Аэропорт расположен в 12,9 км от центра Бриджтауна, в районе, официально известном как Сивелл. Однако большинству информационных справочников утверждают, что аэропорт находится в столице. Аэропорт имени Грэнтли Адамса является главным транспортным узлом восточной части Карибского бассейна.
Аэропорт находится в юго-восточной части прихода Крайст-Черч, недалеко на южной оконечности острова. Из аэропорта легко добраться до автомагистрали 7, ведущей в столицу, а также к северному и западному побережью.
В середине 2000-х годов правительство провело многоэтапную модернизацию и расширение аэропорта стоимостью 100 миллионов долларов США, в результате чего был построен новый зал прибытия, примыкающий к предыдущим терминалам. Строительство было немного усложнено, поскольку аэропорт должен оставаться открытым до 16 часов в сутки. Предполагалось, что его текущая инфраструктура будет удовлетворять потребности Барбадоса как минимум до 2015 года. В рамках III фазы проекта, которая ещё не завершена, будут внесены изменения в конфигурацию стоянки самолётов[9].
История
Ранние годы
Первый зарегистрированный самолёт на Барбадосе приземлился в 1929 году на сегодняшнем поле для гольфа Rockley[10]. Воздушные перевозки на месте современного аэропорта, начались в сентябре 1938 года, когда на этом месте приземлился почтовый самолёт KLM Royal Dutch Airlines, следовавший из Тринидада[11]. В то время взлётно-посадочная полоса была грунтовой. Некоторое время спустя полоса была заасфальтирована, и в 1949 году на этом месте был построен первый терминал вместо использовавшегося до этого сарая. После этого объект получил официальное название аэропорт Сивелл.
В середине октября 1983 года гражданский международный аэропорт на Гренаде стал ареной интенсивных военных действий. Тогда же премьер-министр Том Адамс, предложил использовать объект американским военным в качестве плацдарма для операции «Вспышка ярости»[13]. Аэропорт также стал пресс-центром для более чем 300 международных журналистов, которые были отправлены их организациями, для освещения вторжения США на Гренаду. Адамс сыграл ключевую роль в сборе поддержки среди англоязычных стран Карибского бассейна для операции по восстановлению демократии и верховенства права на Гренаде после того, как внутриполитический спор перерос в политическое убийство и гражданское кровопролитие[13].
Также в 1983 году вторжение на Гренаду побудило Соединённые Штаты заключить ещё одно соглашение с Барбадосом. В рамках сделки США расширили часть существующей инфраструктуры аэропорта. Это подготовило аэропорт к использованию в качестве авиабазы[14]. В рамках плана по поддержанию стабильности на Гренаде Соединённые Штаты оказали помощь в создании региональной системы обороны, штаб которой расположен к востоку от аэропорта. РСО была и остаётся подразделением безопасности, ориентированным на обеспечение безопасности в восточной части Карибского бассейна.
Аэропорт способен принимать большинство крупных самолётов, включая Boeing 747. Аэропорт был одним из немногих пунктов назначения, куда совершал регулярные рейсы и обслуживался самолёт Concorde авиакомпании British Airways. Время полёта «Конкорда» из Соединённого Королевства на Барбадос составило менее 4 часов. Первый визит «Конкорда» на Барбадос был совершён в 1977 году на серебряный юбилей королевы. В 1980-х годах Concorde вернулся для коммерческих рейсов на Барбадос, а затем вылетел на Барбадос во время напряжённого зимнего сезона. 17 октября 2011 года Boeing 787 Dreamliner, прибыл в аэропорт для испытаний. За этим последовало прибытие 24 октября Boeing 747-8I для дальнейших испытаний в условиях высокой влажности.
Проект расширения (2000—2006)
Обновленный терминал аэропорта.
Поскольку аэропорт стал слишком загруженным для такого небольшого острова и, исходя из ожидаемого увеличения воздушного движения[15], правительство Барбадоса приступило к реализации программы стоимостью 100 миллионов долларов США по модернизации инфраструктуры аэропорта[16][17].
На I этапе, который сейчас завершён, были модернизированы взлётно-посадочные полосы, рулёжные дорожки, стояночные перроны и светотехника. На этом этапе правительство Барбадоса приобрело частную землю, прилегающую к взлётно-посадочной полосе, чтобы привести аэропорт в соответствие с новыми международными авиационными стандартами[16][17].
