Азия (линейный корабль, 1768)

У этого термина существуют и другие значения, см. Азия.
Азия
Азія
Служба
 Российская империя
Класс и тип судна Парусный линейный корабль 4 ранга
Тип парусного вооружения трёхмачтовый корабль
Организация Балтийский флот
Изготовитель Соломбальская верфь
Корабельный мастер И. В. Ямес
Строительство начато 27 февраля (9 марта) 1764 года
Спущен на воду 13 (24) мая 1768 года
Выведен из состава флота 1773 год
Основные характеристики
Длина по верхней палубе 43,57—43,6 м
Ширина по мидельшпангоуту 11,6—11,7 м
Глубина интрюма 5,1—5,5 и
Экипаж 440 человек
Вооружение
Общее число орудий 54

«Азия» — парусный линейный корабль Балтийского флота Российской империи, один из кораблей типа «Пётр Второй», участник русско-турецкой войны 1768—1774 годов в составе третьей Архипелагской эскадры, пропал без вести во время войны.

Описание судна

Один из девятнадцати парусных 54-пушечных линейных кораблей типа «Пётр II», строившихся с 1724 по 1768 год на верфях Архангельска и Санкт-Петербурга. Всего в рамках серии было построено девятнадцать линейных кораблей[комм. 1][1].

Длина корабля по сведениям из различных источников составляла 43,57—43,6 метра[комм. 2], ширина от 11,6 до 11,7 метра[комм. 3], а осадка от 5,1 до 5,5 метра[комм. 4]. Вооружение судна составляли 54 орудия, включавшие восемнадцати-, восьми- и четырёхфунтовые пушки, а экипаж мог достигать 440 человек[2][3][4].

История службы

Линейный корабль «Азия» был заложен на Соломбальской верфи 27 февраля (9 марта) 1764 года и после спуска на воду 13 (24) мая 1768 года вошёл в состав Балтийского флота России. Строительство корабля вёл обер-сарваер полковничьего ранга И. В. Ямес[4][5][6][7].

С июля по октябрь 1768 года совершил переход из Архангельска в Кронштадт[5][8].

Принимал участие в русско-турецкой войне 1768—1774 годов. В кампанию 1769 года с июня по октябрь принимал участие в крейсерском плавании эскадры кораблей Балтийского флота в Балтийском море, в том числе в августе участвовал в обеспечении перехода первой Архипелагской эскадры до Копенгагена[5].

В кампанию 1770 года вошёл в состав третьей Архипелагской эскадры под командование контр-адмирала И. Н. Арфа, состоящей из трёх линейных кораблей[комм. 5], 13 транспортов и трёх палубных ботов. Корабли эскадры 15 (26) июня вышли из Ревеля и, пройдя по маршруту Копенгаген — пролив Ла-Манш — Гибралтар — Порт-Магон — Сицилия, 25 декабря 1770 (5 января 1771) года пришли в Аузу[комм. 6]. В кампанию следующего 1771 года корабль в составе той же эскадры перешёл к острову Миконо, после чего до ноября принимал участие в крейсерских плаваниях отрядов и эскадр кораблей российского флота в Архипелаге[комм. 7], помимо этого в апреле участвовал в блокаде Дарданелл, а с 1 (12) по 5 (16) ноября в составе эскадры адмирала Г. А. Спиридова — в бомбардировке турецкой крепости Митилини и высадке десанта, который штурмовал эту крепость[5][9][10].

В кампанию 1772 года с февраля по август принимал участие в блокаде Дарданелл в составе отряда под командованием контр-адмирала А. В. Елманова. В октябре и ноябре находился в Аузе на килевании. 5 (16) декабря вновь пришёл к Дарданеллам и присоединился к эскадре контр-адмирала С. К. Грейга, которая осуществляла блокаду пролива[5].

7 (18) февраля 1773 года корабль ушёл от острова Миконо и, взяв курс по направлению к острову Имбро, пропал без вести. Позже к острову Миконо прибило бизань-мачту корабля и несколько его обломков, никто из 349 членов экипажа, находившихся в то время на борту, найден не был. Весь экипаж был признан погибшим во время кораблекрушения[5][11].

Командиры корабля

Командирами линейного корабля «Азия» в разное время служили[12]:

Примечания

Комментарии

  1. ↑ Также в серию входили линейные корабли «Пётр Второй» (головной корабль проекта), «Выборг», «Новая Надежда», «Северная Звезда», «Азов», «Астрахань», «Святой Андрей», «Кронштадт», «Святой Пантелеймон», «Святой Исаакий», «Святой Николай», «Шлиссельбург», два корабля «Нептунус» 1736 и 1758 годов постройки, два корабля «Город Архангельск» 1735 и 1761 годов постройки и два корабля «Варахаил» 1749 и 1752 годов постройки.
  2. ↑ 143 фута.
  3. ↑ 38 футов.
  4. ↑ 16 футов 7 дюймов.
  5. ↑ «Святой Георгий Победоносец», «Всеволод» и «Азия».
  6. ↑ По поводу прибытия эскадры в Аузу граф А. Г. Орлов доносил императрице следующее:

    контр-адмирал Арф столь легошенько пришёл, как корабли наши и в Балтийском море не ходят; нужные вещи в Ревеле оставил и провиантов только на три месяца взял...
  7. ↑ В том числе между островами Метелино и Тенедос.

Ссылки на источники

  1. ↑ Чернышёв, 1997, с. 31—35.
  2. ↑ Чернышёв, 1997, с. 31.
  3. ↑ Веселаго, 1872, с. 32.
  4. ↑ 1 2 Широкорад, 2007, с. 23.
  5. ↑ 1 2 3 4 5 6 Чернышёв, 1997, с. 35.
  6. ↑ Веселаго, 1872, с. 32—33.
  7. ↑ Веселаго II, 2013, с. 444.
  8. ↑ 1 2 Веселаго II, 2013, с. 23.
  9. ↑ 1 2 Веселаго II, 2013, с. 384.
  10. ↑ Веселаго III, 2013, с. 69.
  11. ↑ Соколов, 1855, с. 21.
  12. ↑ Чернышёв, 1997, с. 34.

Литература

  • Веселаго Ф. Ф. Список русских военных судов с 1668 по 1860 год. — СПб.: Типография морского министерства, 1872. — 798 с.
  • Веселаго Ф. Ф. Общий морской список от основания флота до 1917 г.. — СПб.: «Атлант», 2013. — Т. 2 / от кончины Петра Великого до вступления на престол Екатерины II. — 464 с. — (Военно-историческая библиотека). — ISBN 978-5-906200-03-7.
  • Веселаго Ф. Ф. Общий морской список от основания флота до 1917 г.. — СПб.: «Атлант», 2013. — Т. 3 / Царствование Екатерины II. А — И. — 464 с. — (Военно-историческая библиотека). — ISBN 978-5-906200-04-4.
  • Соколов А. П. Летопись крушений и пожаров судов Русского флота, от начала его по 1854 год. — СПб.: Типография Императорской академии наук, 1855. — 393 с.
  • Чернышёв А. А. Российский парусный флот. Справочник. — М.: Воениздат, 1997. — Т. 1. — 312 с. — (Корабли и суда Российского флота). — 10 000 экз. — ISBN 5-203-01788-3.
  • Широкорад А. Б. 200 лет парусного флота России / Под ред. А. Б. Васильева. — 2-е изд. — М.: «Вече», 2007. — 448 с. — ISBN 978-5-9533-1517-3.