Один из двадцати пяти 74-пушечных парусных линейных кораблей с деревянным корпусом типа «Иезекиль», построенных в Архангельске и Санкт-Петербурге с 1825 по 1863 год по проекту корабельного мастера A. M. Курочкина[комм. 1]. Это была последняя крупная серия линейных кораблей российского парусного флота. Корабли этого типа отличались прочностью корпуса, хорошей мореходностью, удобным расположением артиллерии и рациональной планировкой внутренних помещений[2].
Водоизмещение корабля составляло 3000 тонн, длина между перпендикулярами по сведениям из различных источников от 54,25 до 54,3 метра[комм. 2], ширина без обшивки — 14,6 метра[комм. 3], а осадка от 5,82 до 6 метров[комм. 4]. По официальной классификации корабли этой серии относились к 74-пушечным, но в действительности несли от 74-х до 86-ти 24– и 36-фунтовых орудий[комм. 5][3][2][4].
В кампанию 1831 года, во время подавления Польского восстания, находился в составе эскадры под командованием вице-адмирала Ф. Ф. Беллинсгаузена, которая крейсировала вдоль берегов Курляндии для предотвращения подвоза оружия в помощь польским мятежникам[8]. В 1832 году находился в крейсерском плавании у Дагерорда[10].
В кампании 1833 и 1834 годов выходил в практические плавания в Балтийском море и Финском заливе, а также в крейсерство к Дагерорду[8][10]. В период 1834—1835 годов подвергся тимберовке в Кронштадте[11].
3 (15) июля 1836 года принимал участие в торжественной церемонии встречи Балтийским флотом на Кронштадтском рейде «дедушки русского флота» — ботика Петра I. В кампанию этого года также выходил в практическое плавание в Балтийское море и Финский залив[12].
Кампании с 1839 по 1843 год корабль провёл в практических плаваниях в Балтийском море и Финском заливе[8]. В 1846 и 1847 годах также выходил в плавания в Балтийское море[13]. В период 1850—1852 годов подвергся второй тимберовке в Кронштадте[11].
Принимал участие в Крымской войне на балтийском театре боевых действий. В кампанию 1854 года с апреля по октябрь находился в готовности на Малом Кронштадтском рейде для защиты Кронштадта от нападения англо-французского флота, а с 1855 года находился в гавани Кронштадта[11][14].
В 1860 году парусный линейный корабль «Великий князь Михаил» был переоборудован в кран для установки мачт, а 11 (23) сентября 1863 года исключён из списков судов флота[11].
Командиры корабля
Командирами линейного корабля «Великий князь Михаил» в составе Российского императорского флота в разное время служили[11]:
Командовал кораблём в Средиземном море. До командования кораблём служил на кораблях «Эмгейтен», «Селафаил», «Мария», «Кацбах», фрегате «Лилия», бомбардирском судне «Дунай», галиоте № 8 и шлюпе «Благонамеренный». Командовал галиотом № 3 и дивизией канонерских лодок в Финском заливе. После командования кораблём был произведён в контр-адмиралы, а 31 декабря 1832 (12 января1833) года — уволен со службы.
Командовал кораблём во время крейсерских плаваний в составе эскадры Ф. Ф. Беллинсгаузена при подавлении Польского восстания. До этого служил на судне «Нептун», кораблях «Северная звезда», «Принц Карл», «Трёх Святителей» и «Юпитер», командовал транспортом № 48, бригом «Олимп», фрегатом «Мария». На следующий год после командования кораблём 28 сентября (10 октября) 1832 года исключён из списков флота умершим.
Командовал кораблём в плаваниях в Балтийском море и Финском заливе. До этого служил на фрегатах «Венус», «Счастливый», «Лёгкий», «Архипелаг» и «Аргус», командовал катером «Муравей», бригами «Соболь» и «Мингрелия», шлюпом «Моллер» и транспортом «Двина». После командования кораблём был произведён в контр-адмиралы, командовал 2-й бригадой 4-й флотской дивизии, 2-й бригадой 5-й флотской дивизии и 5-й флотской дивизией, а также служил командиром севастопольского порта.
