Луганский троллейбус
Луганский троллейбус (укр. Луганський тролейбус) — бывшая троллейбусная система в городе Луганск Луганской области Украины, работавшая с 1962 по 2022 год[2][3]. На январь 2022 года, работал один маршрут (52), с выпуском 2—4 машины.[4] 19 июля 2022 года троллейбусное движение прекращено, контактная сеть демонтирована. Луганск стал первым областным центром Украины, полностью лишившимся общественного электротранспорта (не считая Ужгорода, где его никогда не было[5]). ИсторияТроллейбусное движение в Луганске было открыто 25 января 1962 года двумя троллейбусами МТБ-82 и одним ЗИУ-5 по маршруту № 1 «Квартал Шевченко (Дом Обороны) — Дворец Спорта» по улицам 50-летия СССР и Советской. Пробный рейс состоялся 16 января 1962 года. В ноябре 1962 года линия продлена от Дворца Спорта до ул. Чапаева (Артёмовский микрорайон), маршрут № 1: «Дом обороны — ул. Чапаева». 10 января 1964 года введена новая линия по Советской ул. от ул. 50-летия СССР до Городка тепловозостроительного завода (ул. Гудованцева), пущен маршрут № 2 «ул. Гудованцева — ул. Чапаева». Летом 1964 года перед маршрутом троллейбуса появилась цифра «5». 29 декабря 1964 года введена новая линия от ул. Гудованцева по ул. Ломоносова до квартала «Молодёжный», маршрут № 52 «квартал „Молодёжный“ — ул. Чапаева». Маршруты на 1 января 1965 года
В декабре 1965 года введена новая линия от ул. Чапаева до квартала Гаевого, маршруты № 51 и № 52 продлены. 1 апреля 1966 года пущен маршрут № 53 «квартал „Молодёжный“ — Дом обороны» 22 мая 1966 года продлена линия от квартала «Молодёжный» улицами Ватутина, Карпинского и Будённого до квартала Гагарина (Дружба), продлены маршруты № 52 и № 53. В 1966 году окончено строительство депо на 50 мест в районе Дома обороны (современный Автовокзал). 17 июля 1970 года продлена линия от квартала Гагарина (Дружба) улицей Будённого до квартала 50-летия Октября, продлены маршруты № 52 и № 53. 6 ноября 1974 года введена новая линия от улицы Будённого по ул. Карпинского до квартала Комарова, пущен маршрут № 54 «квартал Комарова — квартал Гаевого». Маршруты на 1 января 1975 года
В 1976 году введена короткая линия от Дома обороны до Автовокзала. В мае 1985 года в связи с установлением обелиска на пл. Победы эту линию пустили на несколько десятков метров восточнее, чем до установления обелиска. 30 декабря 1982 года введена новая линия по ул. Курчатова и Будённого от ул. 50-летия СССР до ул. Карпинского (теперь до квартала Комарова и 50-летия Октября со стороны центра можно было добраться по ул. Ломоносова — новые маршруты № 55 и № 56 и по ул. Будённого — маршруты № 53 и № 54). 9 декабря 1983 года введена новая линия от квартала Гаевого до Экспериментальной базы (пгт Юбилейное), а также разворот у остановки «ул. Чапаева» с западного направления по ул. Линёва, пущен маршрут № 57 «ул. Чапаева — Экспериментальная база (пгт Юбилейное)». Маршруты на 1 января 1985 года
Во второй половине 1988 года введена новая линия от квартала Гаевого по ул. Павловской и Черноморской до квартала Южный, сюда продлён маршрут № 51 «Автовокзал — квартал „Южный“». В 1992 году маршрут № 51 вернулся с квартала «Южный» до квартала Гаевого и пущен маршрут № 58 «Центральный рынок — квартал „Южный“». В 1993—1994 году закрыт маршрут № 56. Маршруты на 1 января 1995 года
30 сентября 2000 года маршруты № 51 и № 58 объединены в маршрут № 51 «Автовокзал — квартал „Южный“». 2 февраля 2001 года маршрут № 57 продлён от ул. Чапаева до Центрального рынка: «Центральный рынок — Экспериментальная база (пгт Юбилейное)». В 2003 году закрыты маршруты № 52 и № 55 из-за нехватки подвижного состава, маршрут № 52 восстановлен 3 декабря 2009 года. 18 сентября 2010 года введена новая линия от квартала «Южный» по ул. Победоносной и 2-й Краснознаменной до квартала «Мирный», продлён маршрут № 52 «квартал "Мирный"-квартал 50-летия Октября». В конце ноябре 2013 года восстановлен 58 маршрут, также в начале декабря этого года, восстановлен 56 маршрут. С 6-7 апреля, из-за баррикады, западная часть временно прекратились курсировать. Также курсировали 52а, 53 и 53/54 маршрутах, но 52а закрыт в 9 апреле из-за опасной территории баррикады, вскоре это же маршрут восстановлен в 24 апреля. 15 апреля восстановлен западной части, курсировали 51а, 57 (временно прекратились курсировать с мая по июня) и 58 маршрута. На троих маршрутах западной части, троллейбусы базарили на кольце кв. Гаевого как ночные стоянки, так и в восточной части в троллейбусном парке.
