Campeonato Mundial de Endurance da FIA de 2025

Campeonato Mundial de Endurance da FIA de 2025
Campeão (piloto):	Campeonato Mundial Hypercar: a definir Campeonato Mundial LMGT3: a definir
Campeão (fabricante):	Troféu Hypercar: Troféu LMGT3:
Anterior: 2024    Posterior: 2026

Os pilotos do Porsche nº 6 da Team Penske são os atuais campeões mundiais de Hypercar, enquanto a Toyota defende o campeonato de construtores.

O Campeonato Mundial de Endurance da FIA de 2025 será a 13ª temporada do Campeonato Mundial de Endurance da FIA, uma série de automobilismo organizada pela Fédération Internationale de l'Automobile (FIA) e pelo Automobile Club de l'Ouest (ACO). A série será aberta a hipercarros (construídos sob os regulamentos Le Mans Hypercar (LMH) ou Le Mans Daytona h (LMDh)) e carros de corrida LMGT3.

A partir desta temporada, os fabricantes serão obrigados a inscrever pelo menos dois carros na classe Hypercar para poderem participar do campeonato. A mesma regra já é aplicada na categoria LMGT3.[1] Além disso, na classe LMGT3, o piloto com classificação Bronze será obrigado a participar da sessão de qualificação, mas não mais da Hyperpole. Além disso, o tamanho máximo do grid para esta temporada foi aumentado de 37 para 40, para acomodar o aumento de inscrições de fabricantes de hipercarros que colocaram apenas um carro no Campeonato Mundial de Endurance de 2024.[2]

Calendário

O calendário foi anunciado em 14 de junho de 2024, durante o fim de semana das 24 Horas de Le Mans de 2024 . O calendário é o mesmo do ano anterior, com o Circuito de Imola figurando no calendário até pelo menos 2028, com o circuito se comprometendo a construir garagens de boxes adicionais.[3]

Rod.	Corrida	Circuito	Localização	Data
	Prólogo	Circuito Internacional de Losail	Lusail	21/22 de fevereiro
1	1812 km do Catar			28 de fevereiro
2	6 Horas de Imola	Circuito de Imola	Ímola	20 de abril
3	6 Horas de Spa-Francorchamps	Circuito de Spa-Francorchamps	Stavelot	10 de maio
4	24 Horas de Le Mans	Circuito de la Sarthe	Le Mans	14–15 de junho
5	6 Horas de São Paulo	Circuito de Interlagos	São Paulo	13 de julho
6	Lone Star Le Mans	Circuito das Américas	Austin, Texas	7 de setembro
7	6 horas de Fuji	Autódromo Fuji	Oyama, Shizuoka	28 de setembro
8	8 horas do Bahrein	Circuito Internacional do Bahrein	Sakhir	8 de novembro

Equipes

Hypercar

     Disputando a Copa do Mundo da FIA para equipes de hipercarros

Equipe	Carro	Motor	Híbrido	Pneu	Nº	Pilotos	Rodadas
Aston Martin THOR Team[4]	Aston Martin Valkyrie	Aston Martin RA 6.5 L V12		M	007	Harry Tincknell[5]	TBC
						TBA	TBC
						TBA	TBC
					009	Alex Riberas[5]	TBC
						TBA	TBC
						TBA	TBC
Porsche Penske Motorsport[6]	Porsche 963	Porsche 9RD 4.6 L Turbo V8	Hybrid	M	5	Julien Andlauer[6]	TBC
						Michael Christensen[6]	TBC
						Mathieu Jaminet[6]	TBC
					6	Matt Campbell[6]	TBC
						Kévin Estre[6]	TBC
						Laurens Vanthoor[6]	TBC
Toyota Gazoo Racing[7]	Toyota GR010 Hybrid	Toyota 3.5 L Turbo V6	Hybrid	M	7	Mike Conway[7]	TBC
						Kamui Kobayashi[7]	TBC
						Nyck de Vries[7]	TBC
					8	Sébastien Buemi[7]	TBC
						Brendon Hartley[7]	TBC
						Ryō Hirakawa[7]	TBC
Cadillac Hertz Team Jota[8]	Cadillac V-Series.R	Cadillac LMC55R 5.5 L V8	Hybrid	M	12	Sébastien Bourdais[9]	TBC
						Jenson Button[9]	TBC
						Alex Lynn[9]	TBC
					38	Earl Bamber[9]	TBC
						Norman Nato[9]	TBC
						Will Stevens[9]	TBC
BMW M Team WRT[10]	BMW M Hybrid V8	BMW P66/3 4.0 L Turbo V8	Hybrid	M	15	Kevin Magnussen[11]	TBC
						Raffaele Marciello[11]	TBC
						Dries Vanthoor[11]	TBC
					20	Robin Frijns[11]	TBC
						René Rast[11]	TBC
						Sheldon van der Linde[11]	TBC
Alpine Endurance Team	Alpine A424	Alpine V634 3.4 L Turbo V6	Hybrid	M	35	Paul-Loup Chatin[12]	TBC
						Ferdinand Habsburg[12]	TBC
						Jules Gounon[12]	TBC
					36	Frédéric Makowiecki[12]	TBC
						Charles Milesi[12]	TBC
						Mick Schumacher[12]	TBC
Ferrari AF Corse[13]	Ferrari 499P	Ferrari F163 3.0 L Turbo V6	Hybrid	M	50	Antonio Fuoco[13]	TBC
						Miguel Molina[13]	TBC
						Nicklas Nielsen[13]	TBC
					51	James Calado[13]	TBC
						Antonio Giovinazzi[13]	TBC
						Alessandro Pier Guidi[13]	TBC
AF Corse[14]					83	Phil Hanson[14]	TBC
						Robert Kubica[15]	TBC
						Yifei Ye[15]	TBC
Peugeot TotalEnergies[16]	Peugeot 9X8	Peugeot X6H 2.6 L Turbo V6	Hybrid	M	93	Malthe Jakobsen[16]	TBC
						Jean-Éric Vergne	TBC
						TBA	TBC
					94	Stoffel Vandoorne	TBC
						TBA	TBC
						TBA	TBC
Proton Competition[17]	Porsche 963	Porsche 9RD 4.6 L Turbo V8	Hybrid	M	99	Neel Jani	TBC
						TBA	TBC
						TBA	TBC

