Объездное шоссе

Запрос «Объездная дорога» перенаправляется сюда; см. также другие значения.

Участок трассы М-11 в Химках, используемый как объездное шоссе к аэропорту Шереметьево

Объездное шоссе, Объездная дорога[1], Объездная автодорога[2] — автодорога, построенная с целью уменьшения заторов путём объезда загруженных участков дорожно-транспортной сети[3].

В российском дорожном хозяйстве каждая автодорога имеет идентификационный номер. При этом объездные шоссе зачастую создают параллельные участки с одинаковой километровой отметкой; терминология для таких участков не устоялась: они могут называться «обходами» («обход города Иркутска»), «объездами» («западный объезд Волгограда»), «направлениями» («альтернативное направление автомобильной дороги М-4»), «участками» («участок магистрали М-11»), «кольцами» и «полукольцами» («Санкт-Петербургское южное полукольцо»)[4]. Применяется также термин «рокада» («Южная рокада»). В некоторых языках для объездного шоссе имеется специализированный термин: например, англ. bypass[5], truck route[3].

История

Идея объездной дороги (шоссе) не нова^[уточнить] и предшествует появлению автомобиля. Например, в Великобритании объездное шоссе вокруг Йорка, англ. Rudgate, было построено древними римлянами, а Нью-роуд^[англ.] вокруг Холборна — в 1750-х годах[6].

В период Великой Отечественной войны, в июле 1941 года Государственным комитетом обороны Союза ССР было принято[7] решение построить объездную автодорогу в обход Москвы, и она была построена более 10 000 работников Гушосдора с привлечением и местного населения[8], всего за один месяц, по упрощённому проекту, предполагавшему строительство 28 километров новых дорог и реконструкцию около 100 километров старых. Построенная объездная автодорога разгрузила Москву и автомобильные дороги на подходах к столице Союза ССР[8].

На западном берегу реки Иордан сеть объездных шоссе (обычно двухполосных) играет двоякую роль, обеспечивая движение израильских поселенцев без заезда в палестинские населённые пункты и предотвращая движение палестинцев между их поселениями (многие из этих дорог закрыты для палестинцев)[9].

См. также

• Категория:Объездные дороги

Примечания

1. Постановление Правительства Республики Молдавия № 1323 «Об утверждении списков национальных и местных (уездных) автомобильных дорог общего пользования», от 29 декабря 2000 года.
2. Статья 6, Закона Белгородской области № 159, от 20 декабря 2004 года.
3. Нарбеков, Марат Фаридович. Классификация автомобильных дорог в СНГ и странах Запада Архивная копия от 8 апреля 2020 на Wayback Machine // Известия Казанского государственного архитектурно-строительного университета 1 (43) (2018).
4. Скворцов, Алексей Владимирович. Адресный план автомобильной дороги Архивная копия от 7 апреля 2020 на Wayback Machine // САПР и ГИС автомобильных дорог 1 (1) (2013).
5. bypass // The American Educator Encyclopedia, Volume 7. United Educators, 1966. (англ.) С. 156.
6. Carlton Reid. Roads Were Not Built for Cars. Island Press, 2015. (англ.) С. 97.
7. Истории компании «Центродорстрой»  (неопр.). // centrodorstroy.ru. Дата обращения: 27 декабря 2012. Архивировано из оригинала 5 января 2013 года.
8. Сайт росавтодор, Автомобильные дороги в период войны.  (неопр.) Дата обращения: 1 ноября 2021. Архивировано 1 ноября 2021 года.
9. Arafat, Abdul Naser, Evana Wael. The Wall, Bypass Roads And The Dual Transportation System In Palestine Архивная копия от 19 января 2022 на Wayback Machine // International Journal of Planning Urban and Sustainable Development. Vol 6, Issue 2,2019. (англ.)

Литература

• Постановление Правительства Республики Молдавия № 1323 «Об утверждении списков национальных и местных (уездных) автомобильных дорог общего пользования», от 29 декабря 2000 года.
• Статья 6, Закона Белгородской области № 159, от 20 декабря 2004 года.