Маршруты на 1 июля 2015 годаС 11 апреля 2015 года движение троллейбусов было восстановлено по маршрутам 51, 52, на линии ежедневно выпускается 15-16 троллейбусов: 6-7 на 51-й маршрут и 8-10 — на 52-й. Во ll квартале 2015 года также курсировал один троллейбус на 54 маршруте. С апреля того же года вышли все троллейбусы Тролзы, Богдан (13 из 16) и ЮМЗ Т1 (3 из 5). А Шкоды (6 из 6) так и не были восстановлены. Маршруты на 8 декабря 2016 года51 Автовокзал — Спорткомплекс «Динамо», на маршруте 1 троллейбус 53 Автовокзал — Квартал 50 лет Октября, на маршруте 1 троллейбус 56 Спорткомплекс «Динамо» — Квартал 50 лет Октября, на маршруте от 8 до 10 троллейбусов В начале февраля 2016 года, из-за обрушения моста, троллейбусы курсировали до ДС "Динамо", на этом месяце вышли один троллейбус на 53 и несколько на 54. 54 маршрут закрыт в июле 2016 из-за отсутствия пассажиропотока. После открытия нового моста, 51 и 52 маршруты курсировали как до обрушения моста, а 51 маршрут закрыт из-за нехватки подвижного состава. 51 маршрут восстановлен в феврале 2017 году, также вышел 58 маршрут одного троллейбуса. В январе 2017 году, троллейбусная система довела до кризиса из-за отсутствия средств, все Тролзы временно отстранены от эксплуатации. С мая по июля этого года продолжали достроить мост, маршруты вернулись до ДС "Динамо", а с 1 июля 2017 года после достройки вернулись с прежним маршрутом. Также 53 маршрут закрыт из-за отсутствия пассажиропотока. С 1 августа вышли 3 из 6 Тролз на маршруты, но последние Тролзы курсировали до 7 марта 2018 года. С ноября 2017 года один троллейбус курсировал безномерный маршрут "Южный - 50 лет Октября", маршрут перестал курсировать в 2018 году. Также 51 маршрут закрыт из-за нехватки подвижного состава в lV квартале 2018 года. Маршруты на 1 января 2021 года52 Квартал Мирный — Квартал 50 лет октября На апреле 2019 году был действовал только 52 маршрут, вероятно, на пасхе этого года также один троллейбус на 53 маршруте. Курсировали 8-10 троллейбус, а в начале 2020 году до 4-6 троллейбусов. Во время и после карантина с 1 мая троллейбус временно закрыт, а с начала июня того года восстановлен маршрут 52, курсировали 2 троллейбуса, а в конце этого года до 4-5 троллейбусов. На сентябре 2021 года, в большинстве стали донорами, средств нет катастрофически, курсировали от 2 до 3-4 троллейбуса. В последние два года курсировали, возможно, в час пик. Из-за демонтажа, 52 закрыт, троллейбусы стали курсировать по два троллейбуса на 58 маршруте в июле 2022 года, в этом времени троллейбусная линия закрыта. Закрытие19 июля 2022 года троллейбусное движение прекращено, контактная сеть снята. 18 января 2023 года предприятие «Луганскэлектротранс» прекратило свое существование[6]. Подвижной состав     Ранее на маршрутах города работали следующие типы подвижного состава:
Примечания
См. такжеСсылки
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Portal di Ensiklopedia Dunia