Mudanças nas equipes de Hypercar

• Após desistir no meio da temporada de 2024, Isotta Fraschini não retornou à categoria.[18]
  

  

  Lamborghini (esquerda) deixou o WEC após uma temporada, e a Aston Martin (direita) se juntou ao grid da Hypercar.
• A Lamborghini saiu do WEC após um único ano em meio a uma ruptura nas relações com o provedor de serviços Iron Lynx.[19] Riley Motorsports irá correr em um programa reduzido de corridas de resistência da IMSA.[20]
• Cinco anos após retirar seu compromisso inicial com a fórmula Hypercar, a Aston Martin entrou na classe com uma versão modificada e não híbrida de seu Valkyrie. O carro, operado pela The Heart of Racing (THOR) e Multimatic, foi o primeiro protótipo esportivo da marca britânica desde o AMR-One LMP1.
• A Chip Ganassi Racing e a General Motors se separaram no final de 2024, com o cliente da Porsche, Jota Sport, se mudando para comandar o programa de fábrica da Cadillac.[21] A marca americana se esforçou para se alinhar a uma nova regra que exige que os fabricantes inscrevam no mínimo dois carros.[22]

Mudanças nas equipes de Hypercar

• Aston Martin THOR Team recrutou o piloto de fábrica da Multimatic Harry Tincknell, que correu pela Proton no ano anterior, e promoveu Alex Riberas das fileiras de GT da equipe.[5]
• Porsche Penske Motorsport reorganizou e reduziu sua escalação, com Matt Campbell retornando à IMSA, o atual campeão André Lotterer foi dispensado e Julien Andlauer da Proton foi contratado para substituir Frédéric Makowiecki que iria para a Alpine. Campbell e Mathieu Jaminet completaram as equipes em corridas selecionadas.[6]
• Jenson Button, Norman Nato e Will Stevens seguiram a Hertz Team Jota em sua ligação com a Cadillac, e foram acompanhados pelos atuais pilotos de fábrica Earl Bamber, Sébastien Bourdais e Alex Lynn.[9]
• Callum Ilott, da Jota, e Robert Shwartzman, da AF Corse, deixaram a série para liderar o novo projeto IndyCar Series da Prema Racing.[23][24] Este último foi substituído na AF Corse pelo antigo piloto da Jota Phil Hanson.[14] Oliver Rasmussen por sua vez migrou para a Super Formula com a Team Impul.[25]
• O piloto de Fórmula 1 Kevin Magnussen, que havia desistido de seu contrato com a Peugeot em 2022 para correr pela Haas, finalmente fez sua estreia no Hypercar com a BMW M Team WRT. Ele substituiu Marco Wittmann, que se mudou para a IMSA em tempo integral.[11]
• Alpine Endurance Team contratou Frédéric Makowiecki da Porsche e promoveu Jules Gounon a uma vaga de piloto após a aposentadoria de Nicolas Lapierre. Matthieu Vaxivière também deixou a equipe.[12]
• Nico Müller deixou Peugeot TotalEnergies para se juntar à Andretti na Fórmula E e ser piloto de fábrica da Porsche.[26] Piloto reserva Malthe Jakobsen foi promovido a titular em seu lugar.[16] Posteriormente, a Peugeot contratou o campeão de Fórmula 2 Théo Pourchaire para ser piloto de teste e desenvolvimento.[27]