II этап (также завершён) включал строительство нового терминала прибытия рядом с нынешним зданием; перемещение прибывающих из старого терминала, реконструкция старого терминала в качестве места отправления и перенос инфраструктуры в новое тысячелетие[16][17].
После 2006
1 июня 2007 года в качестве дополнительных удобств для деловых путешественников был открыт бизнес-центр Club Caribbean Executive Loungeand Business Centre стоимостью 1,7 миллиона барбадосских долларов[18]. Центр занимает площадь 460 м2 и находится на уровне мезонина[19]. Он предназначен для использования специальными клиентами нескольких авиакомпаний[20].
III этап работ пришлось отложить до завершения чемпионата мира по крикету 2007 года. Он включал в себя строительство нового терминала аэропорта, новых просторных залов вылета, расположенных намного ближе к самолётам, и телетрапов, что позволит значительно упростить стыковки. Также близится к завершению расширение зоны беспошлинной торговли и ресторанов для путешественников. В 2010 году администрация аэропорта заявила, что трафик в аэропорт увеличился на 58 %[21], и что для объекта составляется план на 20-25 лет[22], включающий расширение рулежной дорожки и реконструкцию грузовых помещений до уровня международных стандартов.
После постройки второго терминала зал прибытия аэропорта был перенесен в новое здание площадью 6 500 м2, примыкающее к предыдущему строению. Это позволило зоне вылета занять большую часть старого терминала.
Описание
Вид на терминалы аэропорта с ВПП.Зал регистрации.
Терминалы
В аэропорту есть два терминала, спроектированных так, чтобы они выглядели как единое целое.
Первое и самое старое здание — это нынешний терминал отправления. В этом терминале находятся гейты 11-13. До расширения в 2000—2006 годах в нём располагались помещения как для прибытия, так и для отправления. Прежняя планировка была разделена на две части с несколькими магазинами беспошлинной торговли[23] и открытой площадкой посередине с деревьями и другой зеленью. Новая полупрозрачная мембрана, которая возвышается над аэропортом, показывает, где старый терминал был разделён на две части. Кроме того, она закрывает промежуток между старым и новым терминалом и создаёт впечатление единого здания.
В новом терминале расположены гейты 1-10. Терминал в настоящее время имеет 22 выхода на уровне земли[24].
Взлетно-посадочная полоса
Аэропорт находится на высоте 52 метра над средним уровнем моря[6][7]. У него есть единственная взлётно-посадочная полоса с асфальтовым покрытием, размерами 3353 м × 46 м[4]. Взлётно-посадочная полоса проходит с востока на запад, и соединяется пятью рулёжными дорожками с парковкой самолётов, примыкающей к основным терминалам. Из-за пассатов, дующих с Атлантического океана через Барбадос с востока, самолёты обычно приземляются и взлетают в восточном направлении. Это приводит к типичной траектории полёта прибывающих самолётов вдоль западного побережья Барбадоса, в то время как вылетающие рейсы обычно проходят вдоль восточного побережья. В некоторых случаях погодные явления, такие как ураганы или тропические штормы, могут привести к взлёту или посадке самолётов в западном направлении[25].
Навигация
Аэропорт оснащён системами VOR/DME[26] и ILS. Аэропорт работает круглосуточно[27].
21 марта1981 года у McDonnell-Douglas DC-10-30 авиакомпании Caribbean Airways, выполнявшего регулярный рейс из Барбадоса в Лондон, при взлёте лопнула шина в результате удара о неровный участок взлётно-посадочной полосы. Это заставило большинство верхних шкафчиков открыться. Вместо того, чтобы вернуться на Барбадос, экипаж решил продолжить полёт. В связи с ранним прибытием рейса УВД Великобритании дало указание экипажу подождать 25 минут, после чего самолёт благополучно приземлился в аэропорту Гатвик. Пострадавших среди 340 пассажиров не было. По словам представителя авиакомпании, горячая резина от лопнувших шин вызвала короткое замыкание проводки. Это, в свою очередь, затронуло некоторые приборы[41].
В 2010 году, во время повышенного трафика в туристический сезон (с ноября по апрель), ряд чартерных авиакомпаний и регулярных перевозчиков сообщили о серии столкновений с птицами во время взлёта. Они не были настолько серьёзными, чтобы нанести какой-либо ущерб самолёту, и они продолжили свой путь к месту назначения. После непродолжительного расследования «птицы» оказались маленькими гладкоконосыми летучими мышами, обитающими на Барбадосе.
