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Motorenfabrik Oberursel_OBERURSEL_Motorenfabrik_AG_-1.jpg) Vista aérea da fábrica da Motorenfabrik Oberursel em 1913. A Motorenfabrik Oberursel A.G. foi um fabricante alemão de motores para automóveis, locomotivas e aeronaves situado em Oberursel (Taunus), perto de Frankfurt am Main, Alemanha. Durante a Primeira Guerra Mundial, forneceu um grande motor giratório de 100 hp que foi usado em vários aviões de caça do início da guerra. Em 1921 a empresa fundiu-se com a Deutz AG, e novamente em 1930 com a "Humboldt-Deutz Motoren" e finalmente em 1938 com a "Klöcknerwerke AG". A partir deste ponto, eles eram conhecidos como a fábrica Klöckner-Humboldt-Deutz Oberursel, conhecida principalmente por seus motores de locomotivas. Hoje eles fazem parte da Rolls-Royce Deutschland e produzem uma família de seus motores a jato. A fábrica em Oberursel é considerada a mais antiga fábrica de motores de aeronaves sobrevivente do mundo.[1] Primeiros anosA empresa teve suas origens em 1891, quando Willy Seck inventou um novo sistema de injeção de combustível a gasolina e produziu um pequeno motor estacionário de um cilindro de cerca de 4 hp, que ele chamou de Gnom.[2] No ano seguinte, fundou a Willy Seck & Co. para vender o projeto, que ficou famoso em todo o mundo.[1] O motor foi aprimorado para obter mais potência, mas em 1897 os acionistas se recusaram a permitir que Seck desenvolvesse um carro utilizando o "Gnom" e ele deixou a empresa. A empresa foi reorganizada como Motorenfabrik Oberursel no ano seguinte e, em 1900, construiu 2.000 motores. No mesmo ano, a empresa concedeu licença aos irmãos Seguin em Lyon para produzir o Gnom na França. Vendido sob o nome francês "Gnome", o motor se tornou tão bem sucedido que eles renomearam sua empresa para o mesmo nome. Em 1908, eles desenvolveram uma versão giratória do sistema Gnome básico como o motor aeronáutico Gnome Omega e, a partir daí, uma série de versões maiores do mesmo design básico. Os novos motores Gnome foram um grande sucesso, alimentando muitas das primeiras aeronaves que quebraram recordes. Em 1913, a Motorenfabrik Oberursel obteve uma licença para o projeto do motor francês Gnome e o similar Le Rhône 9C. Eles produziram ambos, os Gnomes como a série U, e os Le Rhônes como a série UR. O motor giratório Gnome Lambda de sete cilindros e 80 hp também foi produzido pela empresa Oberursel como Oberursel U.0 Umlaufmotor (o termo genérico alemão para um motor giratório) como seu primeiro motor para aeronaves militares alemãs, e foi usado nas versões iniciais do famoso caça Fokker Eindecker, o Fokker E.I. Motores
Referências
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