O Piper PA-44 Seminole é um bimotorasa baixa construído pela Piper Aircraft.[1] O PA-44 é uma desenvolvimento do PA-28 Cherokee e é utilizado principalmente como aeronave de treinamento multimotor.[1][2] O Seminole foi construído em três séries: de 1979 a 1982, de 1989 a 1990 e de continuamente desde 1995.
Design e desenvolvimento
O primeiro protótipo do Seminole fez seu primeiro voo em maio de 1976, com o tipo sendo publicamente anunciado em 21 de fevereiro de 1978.[3] O Seminole foi certificado em 10 de março de 1978 e introduzido em 1978 como ano-modelo 1979.[4]
Os primeiros Seminoles de produção eram equipados com motores Lycoming O-360-E1A6D, de 180 hp (135 kW). O motor do lado direito é um Lycoming LO-360-E1A6D, na qual gira na sentido oposto do motor montado na esquerda, eliminando o motor crítico e fazendo a aeronave mais controlável no evento de falha ou necessidade do desligamento de um dos motores.[5][6] Os Seminoles, mais tarde na produção, receberam motores Lycoming O-360-A1H6.[6] O PA-44 tem uma cauda em T (similar ao do Arrow IV/Corisco Turbo), sendo visualmente similar com o Beechcraft Duchess.[2]
O PA-44-180T Turbo Seminole foi certificado em 29 de novembro de 1979. Ele é equipado com dois motores turbocomprimidos Lycoming TO-360-E1A6D, de 180 hp (135 kW), na qual oferece vantagens condições hot and high (quente e alto). O Turbo Seminole teve um peso máximo de decolagem aumentado para 1.780 kg (3.925 lb), enquanto o peso máximo de pouso ficou em 1.723 kg (3.800 lb).[6]
A produção de ambas as versões do Seminole parou em 1982, após 361 Seminoles e 87 Turbo Seminoles terem sido construídos. A produção do PA-44-180 aspirado foi retomada em 1988.[7] Mudanças ficaram limitadas aos sistema elétricos e instrumentação da aeronave.[8] A produção parou novamente em 1990, após 29 aeronaves terem sido construídas, devido aos problemas financeiros que a Piper passava na época.[9] A produção foi retomada em 1995.[10]
Variantes
PA-44-180 Seminole: Variante aspirada, com dois motores Lycoming O-360-E1A6D ou O-360-A1H6.[6]
PA-44-180-T Turbo Seminole: Variante turbocomprimida, com dois motores Lycoming TO-360-E1A6D.[6]
PA-44 Seminole DX: Variante proposta com dois motores diesel Continental CD-170.[11]
↑Lambert, Mark, ed. (1990). Jane's All the World's Aircraft 1990–1991. Coulsdon, Reino Unido: Jane's Defence Data. p. 483. ISBN0-7106-0908-6
↑Moll, Nigel (janeiro de 1990). «Borne-Again Trainer». Diamandis Communications Inc. Flying (em inglês). 117 (1): 56-62. ISSN0015-4806. Consultado em 4 de fevereiro de 2024
↑Lambert, Mark, ed. (1992). Jane's All the World's Aircraft 1992–1993 (em inglês). Coulsdon, Reino Unido: Jane's Data Division. p. 429. ISBN0-7106-0987-6
↑Jackson, Paul, ed. (2003). Jane's All the World's Aircraft 2003–2004 (em inglês). Couldson, Reino Unido: Jane's Information Group. p. 696. ISBN0-7106-2537-5