LMGT3

Equipe	Carro	Motor	Pneu	Nº	Pilotos	Rodadas
Racing Spirit of Léman[28]	Aston Martin Vantage AMR GT3 Evo	Aston Martin M177 4.0 L Turbo V8	G	10	Eduardo Barrichello[29]	TBC
					Derek DeBoer[28]	TBC
					Valentin Hasse-Clot[28]	TBC
Heart of Racing Team[30]				27	Ian James[30]	TBC
					TBA	TBC
					TBA	TBC
Vista AF Corse[31]	Ferrari 296 GT3	Ferrari F163CE 3.0 L Turbo V6	G	21	François Heriau[32]	TBC
					Simon Mann	TBC
					Alessio Rovera	TBC
				54	Francesco Castellacci	TBC
					Thomas Flohr	TBC
					Davide Rigon	TBC
Team WRT[31]	BMW M4 GT3 Evo	BMW P58 3.0 L Turbo I6	G	31	Augusto Farfus	TBC
					TBA	TBC
					TBA	TBC
				32	TBA	TBC
					TBA	TBC
					TBA	TBC
TF Sport[31]	Chevrolet Corvette Z06 GT3.R	Chevrolet LT6.R 5.5 L V8	G	33	Jonny Edgar[33]	TBC
					Daniel Juncadella[33]	TBC
					Ben Keating[33]	TBC
				81	Rui Andrade[33]	TBC
					Charlie Eastwood[33]	TBC
					Tom van Rompuy[33]	TBC
United Autosports[31]	McLaren 720S GT3 Evo	McLaren M840T 4.0 L Turbo V8	G	59	Grégoire Saucy[34]	TBC
					TBA	TBC
					TBA	TBC
				95	Sean Gelael[35]	TBC
					Darren Leung[36]	TBC
					Marino Sato[34]	TBC
Iron Lynx[37]	Mercedes-AMG GT3 Evo	Mercedes-AMG M159 6.2 L V8	G	60	Maxime Martin[38]	TBC
					Claudio Schiavoni[37]	TBC
					TBA	TBC
				61	Matteo Cressoni[37]	TBC
					TBA	TBC
					TBA	TBC
Proton Competition[31]	Ford Mustang GT3	Ford Coyote 5.4 L V8	G	77	Ben Barker	TBC
					TBA	TBC
					TBA	TBC
				88	Dennis Olsen	TBC
					TBA	TBC
					TBA	TBC
Akkodis ASP Team[31]	Lexus RC F GT3	Lexus 2UR-GSE 5.0 L V8	G	78	Ben Barnicoat[39]	TBC
					TBA	TBC
					TBA	TBC
				87	José María López[39]	TBC
					TBA	TBC
					TBA	TBC
Iron Dames[40][41]	Porsche 911 GT3 R (992)	Porsche M97/80 4.2 L Flat-6	G	85	Rahel Frey[41]	TBC
					Michelle Gatting[41]	TBC
					Célia Martin[41]	TBC
Manthey 1st Phorm[41]				92	Ryan Hardwick[41]	TBC
					Richard Lietz[41]	TBC
					Riccardo Pera[41]	TBC

Mudanças nas equipes da LMGT3

• O código de cores da categoria LMGT3 mudou de laranja para verde, usado pela última vez por LMGTE Pro em 2022.[42]
• A equipe franco-suíça Racing Spirit of Léman, sediada perto do lago homônimo, fez sua estreia no WEC substituindo a D'station Racing como o segundo cliente da Aston Martin administrado pela Prodrive.
• Após a saída da Lamborghini do WEC, a Iron Lynx fez uma parceria com a Mercedes-AMG para correr com os modelos Mercedes-AMG GT3 Evo. A união marcou a estreia do fabricante alemão no WEC, e também a quarta afiliação de marca da Iron Lynx depois de anos.
• A Iron Dames não se juntou à Mercedes como sua equipe de origem, optando por se reunir novamente à equipe Porsche com a Manthey Racing. A atual campeã Pure Rxcing não defendeu seu título e mudou o foco para a LMP2.[43]

  

