Алма-атинский автобус
Алма-атинский авто́бус — сеть автобусных маршрутов города Алма-Аты, основной вид общественного транспорта города. ИсторияПервые автобусные маршруты связали в 1927 году Большую Алматинскую станицу с урочищем Медеу, Алма-Ату с Джаркентом. В 1940 году перевезено 10,3 млн пассажиров, в 1960 году — 111,6 млн, в 1982 году — 328 млн[1]. В советское время автобусные парки находились в государственной собственности и управлялись госпредприятием «Алматыгортранс», находившимся в ведении Алма-Атинского управления пассажирского транспорта. Всего в городе насчитывалось 8 крупных автобусных парков[2]. Все автобусы города до распада СССР работали под контролем автоматизированной системы диспетчерского управления движением[1] В 1982 году на 109 маршрутах протяжённостью свыше 1500 км ежедневно курсировало свыше 1000 автобусов[1]. Автобусный парк во времена СССР постоянно обновлялся и усовершенствовался современными моделями автобусов, работала автоматизированная система диспетчерского управления движением[1]. Постсоветский периодС 1993—1994 годов на рынок пассажирских перевозок в Алма-Ате выходят частные фирмы. В 1996 году тариф на городских маршрутах был дифференцирован. Маршруты с более низкой стоимостью проезда и действующими льготами имели номера от 1 до 199, более дорогие «коммерческие» маршруты без льгот – в диапазоне 500—599. С 1998 года в Алма-Ате начали работать маршрутные такси от коммерческих перевозчиков.В 1999 году в рамках приватизации все государственные автобусные парки города были проданы в частные руки. Тогда же маршруты были вновь перенумерованы, льготные получили номера в диапазоне 1—199, «экспрессы» — 400—499, маршрутные такси — 500—599.В 2006—2007 годах в городе проведена транспортная реформа, в результате которой бо́льшая часть городских маршрутов была переведена на машины средней и большой вместимости. Городские маршруты были перенумерованы (в диапазон от 1 до 199), и стали работать по единому тарифу. Часть дублирщих маршрутов была закрыта. С 2011 года часть маршрутов вернулась во вновь созданные государственные автобусные парки. Для обслуживания населения на линию ежедневно выходят 1622 единицы общественного транспорта. В 2013 году запущен ночной автобус №3. Время работы с 23.00 до 6.30 часов. Интервал движения — 45—60 минут по маршруту: Международный аэропорт Алматы — микрорайон Орбита 4. Действующие перевозчикиПо состоянию на 2025 год автобусная сеть города Алматы обслуживается несколькими компаниями-перевозчиками:
Подвижной составПодвижной состав алматинского автобуса по состоянию на 2025 год представлен следующими моделями:
Исторический подвижной состав:
Системы оплаты проездаДо 2011 года проезд оплачивался исключительно в салоне автобуса кондуктору или водителю. С 2008 года планировалось перейти к автоматизированной системе оплаты проезда без кондуктора через установленный в салоне валидатор. Система была запущена в 2011 году на муниципальных маршрутах. Нововведение вызывало недовольство пассажиров, так как была доступна только оплата наличными монетами. 1 октября 2015 года в Алма-Ате была запущена электронная система оплаты проезда, а с 11 января 2016 года — была полностью отменена оплата за проезд наличными деньгами, что вызвало массу возмущений со стороны пассажиров[3][4]. 20 июня 2016 года стало известно, что в общественном транспорте Алма-Ате снова можно будет расплачиваться за проезд наличными. Для этого в автобусах установят дополнительное оборудование, которое будут принимать денежные взносы от пассажиров, но эта система осталась висеть в воздухе и не реализована. При этом оплата наличными за проезд с 1 августа 2017 года подорожала с 80 до 150 тенге, а электронный расчёт через карточку «Онай» остался на прежнем уровне[5] 80 тенге. С 21 августа 2023 года стоимость проезда за наличный расчет повысилась до 200 тенге, по карте «Онай» до 100 тенге. С 3 августа 2024 года стоимость проезда по карте «Онай» поднялась до 120 тенге, при этом оплата наличными более не принимается.
Ежедневно в будние дни алматинцы совершают более 1,2 млн поездок (в выходные — 800 тыс.). За первое полугодие совершено свыше 180 млн поездок, что на 20 % больше, чем за аналогичный период прошлого года. Выделенные полосыСписок выделенных (автобусных) полос (линий) в Алма-Ате (Казахстан):
Планируется проложить выделенные полосы по следующим участкам:
См. такжеПримечания
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Portal di Ensiklopedia Dunia
