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Estação Ferroviária de Parque das Cidades
 Nota: Para outras interfaces ferroviárias com nomes semelhantes ou relacionados, veja Estação Parque.A Estação Ferroviária de Parque das Cidades é uma interface da Linha do Algarve, que serve a localidade de São João da Venda e o Estádio Algarve, no distrito de Faro, em Portugal. .JPG) DescriçãoCaracterizaçãoEm 2007, a estação de Parque das Cidades dispunha de um sistema de informação ao público, que era realizada a partir da Estação de Faro.[4] Em 2009, possuía duas vias de circulação, ambas com 396 m de comprimento útil, e duas plataformas, tendo cada uma 150 m de extensão e 90 cm de altura.[5] Em Janeiro de 2011, já surge como tendo vias com 414 m de comprimento, e plataformas com 70 cm de altura.[6] .JPG) .JPG) Aspetos da gare de Parque das Cidades, em 2017. Localização e acessosEsta estação dista do Estádio Algarve, para o qual servir foi construída, 1,4 km (via Caminho do Lagar e Av. Eusébio).[7] Em dados de 2022, não é diretamente servida pelo transporte público rodoviário coletivo da rede regional Vamus Algarve apesar das cinco carreiras que circulam, sem paragem, na rodovia paralela à via férrea (R. J. Pires Pinto: 2, 10, 59, 68, e 118);[8] estas têm porém paragem junto ao extinto apeadeiro de Almancil-Nexe, encerrado desde 2004 para dar lugar justamente à estação de Parque das Cidades e desta distante 800 m);[9] o acesso mais próximo (carreiras 2, 9, e 66)[10] situa-se a 590 m da estação.[11]  História Ver artigo principal: História da Linha do AlgarveEsta interface situa-se no lanço da Linha do Algarve Tunes e Faro, que abriu à exploração no dia 1 de Julho de 1889.[12][13] Porém, não fazia parte originalmente deste lanço, tendo sido construída de raiz ao ponto quilométrico 332 da Linha do Algarve[14] (no segmento 452, i.e., a nascente de Tunes) tendo o projecto sido concebido em 2000 por Dante Macedo e Conceição Machado.[15] Entrou ao serviço em 2004, para servir o Estádio Algarve,[14] no sentido de reduzir o uso do transporte rodoviário como meio de deslocação para os utentes daquele recinto desportivo, minimizando desta forma os problemas de estacionamento e de congestionamento de tráfego.[16] Com efeito, teve um grande protagonismo durante o Campeonato Europeu de Futebol de 2004, quando foi utilizada pelos espectadores dos jogos.[17] Ver também
Referências
Bibliografia
Ligações externas |
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