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Temporada da Stock Car Brasil de 2024
A temporada da Stock Car Pro Series de 2024 é a 46ª temporada da categoria de turismo brasileira, outrora chamada de Stock Car Brasil. A temporada começou no Autódromo Internacional Ayrton Senna em 3 de março, e concluirá no Autódromo de Interlagos em 15 de dezembro.[1] Gabriel Casagrande se sagrou tricampeão na última corrida da temporada.[2] A equipe TMG Racing foi campeã de construtores.[3] Pilotos e equipes
Calendário
Etapa de Belo HorizonteA Stock Car fechou um contrato de cinco anos para realizar uma das provas no Circuito Toninho da Matta, de Belo Horizonte. Porém, a decisão provocou protestos de moradores locais, que julgavam que as corridas atrapalhariam o trânsito, e da UFMG, que mantinha diversas instalações, incluindo um hospital veterinário e o Instituto de Ciências Biológicas. A universidade afirmou que os ruídos dos carros, assim como o corte das árvores no entorno do Mineirão, poderiam afetar a fauna e a flora da região, interferindo nas pesquisas de medicamentos e vacinas, por isso realizou uma ampla campanha contra a prova. A justiça chegou a suspender o corte de árvores, obrigando a organização replantar mais 688 na região da Pampulha,[6] e a própria organização se comprometeu a plantar mais mil. O MPF entrou com liminar pedindo a suspensão da prova e da venda de ingressos, por considerar que as soluções apresentadas pelos organizadores seriam insuficientes para mitigar os danos, especialmente os relacionados à poluição sonora.[7][8] Mas o pedido foi rejeitado e a prova foi realizada,[9] embora o site Grande Prêmio, um dos que divulgou a controvérsia com a UFMG, tenha relatado ter sofrido censura ao ser descredenciado para a cobertura da rodada, recebendo apoio da instituição de ensino mineira.[10][11] A organização considerou a prova um sucesso, por ter vendido todos os ingressos, divulgando ter recebido o maior público da temporada até então.[12] A corrida sprint foi vencida por Thiago Camilo, já a vitória da corrida longa ficou com Felipe Baptista, que tinha sido desclassificado da sprint por irregularidades em seu carro, e os resultados colocaram Felipe Massa como líder do campeonato.[13] PneugatePneugate foi o caso envolvendo a adulteração dos pneus durante a classificação da etapa do Velopark realizada em 7 de setembro de 2024. Nessa ocasião, o desempenho dos pilotos da TMG Racing, Rafael Suzuki e Felipe Massa, e da Crown, Felipe Baptista e Enzo Elias, levantou suspeitas por ter sido cerca de 2 segundos maior do que os demais, especialmente nos momentos em que chovia na pista. Suzuki tinha feito a pole, com Elias vindo em segundo, Massa em quarto e Baptista em quinto. O único piloto que não era da TMG e da Crown que esteve no Top-5 foi Felipe Fraga, da Blau, que largou em terceiro, a 0s8 de Suzuki. Por conta disso, a CBA recolheu os pneus de chuva dos carros da TMG e da Crown para serem enviados à sede da fornecedora, Hankook, para análise. Posteriormente, foi divulgado que os pneus foram adulterados pelas equipes, que contrataram um engenheiro especializado para aquecê-los em um forno industrial para lhes dar maior aderência e elasticidade, com esse processo sendo chamado de vulcanização. Apesar desse processo não ser estritamente proibido pela organização da Stock Car Pro Series, ele não é recomendado, por razões de segurança. Esse caso motivou a criação de um "Parque fechado dos pneus", que limitava o tempo das equipes com os pneus e as obrigava a devolvê-los após o uso.[14] Tanto a TMG quanto a Crown negaram irregularidades, afastando também os rumores de que eles teriam repetido a prática com os pneus slicks e os utilizados em provas anteriores. E no dia 5 de novembro de 2024, foi anunciada a desclassificação das duas equipes da rodada do Velopark.[15] Com isso, os quatro pilotos perderam os pontos somados nessa etapa, e Felipe Massa, que liderava o campeonato, Felipe Baptista, o terceiro colocado, Rafael Suzuki, o oitavo, e Enzo Elias, o décimo,[16] foram prejudicados com a perda de posições, e Gabriel Casagrande, que era o segundo, foi promovido à liderança, com Ricardo Zonta sendo o novo vice-líder. Massa despencou para terceiro, Baptista passou a ser o oitavo, Suzuki caiu para nono e Elias foi o décimo segundo.[17] No dia 21 de novembro, a desclassificação foi revertida pelo STJD, devolvendo a liderança para Massa.[18] Um recurso foi apresentado ao tribunal pleno, que em 10 de dezembro, às vésperas da Super Final, anulou a decisão anterior e enviou o caso de volta à primeira instância do STJD. Assim, Casagrande voltou a ser líder,[19] e com o terceiro lugar na derradeira prova, foi considerado o campeão, com Felipe Massa sendo o vice.[20] Mas Felipe Baptista, que tinha encerrado o ano em sexto com 120 pontos de desvantagem para Casagrande, ainda poderia ficar com o título se o STJD revertesse sua desclassificação, pois ele tinha somado 130 pontos na rodada do Velopark e se eles lhe fossem devolvidos, Baptista alcançaria 936 pontos, o que o faria superar Casagrande por dez pontos de diferença.[21] Mas no dia 16 de dezembro, após decisão da 1ª instância, o título continuou nas mãos de Casagrande.[22] ResultadosResumo da temporadaClassificação do campeonatoSistema de pontuaçãoPontos são concedidos para cada corrida em um evento para o(s) piloto(s) de um carro que completou pelo menos 75% da distância da corrida e estava correndo na conclusão da corrida. Antes da última rodada, os dois piores resultados são descartados. Corridas nas quais um piloto foi desqualificado não podem ser descartadas. A primeira corrida de cada evento é realizada com o grid dos doze primeiros parcialmente invertido.
Campeonato de pilotos
Campeonato de construtores
Referências
Ligações externas |
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