 15П960 Молодец с МБР 15Ж60 (РТ-23 УТТХ)  (рус.). rbase.new.factoria.ru. Дата обращения: 20 сентября 2017. Архивировано 3 марта 2012 года.
10. Боевой железнодорожный ракетный комплекс 15П961 Молодец с МБР 15Ж61 (РТ-23 УТТХ)  (рус.). rbase.new.factoria.ru. Дата обращения: 20 сентября 2017. Архивировано 3 марта 2012 года.
11. Аксенов, Павел (22 ноября 2016). "Россия воссоздает ядерный поезд "Баргузин"". BBC Русская служба (англ.). Архивировано 23 ноября 2016. Дата обращения: 23 ноября 2016.
12. Музей Ракетных войск стратегического назначения Архивная копия от 30 сентября 2015 на Wayback Machine Министерство обороны

Ссылки

• Боевой железнодорожный ракетный комплекс 15П961 «Молодец» с МБР 15Ж61 (РТ-23 УТТХ)
• Мимикрия или родственник БЖРК