Командовал кораблём в плаваниях по Балтийскому морю, в 1842—1845 годах также командовал 13-м флотским экипажем. До этого служил на кораблях «Сильный», «Юпитер», «Северная Звезда», «Иезекиль», «Сысой Великий», «Святой Андрей» и «Император Александр I», фрегатах «Помона», «Меркуриус», «Проворный» и «Прозерпина», люгере «Ястреб», катере «Хамелеон», бриге «Феникс», а также командовал фрегатом «Нева». После командования кораблём был произведён в генерал-майоры с назначением членом Общего присутствия комиссариатского департамента морского министерства, служил в кораблестроительном департаменте и Морском учёном комитете.
Командовал кораблём во время Крымской войны на кронштадтском рейде. До этого служил на кораблях «Финланд», фрегатах «Лёгкий», «Патрикий», «Помощный», «Принц Оранский» и «Анна», а также корвете «Львица», командовал бригом «Полинур», фрегатом «Екатерина», кораблём «Кацбах» и вторым батальоном гребной флотилии. После командования кораблём командовал блокшивами на северном фарватере Кронштадта во время Крымской войны и отрядами судов Балтийского флота выполнявших исследовательские функции и проводивших испытания морских качеств новых судов флота, служил презусом комиссии военного суда в Кронштадте.
Командовал кораблём в Кронштадте, во время Крымской войны также командовал батальоном гребной флотилии. До этого служил на этом корабле гардемарином, а также на кораблях «Арсис» и «Трёх Иерархов», пароходе «Геркулес», корвете «Ифигения», шлюпе «Диана», фрегате «Браилов», бригах «Телемак», «Меркурий» и «Персей», командовал бригом «Кирилл», транспортом «Иртыш», шхуной «Метеор» и фрегатом «Цесаревна». После командования кораблём также командовал кораблями «Бриен» и «Не тронь меня», служил командиром свеаборгского порта и был главным распорядителем церемониального торжественного шествия ботика Петра I по Москве реке в 1872 году.
Командовал кораблём в Кронштадтской гавани. До этого служил на фрегатах «Урания», «Малый», «Княгиня Лович», «Елизавета» и «Аврора», кораблях «Святой Андрей», «Смоленск», «Березино» и «Ингерманланд», командовал плавучей батареей «Гремящая», корветом «Оливуца», фрегатом «Цесаревич», кораблями «Нарва» и «Андрей». После командования кораблём был произведён в контр-адмиралы с увольнением со службы.
↑В «Списке русских военных судов» Ф. Ф. Веселаго у «Великого князя Михаила» указано вооружение 86 орудий[3].
↑В книге Л. И. Голенищева-Кутузова «О судах Балтийского флота, построенных со времени вступления на престол государя императора Николая Павловича» 13 (25) ноября 1826 года[5].
↑Строительство корабля длилось 11 месяцев и 2 дня[6].
Веселаго Ф. Ф. Общий морской список от основания флота до 1917 г.. — СПб.: «Атлант», 2013. — Т. 7 / Царствование императора Александра I. Д — О. — 584 с. — (Военно-историческая библиотека). — ISBN 978-5-906200-11-2.
Веселаго Ф. Ф. Общий морской список от основания флота до 1917 г.. — СПб.: «Атлант», 2013. — Т. 8 / Царствование императора Александра I. П — Я. — 520 с. — (Военно-историческая библиотека). — ISBN 978-5-906200-12-9.
Веселаго Ф. Ф. Общий морской список от основания флота до 1917 г.. — СПб.: «Атлант», 2013. — Т. 11 / Царствование императора Николая I. Н — С. — 608 с. — (Военно-историческая библиотека). — ISBN 978-5-906200-16-7.
Веселаго Ф. Ф. Общий морской список от основания флота до 1917 г.. — СПб.: «Атлант», 2013. — Т. 12 / Царствование Императора Николая I. Т — Я. — 456 с. — (Военно-историческая библиотека). — ISBN 978-5-906200-18-1.
Голенищев-Кутузов Л. И. О судах Балтийского флота, построенных со времени вступления на престол государя императора Николая Павловича. — СПб., 1843. — 84 с.
Чернышёв А. А. Российский парусный флот. Справочник. — М.: Воениздат, 1997. — Т. 1. — 312 с. — (Корабли и суда Российского флота). — 10 000 экз. — ISBN 5-203-01788-3.