| Класс и тип судна |
бронекатера типа Н |
| Организация |
речные отряды Вооруженных сил Российской Империи, Днепровская военная флотилия, Пинская военная флотилия |
| Изготовитель |
Судостроительный завод К.О. Ревенского (Одесса); Бюро Вега (Финляндия) |
| Заказан к постройке |
1916 год |
| Строительство начато |
1916 год |
| Водоизмещение |
20 т нормальное, 26,5 т полное |
| Длина |
15,2 м |
| Ширина |
3,05 м |
| Высота |
2,76 м |
| Осадка |
0,9 м |
| Бронирование |
Пояс по ватерлинии 6 мм; палуба 6 мм; рубка 8 мм; башня пулеметная б мм |
| Двигатели |
1 бензомотор «Скрипс» |
| Мощность |
95 л. с. |
| Движитель |
1 винт |
| Скорость хода |
по течению Днепра 20 км/ч, против — 12 км/ч |
| Дальность плавания |
600-1000 км против и по течению Днепра |
| Автономность плавания |
35 часов |
| Экипаж |
8-10 человек; 25 десантников |
| Тактическое ударное вооружение |
2 х 7,62-мм пулемёта Максима |
| Артиллерия |
с 1920-х годов 1 х 76,2-мм горную пушку обр. 1909 г вместо кормового пулемёта |
| Минно-торпедное вооружение |
В перегруз мог принять 5 мин типа «Р» с якорями-кошками на палубе |
|
Бронекатера типа «Н» — бронированные катера-разведчики русского императорского и советского флота.
История строительства
В начале Первой мировой войны стала очевидна необходимость создания отрядов мелкосидящих бронированных кораблей, которые могли бы действовать в бассейнах рек. 17 января 1915 года Главное военно-техническое управление (ГВТУ) обратилось в Ставку верховного главнокомандования с предложением о начале проектирования таких кораблей. 5 апреля 1915 года Ставка приняла решение о формировании речных бронесил в составе трех отрядов по 3 канонерские лодки, 6 бронированных катеров-разведчиков, 6 посыльных и 6 дозорных катеров и 4 шлюпки-тральщика в каждом[1].
Заказ на строительство 18 бронированных разведывательных катеров был размещен на двух верфях:
- Судостроительный завод К. О. Ревенского (Одесса) — 14 ед.
- Санкт-Петербургское отделение Технической конторы «Бюро Вега» (Борго, Финляндия) — 4 ед.
Боргоские судостроители исполнили заказ в 1916 году, одесские — в 1918 году.
История эксплуатации
В 1920 году Красной Армией на заводе Ревенского были захвачены 11 катеров.
№ 3, 4, 5, 6, 15, 17
В период 1920—1925 годов использовались Усть-Днепровской флотилией и Днепровским отрядом кораблей Морских сил Чёрного моря. В связи с недостаточной мореходностью постепенно были сданы Комгосфондов для разделки.
№ 10, 11, 12, 13, 14
Примечания
Литература
- Бережной С. С. Корабли и суда ВМФ СССР 1928—1945 (М.: Воениздат, 1988).
- Платонов А. В. Советские мониторы, канонерские лодки и бронекатера (СПб: Галея Принт, 2004).
- Черников И. И. Энциклопедия мониторов. Защитники речных границ России (СПб.: Судостроение, 2007).
- Широкорад А. Б. Чудо-оружие СССР. Тайны советского оружия] (Вече, 2005).
Ссылки
