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Como um avião monoplano esportivo de um ou dois lugares, cada um com três opções de motorização diferentes, seu desenvolvimento, pode-se dizer, seguiu as linhas gerais do modelo Nieuport II.[1]
Histórico operacional
O Nieuport XI atuou entre 1913 e 1915. Com um desses modelos, equipado com asas mais longas e sem armamento, Georges Legagneux quebrou o recorde de altitude atingindo 6.160 m em 1913.[1]
