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Piper PA-12 Super Cruiser
O Piper PA-12 Super Cruiser é uma aeronave monomotor, de asa alta, de três lugares americana equipada com trem de pouso convencional, produzida pela Piper Aircraft entre 1946-48. O PA-12 foi um Piper J-5 atualizado e redesenhado.[1] DesenvolvimentoQuando Piper abandonou o sistema de designação J em troca do sistema PA, o J-5C tornou-se o PA-12 "Super Cruiser". Os J-5s anteriores eram propelidos por um motor Lycoming O-235, de 100 hp (75 kW) ou um Lycoming O-145, de 75 hp (56 kW). O novo PA-12 foi inicialmente equipado com um motor Lycoming O-235-C, de 108 hp (81 kW), protegido por uma nova carenagem, longarinas de metal nas asas e dois tanques de combustível de 71 l. Um motor Lycoming O-235-C1, de 115 hp (86 kW) era opcional.[1][2] O protótipo NX41561 (convertido de um J-5C) decolou pela primeira vez de Lock Haven, Pensilvânia, em 29 de outubro de 1945. O primeiro modelo de produção saiu das linhas de fabricação em 22 de fevereiro de 1946 e a produção em quantidade continuou até que o último exemplar de 3.760 construídos ser concluído em 18 de março de 1948.[3] O PA-12 é homologado para trens de pouso convencionais, esquis, flutuadores e também para pulverização agrícola .[2] As acomodações do cockpit consistem de um assento frontal, para o piloto e dois passageiros no assento traseiro, lado a lado. Ao contrário do J-3 Cub, o PA-12 voa solo desde o assento frontal.[1][2] História Operacional Muitos PA-12s foram modificados com motores mais potentes. Flaps e fuselagem de metal podem ser adicionados como modificações a aeronave original.[2] Em 1947, dois PA-12, nomeados como City of Washington e City of the Angels, voaram ao redor do mundo. A pior falha mecânica que sofreram foi uma bequilha rachada. A City of Washington foi preservado no Boeing Aviation Hangar, parte do Steven F. Udvar-Hazy Center em Chantilly, Virgínia . A City of Angels está em exibição no Piper Aviation Museum em Lock Haven, Pensilvânia .[4] Os PA-12 foram exportados para vários países, incluindo Bélgica, Canadá, França, Irlanda, Holanda, Suíça e Reino Unido. Muitos PA-12 ainda são operados por pilotos privados e o tipo é comumente visto na América do Norte. Em novembro de 2009, haviam ainda 1.688 aeronaves registradas nos EUA e 229 no Canadá .[1][5][6] Variantes
Especificações (PA-12)Dados de: Jane's All The World's Aircraft 1948
Ver TambémReferências
Bibliografia
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