Маркин, Николай Иванович
Никола́й Ива́нович Ма́ркин (6 [19] апреля 1907, Москва — 30 октября 1978, Москва) — советский инженер-конструктор, специалист в области технологии точного приборостроения. Рационализатор и изобретатель, главным образом, секретной радиоэлектронной аппаратуры для военной авиации и ракетостроения. БиографияРодился в Москве 6 (19) апреля 1907 года[1] в семье Веры Сергеевны (в дев. Нокольская; вышла замуж в 16 лет; 30 сентября 1883 — 26 февраля 1968) и Ивана Петровича, работавшего с 1923 года на Мельнично-макаронной фабрике № 1 МСХ Моссельпрома (до национализации в 1920 году — «Товарищество Динг»). Жил и получил начальное образование в Московском районе Благуша. В конце 1920-х годов начал работать инженером на предприятиях лёгкой промышленности, получил ряд патентов на изобретения и усовершенствования станков. Был принят в Механико-машиностроительный институт имени Баумана (специальность «Производство авиадвигателей»), а в 1933 году переведён в Московский авиационный институт, который окончил в 1936 году с квалификацией инженера-механика по производству авиадвигателей[2]. В 1933—1950 годах работал конструктором, старшим конструктором на закрытом предприятии Завода имени Фрунзе (авиационного двигателестроения) Завод № 24 по производству авиационных двигателей. Получил от этого завода комнату в коммунальной квартире (впоследствии ему выделили ещё одну комнату) в доме построенном для работников завода по адресу Мейеровский проезд дом 16, квартира 19, где он прожил всю жизнь. В начале войны завод был эвакуирован в город Куйбышев, но последний эшелон отменили. Н. И. Маркин отправил детей к родственникам в Орехово-Зуево. Сам, вместе с женой, остался работать и жить на заводе, где они обучали 14-15 летних мальчишек ремонтировать авиационные двигатели, при отсутствии кадров и оборудования. Так работали всю войну, начав одновременно и выпуск новых двигателей[3]. В 1943—1944 годах работал начальником цеха. В это время завод был почти полностью эвакуирован из Москвы, он наладил текущий ремонт привозимых с фронта авиадвигателей, с одновременным обучением неквалифицированных подростков. В 1948—1963 годах имел воинское звание Старший техник — лейтенант авиации[4]. В 1950—1971 годах был переведён и работал ведущим инженером-конструктором Лабораторно-технического отдела (ЛТО) в секретном НИИ-10 (в 1966 году переименованном во Всесоюзный научно-исследовательский институт радиоэлектроники — ВНИИРЭ) под руководством М. П. Петелина[5][6]. 16-25 мая 1950 года был делегатом на конференции технологов приборостроения. Шофёр любитель с 1952 года[7]. Восстановил трофейный немецкий мотоцикл, который привёз из германии его брат Александр, затем переделал его в мотокультиватор. С середины 1950-х годов институт приступил к созданию военных корабельных зенитных и ударных ракетных комплексов[8]. Был особо отмечен[9]:
В 1971 году вышел на пенсию, в официальном поздравлении ЛТО НИИ Радоиэлектроники было написано:
Скончался 30 октября 1978 года, в Москве от острой сердечно-сосудистой недостаточности, похоронен на Николо-Архангельском кладбище (участок 81). СемьяБратья и сёстры:
Жена Антонина Андреевна (в дев. Петрова) (14 марта 1908 — июнь 1966) — инженер-химик, осуществляла контроль топлива для реактивных авиадвигателей в НИИ-10. Дочери:
Награды
Членство в организациях
ИзобретенияМногие изобретения Н. И. Маркина остаются неизвестными из-за существовавшей секретности. Среди полученных им основных открытых авторских свидетельств (с приоритетом по годам) были:
Примечания
Ссылки |
Portal di Ensiklopedia Dunia