Ингерманланд (линейный корабль, 1715)

У этого термина существуют и другие значения, см. Ингерманланд.
Ингерманланд
Ингерманландъ
Иллюстрация из альбома «Русский военный флот», 1904 год
Иллюстрация из альбома «Русский военный флот», 1904 год
Служба
 Российская империя
Класс и тип судна парусный линейный корабль 3 ранга
Тип парусного вооружения Трёхмачтовый корабль
Организация Балтийский флот
Изготовитель Санкт-Петербургское адмиралтейство
Автор корабельного чертежа Пётр I
Корабельный мастер Ричард Козенц
Строительство начато 30 октября (10 ноября) 1712 года
Спущен на воду 1 (12) мая 1715 года
Введён в эксплуатацию 1715 год
Выведен из состава флота 1736/1739 год
Основные характеристики
Водоизмещение около 1400 т
Длина по верхней палубе 46,25—46,3 м
Длина по гондеку 38 м
Ширина по мидельшпангоуту 12,3 м
Глубина интрюма 5,56—5,6 м
Экипаж 470 человек
Вооружение
Общее число орудий 64
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

«Ингерманланд» — парусный линейный корабль Балтийского флота Российской империи, построенный по проекту Петра I, первый из кораблей одноимённого типа и один из любимых линейных кораблей царя. Во время Северной войны выступал в роли флагмана как российского, так и объединённого русско-датско-голландско-английского флотов, периодически ходил под штандартом Петра I.

Корабль был назван в честь земель, расположенных в устье Невы и известных под названием Ингерманландии, которые были отвоёваны у шведов в начале Северной войны[1].

Описание корабля

Один из двух кораблей одноимённого типа[комм. 1]. Эти корабли были спроектированы Петром I, отличались хорошей огневой мощью, скоростью, мореходностью и пропорциональностью корпуса, также имели достаточно совершенное для своего времени парусное вооружение[2]. Бывший учитель Петра I по корабельному делу Поль Клаас писал об «Ингерманланде»: «Корабль изряден пропорциею»[3].

Кормовой рисунок корабля

Корабли этого типа были двухдечными с коротким баком. Длина кораблей составляла 46,25—46,3 метра[комм. 2], ширина — 12,8 метра[комм. 3], а глубина интрюма — 5,56—5,6 метра[комм. 4]. Численность экипажа судов могла достигать 470 человек[1][4][5].

Вооружение составляли 64 орудия, причём существует несколько версий описания вооружения:

  • По одной версии на гондеке располагались двадцать шесть 24-фунтовых пушек, на мидельдеке — двадцать шесть 18-фунтовых пушек, на форкастеле — от 12 до 16 пушек, на баке — до 4 пушек[6].
  • По другой версии вооружение состояло из двадцати четырёх 30-фунтовых, двадцати четырёх 16-фунтовых, четырнадцати 14—фунтовых и двух 2-фунтовых пушек. Также встречаются упоминания о двух 12-фунтовых погонных пушках на баке[1][7][5].
  • Согласно третьей версии, на гондеке корабля были установлены 32-фунтовые пушки[5].

Корма корабля была украшена резной композицией мифологического содержания, а на кормовом подзоре контртимберсов располагались изображения, взятые из изданной в 1705 году книги «Символы и эмблемата». Этот узор состоял из старого дерева с молодой порослью, бегущего с лавровой ветвью в зубах зверя и с трудом преодолевающей препятствия черепахи. В книге перечисленные символы сопровождались следующими описаниями: «Старый дуб обновляет надежду», «Победа любит прилежание» и «Терпением увидишь делу окончание». В орнаменте, украшавшем линейный корабль эти объекты символизировали надежду возрождения былой славы русских мореходов, первые победы флота и требующиеся для достижения успеха терпение и упорство[8].

История службы

Линейный корабль «Ингерманланд» был заложен в Санкт-Петербургском адмиралтействе 30 октября (10 ноября) 1712 года и после спуска на воду 1 (12) мая 1715 года вошёл в состав Балтийского флота России. Строительство вёл корабельный мастер Ричард Козенц[1][7][9][10].

