Morane-Saulnier G

Morane-Saulnier G
Primeiro voo	1912
Especificações
Configuração de asa	monoplane
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Morane-Saulnier G foi um avião esportivo monoplano, monomotor em configuração de tração produzido na França nos anos imediatamente anteriores à Primeira Guerra Mundial.[1][2]

Projeto

Morane-Saulnier G era um desenvolvimento dos monoplanos de corrida projetados por Léon Morane e Raymond Saulnier depois de deixar a Borel e como seus predecessores, era um monoplano do tipo "asa no ombro" (as asas eram dispostas próximas ao bordo superior da fuselagem) presas por um conjunto de cabos.[2]

Era construído numa estrutura de madeira coberta de tecido, exceto a estrutura do trem de pouso que era de aço tubular.[3]

Um Morane-Saulnier G francês capturado e reutilizado pelos alemães.

O modelo foi um sucesso nas corridas. Em abril de 1913, Roland Garros obteve o segundo lugar na primeira Copa Schneider numa versão hidroavião,[4] terminando a prova com o tempo de 40 minutos e 40 segundos.[5]

Variantes

Tipo GA

versão com motor Le Rhône de 60 hp

Tipo GB

versão com motor Gnome 80 hp

Tipo WB

versão para exportação para a Rússia com a parte frontal da fuselagem envernizada

Thulin B

construído sob licença pela AB Thulinverken na Suécia

Usuários

•  Argentina
•  Cuba
•  França
• Império Russo
•  União Soviética
• Espanha
•  Turquia
•  Reino Unido

Especificação

Um Morane-Saulnier G em exposição.

Estas são as características do Morane-Saulnier G

• Características gerais:
  • Tripulação: Uma pessoa (Piloto)
  • Comprimento: 6,30 m
  • Envergadura: 9,20 m
  • Área da asa: 16 m²
  • Peso vazio: 95 kg
  • Peso máximo na decolagem: 370 kg
  • Motor: 1 x Gnome, de 80 hp.

• Performance:
  • Velocidade máxima: 123 km/h
  • Razão de Subida: 1,8 m/s

Ver também

• Morane-Saulnier H

Referências

1. Taylor 1989, 648
2. "The Illustrated Encyclopedia of Aircraft", 2539
3. "The Latest Morane-Saulnier Monoplane", 564
4. Hartmann 2001, 10. Esse modelo é bastante conhecido como Tipo H
5. "The Monaco Meeting", 450

Bibliografia

• Green, William; Gordon Swanborough (1994). The Complete Book of Fighters. Godalming, UK: Colour Library Direct. ISBN 0-86288-220-6  A referência emprega parâmetros obsoletos |coautor= (ajuda)
• Hartmann, Gérard (2001). «L'incroyable Morane-Saulnier hydro» (PDF). La Coupe Schneider et hydravions anciens/Dossiers historiques hydravions et moteurs. Consultado em 7 de novembro de 2008 
• The Illustrated Encyclopedia of Aircraft. London: Aerospace Publishing 
• «Italian Waterplane Contest». Flight: 1129. 11 de outubro de 1913. Consultado em 10 de novembro de 2008 
• Jane's Fighting Aircraft of World War I. London: Studio Editions. 2001. ISBN 0-517-03376-3 
• «The Latest Morane-Saulnier Monoplane». Flight: 561–64. 24 de maio de 1913. Consultado em 7 de novembro de 2008 
• «The Monaco Meeting». Flight: 450. 19 de abril de 1913. Consultado em 7 de novembro de 2008 
• «Mr Grahame-Wnite's Seine—Thames Trip». Flight: 749. 5 de julho de 1913. Consultado em 7 de novembro de 2008 
• «Morane-Saulnier type G». EADS website. Consultado em 7 de novembro de 2008 
• Taylor, Michael J. H. (1989). Jane's Encyclopedia of Aviation. London: Studio Editions. ISBN 0-7106-0710-5 

Ligações externas

• Morane-Saulnier G/H (em russo)
• Type G/H (em russo)
• Début de l’assemblage du Morane-Saulnier Type G de Réplic’Air (em francês)
• Léon (1885 -1918) et Robert Morane (1886-1968) et Raymond Saulnier (1881 - 1964) (em inglês)
• Morane-Saulnier Type G, l’avion de Roland Garros (em francês)

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