Новак, Славомир Рышардович

Славомир Рышардович Новак
Славомир Рышардович Новак
	пол. Sławomir Ryszard Nowak; укр. Славомір Ришардович Новак
Председатель Государственного агентства автомобильных дорог Украины (и. о.)
	19 октября 2016 — 1 октября 2019
Глава правительства	Алексей Гончарук; Владимир Гройсман
Президент	Петр Порошенко; Владимир Зеленский
Предшественник	Евгений Барах (и. о.)
Преемник	Олег Федоренко (и. о.)
Министр транспорта, строительства и водного хозяйства Польши
	18 ноября 2011 — 27 ноября 2013
Глава правительства	Дональд Туск
Предшественник	Цезарий Грабарчик
Преемник	Эльжбета Беньковская
Глава канцелярии Премьер-министра Польши
	16 ноября 2007 — 26 октября 2009
Глава правительства	Дональд Туск
Предшественник	Адам Липиньский
Преемник	Лукаш Броневский
Депутат Сейма Республики Польша IV, V, VI и VII созывов
	8 ноября 2011 – 11 ноября 2015 ; 24 июня 2004 – 20 октября 2010
Рождение	11 декабря 1974 (50 лет); Гданьск, Гданьское воеводство, ПНР
Отец	Рышард Новак
Мать	Галина Новак
Супруга	Моника Новак
Дети	Юлиан и Наталья
Партия	Союз свободы (1994-2001); Гражданская платформа (2001-2015);
Образование	Гданьский университет и Морской университет в Гдыне
Деятельность	политика
Принадлежность	Польша; Украина (с 2016)
	Медиафайлы на Викискладе

Славомир Рышардович Новак (пол. Sławomir Ryszard Nowak, укр. Славомір Ришардович Новак; род. 11 декабря 1974, Гданьск) — польский и украинский государственный деятель, бывший министр транспорта и водного хозяйства Польши (2011—2013), и. о. председателя Государственного агентства автомобильных дорог Украины (Укравтодор). Также сотрудничал с Европейским банком реконструкции и развития в качестве консультанта.

Деятельность в Польше

Был послом польского Сейма^{[когда?]}.

Отвечал за транспортные планы и инвестиции при подготовке Польши к Евро-2012. Одним из своих наибольших успехов считает фундаментальную реформу польских железных дорог^[1].

1998—2000 — советник Министерства обороны.
2001—2014 — политик Гражданской Платформы;
2002—2004 — преподаватель ВУЗа (Гданьская Высшая Гуманитарная Школа);
2002—2004 — вице-президент Правления (Польское Радио Гданьск С. А.);
2004—2015 — член Парламента (Сейм);
2007—2009 — министр, руководитель политического кабинета премьер-министра РП (Канцелярия премьер-министра);
2009—2010 — заместитель руководителя парламентской фракции PO (Гражданская Платформа);
2010—2011 — министр в Канцелярии Президента РП;
2011—2013 — министр транспорта, строительства и водного транспорта, член Совета Министров (ответственный за транспортную политику, модернизацию и строительство дорог и автострад, железной дороги и воздушной инфраструктуры. Управление инвестиционными программами, которые проводились совместно с европейскими фондами (примерно 20 млрд PLN/5 млрд € в год). Международное сотрудничество, участие в европейских Советах для ТТЕ. Управление и надзор за железной дорогой PKP С. А., Польская Компания Аэропортов, Восстановление национальных дорог и автострад и работа со многими другими центральными государственными агентствами). Пост министра транспорта покинул из-за недостоверного декларирования имущества; позже была обнародована запись разговора, во время которого Новак обсуждал с замминистра финансов схему сокрытия своих доходов^[2].

Деятельность на Украине

С 19 октября 2016 года — исполняющий обязанности председателя «Укравтодора»^[3]. В октябре 2016 года получил гражданство Украины.

В марте 2017 года инициировал проект GO Highway — проект транснационального транспортного коридора, в рамках которого планируется соединить украинские черноморские порты Николаев и Одесса с польским Гданьском на Балтийском море.

21 марта 2018 года на заседании Кабинета министров Украины представил концепцию Государственной целевой экономической программы развития автомобильных дорог общего пользования 2018—2022; основная задача, которая поставлена перед службами автомобильных дорог — продолжить ремонт дорог на основе маршрутного принципа, который начат в 2017 году. 19 апреля 2018 выступил против отказа от желтого сигнала светофора которую предложил заместитель министра министерства инфраструктуры Юрий Лавренюк.

С 1 января 2018 года под его руководством были разработаны две фундаментальные реформы дорожной отрасли — Дорожный фонд и децентрализация дорожного хозяйства.

Уволен 1 октября 2019 года.

Летом 2020 года сотрудники Центрального антикоррупционного бюро в Гданьске задержали его и предъявили обвинения по нескольким уголовным статьям: Новака уличают в вымогательстве, продаже контрактов частным субъектам на Украине, «отмывании» полученных во время этих преступлений средств. По словам пресс-секретаря польских спецслужб: «дело касается организованной преступной группировки, на след которой вышли польское Центральное антикоррупционное бюро и Национальное антикоррупционное бюро Украины»^[4].

В апреле 2021 года Новак отпущен из-под стражи под залог в 1 млн злотых ($ 263 000), надзор полиции и запрет на выезд из страны; окружная прокуратура Варшавы обжалует решение суда^[5].