Принимал участие в Северной войне. В кампанию 1715 года в июле и августе выходил в крейсерские плавания в Финский залив в составе эскадры, в том числе под флагом Петра I. В кампанию 1716 года в апреле и мае находился в составе эскадры, совершавшей крейсерское плавание у острова Борнгольм. В июле в составе эскадры капитан-командора П. И. Сиверса перешёл из Ревеля в Копенгаген, затем с 5 (16) по 14 (25) августа августа под флагом Петра I и во главе объединённого русско-датско-голландско-английского флота выходил в плавание в Балтийское море, а 22 октября (2 ноября) вернулся в Ревель на зимовку в составе эскадры капитан-командора В. Шельтинга[1][11].

В кампанию 1717 года находился в составе эскадры генерал-адмирала графа Ф. М. Апраксина, которая с 4 (15) июня по 16 (27) июля выходила в крейсерское плавание к шведским берегам и осуществляла высадку десанта русских войск на Готланд. В июле и августе следующего 1718 года под флагом Петра I возглавлял крейсерские плавания кораблей российского флота в Финском заливе[1].

В июне и июле 1719 года выходил в крейсерские плавания к Гангуту в составе эскадры кораблей Балтийского флота, под флагом Петра I ходил к Ревелю, в финляндские и аландские шхеры, а также принимал участие в прикрытии гребного флота, перевозившего десант русских войск к берегам Швеции. В том же году во время крейсерского плавания у острова Ламеланд приткнулся к мели. В кампанию 1720 года выходил в плавания в Финский залив. В июне 1721 года перешёл в составе отряда из Кронштадта в Ревель, после чего под флагом Петра I выходил из Ревеля в залив Рогервик и к острову Котлин, а также принимал участие в маневрах флота. После окончания войны корабль ушёл в Кронштадт, куда прибыл 5 (16) сентября 1721 года[1][12].

С июня по август 1722 года выходил в практическое плавание в Финский залив в составе эскадры кораблей Балтийского флота. С июня по октябрь 1724 года на «Ингерманланде», находившемся в это время в составе эскадры вице-адмирала Д. Вильстера у Красной Горки, проводились мероприятия по обучению экипажа[1][13].

Согласно указу Петра I, корабль «Ингерманланд» должен был быть сохранён «для памяти», в связи с чем с 1725 года находился в Кронштадте и в море не выходил, а в 1727 году подвергся ремонту. По сведениям из одних источников корабль по состоянию на 1735 год из-за прогнившего корпуса заполнился водой и находился на мели в Кронштадтской гавани в полузатопленном состоянии, а в 1736 году был разобран[7][9], согласно другой версии «Ингерманланд» затонул в Кронштадтской гавани в 1738 году и был разобран только после 1739 года[2].

Галерея

  • Корабль «Ингерманланд» на советской марке 1971 года
    Корабль «Ингерманланд» на советской марке 1971 года
  • Корабль «Ингерманланд» на памятной монете Банка России 2012 года
    Корабль «Ингерманланд» на памятной монете Банка России 2012 года

Командиры корабля

В таблице приведены командиры линейного корабля «Ингерманланд» за всё время его службы в составе Российского императорского флота.

Годы службы Звание Имя и фамилия Комментарий Прим.
1715—1717 годы капитан 3-го ранга Мартин Госслер Фактически командовал кораблём большую часть его службы,
в том числе во время Северной войны. 		[14][15]
1717—1721 годы капитан 1-го ранга
1721 год капитан 3-го ранга Карл Верден Назначен командовать кораблём по расписанию,
однако фактически командовал кораблём «Святая Екатерина». 		[14][16]
1722 и 1724 годы капитан-командор Мартин Госслер Вновь командовал кораблём в практических плаваниях уже
после окончания Северной войны. 		[14][17]

Примечания

Комментарии

  1. ↑ Второй, «Москва», был заложен 30 октября (10 ноября) 1712 года и спущен на воду 27 июня (8 июля) 1715 года.
  2. ↑ 151 фут.
  3. ↑ 42 фута.
  4. ↑ 18 футов 3 дюйма.

