Centrífugo de duas velocidades com um estágio, diâmetro do impulsor 280 mm (11,0 in), taxa de ventilação 7.06:1 em velocidade lenta e 10.06:1 em alta velocidade
Potência
1 750 hp (1 300 kW)
Sistema de combustível
Carburador Stromberg PR48A com controle automático de mistura
Sistema de óleo
Cárter seco com uma bomba de pressão e duas bombas scavenge
O Wright R-2600 Cyclone 14 (também conhecido como Twin Cyclone) foi um motor radialaeronáutico desenvolvido pela Curtiss-Wright e amplamente utilizado em aeronaves nas décadas de 1930 e 1940.
History
Em 1935, a Curtiss-Wright iniciou os trabalhos em uma versão mais potente de seu bem sucedido R-1820 Cyclone 9. O resultado foi o R-2600 Twin Cyclone, com 14 cilindros em duas linhas. O R-2600-3 de 1.600 hp foi originalmente projetado para o C-46 Commando (sendo instalado no protótipo CW-20A) e também era a escolha original para o F6F Hellcat; uma pequena mudança (que não pararia a produção) no CW-20A, e mais tarde em Abril de 1942 para o segundo XF6F-1, levou à adoção do motor Pratt & Whitney R-2800 de 2.000 hp em seu lugar em ambos os aviões. O Twin Cyclone foi utilizado em várias aeronaves importantes projetadas nos Estados Unidos para a Segunda Guerra Mundial, incluindo o A-20 Havoc, B-25 Mitchell, TBF Avenger, SB2C Helldiver, e o PBM Mariner.