7 января2018 годаAirbus A320 авиакомпании JetBlue, выполнявший регулярный рейс по маршруту Бостон—Барбадос, снижался в аэропорту, когда экипаж объявил о чрезвычайной ситуации, сообщив о пожаре на борту. Самолёт благополучно приземлился, и впоследствии взлётно-посадочная полоса 09 была временно закрыта. Аварийные службы проверили самолёт, и самолёт нормально вырулил к выходу на посадку[42].
К востоку от аэропорта находится старая плантация Спенсеров, часть которой стала новой территорией аэропорта, а часть музеем самолёта ConcordeBritish Airways площадью 8 534 м2. В музее есть специальный зал, где выставлен один из списанных самолётов, переданный в счёт кредита правительству Барбадоса.
2 ноября 1977 года именно на этом самолёте королева Елизавета II летела из Барбадоса в Лондон, Англия. Это был первый визит Concorde на Барбадос[43].
Он же стал последним Конкордом, совершившим сверхзвуковой полёт 17 ноября 2003 г, во время доставки на Барбадос[44].
Награды
1998, 1999, 2000, 2002, 2003, 2004 — «Ведущий аэропорт Карибского бассейна» — по версии World Travel Awards[45].
В 2010 году Международный совет аэропортов признал аэропорт одним из лучших в регионе по качеству обслуживания. В разделе Карибского бассейна и Латинской Америки аэропорт имени Грэнтли Адамса занял третье место после аэропортов Гуаякиля и Канкуна, соответственно[46][47].
↑B., J. M. (25 января 2011). "Forecast looking good for passenger growth". The Barbados Advocate. Архивировано из оригинала26 марта 2012. Дата обращения: 30 июня 2021. "Our thrust is to take the number of cruise passengers from 700,000 to 1.2 million per year. A significant percentage of these will be part of the Air/Sea and Stay/Cruise programs. Existing facilities at GAIA are already stressed to handle passenger volumes during the 12 to 4 pm period. The new focus of developing the air/sea program will necessitate a suitable review of the airport plant and no doubt this will be addressed in by the master plan," he said.
↑Cole, AngelaLocal knowledge of HARP (неопр.). CariBusiness.com (2 декабря 2008). Дата обращения: 27 апреля 2011. Архивировано из оригинала 5 октября 2011 года.
↑Staff writer (2007-07-10). "VIP lounge opens at GAI". CBC. Архивировано27 сентября 2007. Дата обращения: 19 июня 2010. President of the Airlines Association of Barbados, John White says the lounge was refurbished at a cost of 1.7 million Barbados dollars and sits on five thousand square feet of space. He says when completed the lounge will cater to 200 passengers flying first and business class. The lounge has internet connection, PCs , fax machines scanners copying machines full range of drinks and snacks for guests.
↑A., C. (2010-12-08). "Cheaper GAIA". Nation Newspaper. Архивировано25 марта 2014. Дата обращения: 9 декабря 2010. The airport CEO noted the level of transfer passengers through Grantley Adams had risen by 58 per cent.
↑McKinley Jr., James C. (2011-01-09). "Terror Accusations, but Perjury Charges". New York Times. Архивировано10 сентября 2022. Дата обращения: 12 февраля 2011. HOUSTON – An elderly Cuban exile who once worked for the C.I.A. and has been linked to bombings in Havana and the downing of an airliner in the 1970s is scheduled to go on trial this week in a Texas courtroom – not on terrorism charges, but for perjury.
↑Singh, Rickey (2010-10-06). "Cubana revisited". Nation Newspaper. Архивировано6 ноября 2013. Дата обращения: 15 января 2011. THIRTY-FOUR years ago today, terrorists blew up a Cubana passenger aircraft off Barbados, killing all 73 people on board – mostly Cubans, but including 11 Guyanese and five North Koreans – on their way to Havana.
↑Staff writer (2011-01-10). "Alleged Cubana terrorist goes on trial". Nation Newspaper. French Press. Архивировано6 ноября 2013. Дата обращения: 15 января 2011. Many of the 560 filings in the case so far remain sealed – not available to the public – including items related to Posada's CIA history and his taped interview with author Ann Louise Bardach. The US Justice Department attorneys had asked for the seals.
_variant.svg){kind=small}
.svg){kind=small}
.svg){kind=small}
.svg){kind=small}