Ссылки на источники

  1. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 Чернышёв, 1997, с. 39.
  2. ↑ 1 2 Чернышёв, 1997, с. 39—40.
  3. ↑ Дыгало, 1993, с. 93—94.
  4. ↑ Веселаго, 1872, с. 12.
  5. ↑ 1 2 3 Михайлов, 1971, с. 5.
  6. ↑ Крайнюков, Ларионов, 1987.
  7. ↑ 1 2 3 Широкорад, 2007, с. 8.
  8. ↑ Матвеева, 1979, с. 13.
  9. ↑ 1 2 Веселаго, 1872, с. 12—13.
  10. ↑ Веселаго I, 2013, с. 298.
  11. ↑ Веселаго I, 2013, с. 240, 438.
  12. ↑ Веселаго I, 2013, с. 240—241.
  13. ↑ Веселаго I, 2013, с. 241.
  14. ↑ 1 2 3 Чернышёв, 1997, с. 40.
  15. ↑ Веселаго I, 2013, с. 239—240.
  16. ↑ Веселаго I, 2013, с. 203—204.
  17. ↑ Веселаго I, 2013, с. 239, 241.

Литература

  • Веселаго Ф. Ф. Список русских военных судов с 1668 по 1860 год. — СПб.: Типография морского министерства, 1872. — 798 с.
  • Веселаго Ф. Ф. Общий морской список от основания флота до 1917 г.. — СПб.: «Атлант», 2013. — Т. 1. — 544 с. — (Военно-историческая библиотека). — ISBN 978-5-906200-02-0.
  • Общий морской список от основания флота до 1917 г.. — СПб.. — (Военно-историческая библиотека).
  • Чернышёв А. А. Российский парусный флот. Справочник. — М.: Воениздат, 1997. — Т. 1. — 312 с. — (Корабли и суда Российского флота). — 10 000 экз. — ISBN 5-203-01788-3.
  • Широкорад А. Б. 200 лет парусного флота России / Под ред. А. Б. Васильева. — 2-е изд. — М.: «Вече», 2007. — 448 с. — ISBN 978-5-9533-1517-3.
  • Ден, Джон. История Российского флота в царствование Петра Великого. — СПб.: Историческая иллюстрация, 1999. — 192 с. — ISBN 5-89566-006-1.
  • Материалы для истории русского флота / Елагин С. — СПб.: Типография Морского министерства, 1865. — Т. I.
  • Материалы для истории русского флота / Елагин С. И.. — СПб.: Типография Морского министерства, 1865. — Т. II.
  • Материалы для истории русского флота / Веселаго Ф. Ф. — СПб.: Типография Морского министерства, 1879. — Т. VII.
  • Быховский И. А. Петровские корабелы. — Л.: Судостроение, 1982. — 100 с.
  • Матвеева Т. М. Убранство русских кораблей. — Л.: Судостроение, 1979. — 224 с.
  • Anderson R. C. Naval Wars in the Baltic. — London, 1969. (англ.)
  • Михайлов М. А. Модели парусных кораблей русского флота. — М.: ДОСААФ, 1971. — 32 с.
  • Крайнюков В. Г., Ларионов А. Л. Каким был петровский корабль Ингерманланд? // Судостроение. — 1987. — № 8.
  • Попов А. А. 64-пушечный корабль Петра Великого «Ингерманланд» // Записки ученого комитета Главного морского штаба. Ч. 1. — СПб., 1842. — С. 132–134.
  • Дыгало В. А. Флот государства Российского. Откуда и что на флоте пошло / Под. ред. И. Ф. Цветкова. — 1-е изд. — М.: Издательская группа «Прогресс», «Пангея», 1993. — 352 с. — 50 000 экз. — ISBN 5-01-003952-4.