pt Sikorsky S-51 Dragonfly

Sikorsky S-51
	Sikorsky S-51 Dragonfly
Descrição
País de origem	Estados Unidos
Fabricante	Sikorsky Aircraft Corporation
Período de produção	1944-1951
Quantidade produzida	aproximadamente 300
Desenvolvido de	Sikorsky R-4
Primeiro voo em	18 de setembro de 1943 (81 anos)
Introduzido em	fevereiro de 1945
Variantes	H-5 WS-51 Dragonfly
Tripulação	2
Passageiros	2 (na versão civil)
Especificações
Dimensões
Comprimento	17,40 m (57,1 ft)
Altura	3,96 m (13,0 ft)
Diâmetro do(s) rotor(es)	14,63 m (48,0 ft)
Peso(s)
Peso carregado	2,193 kg (4,83 lb)
Propulsão
Motor(es)	1 × Pratt & Whitney R-985, de 450 hp (335 kW)
Performance
Velocidade máxima	171 km/h (92,3 kn)
Teto máximo	4,390 m (14,4 ft)
	; Aviso

O Sikorsky S-51 foi um helicóptero projetado e desenvolvido pela Sikorsky Aircraft Corporation entre os anos de 1943 e 1951, baseados no modelo H-5.

História

Seu primeiro voo foi em fevereiro de 1946, sendo o primeiro helicóptero a ser vendido para utilizadores civis. É um helicóptero com maior diâmetro de rotor principal, maior capacidade de carga, mais pesado e robusto, se comparado com outros helicópteros disponíveis no mercado durante o mesmo período. Em setembro de 1946, a Sikorsky licenciou os direitos de fabricação da aeronave para a britânica Westland Aircraft, originando assim a versão designada Westland-Sikorsky WS-51 Dragonfly.^[1]

Em 1949, a Sikorsky passou a produzir o S-51 em versões de helicóptero anfíbio.

Uso em Portugal

Foi o primeiro helicóptero a operar em Portugal, sendo testado pela Aviação Naval durante pouco tempo. Para estes testes, foi utilizado um Westland-Sikorsky WS-51 Dragonfly MK1A, modelo civil de fabricação britânica com a matrícula G-ALMB, número de série WA/H/6. Esteve situado na Doca do Bom Sucesso em Lisboa, na zona de Belém.

Depois de ser testado em Portugal, o helicóptero foi vendido para um operador italiano, onde foi matriculado com o registro civil I-MCOM e posteriormente com o registro militar MM80118I. Este helicóptero pertence actualmente ao Museu da Força Aérea Italiana.^[2]

Uso no Brasil

A Marinha Brasileira usou o Westland Widgeon, uma versão privada em desenvolvimento pela Westland Aircraft, com base no WS-51 Dragonfly HR.5, que foi cancelada após a construção de poucas unidades. A Força Aeronaval da Marinha Brasileira recebeu em dezembro de 1957, a primeira unidade, cujo numero de série era WA/H/142, designado HUW H-4001. Em 1958, recebeu a segunda unidade de número de série WA/H/143, designado HUW H-4002. Anos mais tarde, foram designados como UH-1, matrículas N-7001 e N-7002.^[3] O N-7001 está em exposição no Museu da Aviação Naval em São Pedro da Aldeia, Rio de Janeiro.^[4]

Em fevereiro de 1959, a TV Record adquiriu um Westland-Sikorsky S-51 Dragonfly, com matrícula civil PT-HAL e foi utilizado pela emissora na década de 60 até ser vendido para a Ocian.^[5]

Em 1972, este helicóptero foi utilizado no resgate das vítimas do incêndio no Edifício Andraus. Hoje, o PT-HAL encontra-se preservado no Museu Eduardo André Matarazzo. Somente três helicópteros deste modelo foram utilizados por civis no Brasil.^[6]

Versões

XR-5
- Protótipo com 2 lugares e trem de aterragem com roda de cauda, motor 450hp. 5 construídos.

Sikorsky YH-5A em exposição no Museu da Força Aérea dos Estados Unidos em Dayton, Ohio
YR-5A
- Igual ao XR-5 com modificações menores, 26 unidades construídas, incluindo 2 na versão HO2S-1 desenvolvida para a Marinha dos Estados Unidos.