  O Nº 92 Manthey PureRxcing não defendeu seu título na LMGT3

Referências

1. Kilbey, Stephen (14 de junho de 2024). «Heart Of Racing To Run Second WEC Valkyrie In 2025». Dailysportscar. Consultado em 14 de junho de 2024. Cópia arquivada em 14 de junho de 2024 
2. Kilbey, Stephen (14 de junho de 2024). «Hypercar Regulation Set Extended Through 2029 WEC Season». Dailysportscar. Consultado em 14 de junho de 2024. Cópia arquivada em 14 de junho de 2024 
3. Cavers, Rachel (14 de junho de 2024). «2025 FIA WEC calendar revealed: eight rounds as Imola secures multi-year extension». fiawec.com. Consultado em 14 de junho de 2024. Cópia arquivada em 14 de junho de 2024 
4. Dagys, John (14 de junho de 2024). «Heart of Racing Confirms Two-Car Valkyrie Hypercar Effort». Sportscar365. John Dagys Media. Consultado em 14 de junho de 2024 
5. Dagys, John (21 de novembro de 2024). «Riberas, Tincknell Confirmed as First Valkyrie Hypercar Drivers». Sportscar365. John Dagys Media. Consultado em 21 de novembro de 2024 
6. Allaway, Phil (22 de outubro de 2024). «Porsche Penske Motorsport Swaps Their Drivers Around For 2025». Frontstretch. Consultado em 30 de outubro de 2024 
7. Watkins, Gary (13 de novembro de 2024). «Toyota announces unchanged Hypercar line-up for 2025 WEC season». Autosport. Motorsport Network. Consultado em 21 de novembro de 2024 
8. Kilbey, Stephen (6 de agosto de 2024). «Cadillac Reveals Two-Car WEC Effort With Hertz Team JOTA». Dailysportscar. Consultado em 30 de outubro de 2024 
9. «Cadillac Hertz Team JOTA reveals its 2025 driver line-up». 24 Hours of Le Mans. Automobile Club de l'Ouest. 24 de novembro de 2024. Consultado em 24 de novembro de 2024 
10. Kilbey, Stephen (22 de novembro de 2024). «FIA WEC Season 13 Attracts 36-Car Entry». Dailysportscar. Consultado em 24 de novembro de 2024 
11. «New signing Magnussen confirmed in BMW's FIA WEC Hypercar line-up». FIA World Endurance Championship. Automobile Club de l'Ouest. 12 de dezembro de 2024. Consultado em 12 de dezembro de 2024 
12. Euwema, Davey (28 de novembro de 2024). «Makowiecki Signs With Alpine; Gounon Joins Full-Time Roster». Sportscar365. John Dagys Media. Consultado em 28 de novembro de 2024 
13. Euwema, Davey (20 de outubro de 2024). «Ferrari Set for Unchanged Factory Hypercar Lineup in 2025». Sportscar365. John Dagys Media. Consultado em 30 de outubro de 2024 
14. Euwema, Davey (30 de outubro de 2024). «Hanson Joins No. 83 AF Corse Crew for 2025». Sportscar365. John Dagys Media. Consultado em 30 de outubro de 2024 
15. Kilbey, Stephen (21 de novembro de 2024). «AF Corse retains Kubica for Ferrari Hypercar». RACER.com. Consultado em 21 de novembro de 2024 
16. «Malthe Jakobsen promoted to Team Peugeot TotalEnergies' driver line-up in 2025». Stellantis. 18 de julho de 2024. Consultado em 21 de novembro de 2024 
17. Dagys, John (21 de novembro de 2024). «Proton Likely to Be Only Porsche 963 WEC Customer in 2025». Sportscar365. John Dagys Media. Consultado em 21 de novembro de 2024 
18. Kilbey, Stephen (21 de agosto de 2024). «Isotta Withdraws From WEC With Immediate Effect (Updated)». Dailysportscar. Consultado em 30 de agosto de 2024 
19. Euwema, Davey (22 de novembro de 2024). «Lamborghini Pauses Hypercar, LMGT3 Efforts After One Season». Sportscar365. John Dagys Media. Consultado em 24 de novembro de 2024 
20. Pruett, Marshall (24 de dezembro de 2024). «Riley to run Lamborghini GTP program for IMSA endurance rounds». RACER.com. Consultado em 26 de dezembro de 2024 
21. Pruett, Marshall (11 de março de 2024). «Chip Ganassi Racing, Cadillac to part ways at season's end». RACER.com. Consultado em 29 de novembro de 2024 
22. Kilbey, Stephen (14 de junho de 2024). «Hypercar Regulation Set Extended Through 2029 WEC Season (Updated)». Dailysportscar. Consultado em 29 de novembro de 2024 
23. Wilde, Dominik (17 de setembro de 2024). «Ilott becomes first PREMA IndyCar driver». RACER.com. Consultado em 19 de setembro de 2024 
24. Vinel, Ben (5 de novembro de 2024). «Shwartzman makes IndyCar switch with Prema for 2025». Motorsport.com. Motorsport Network. Consultado em 22 de novembro de 2024 
25. Klein, Jamie (25 de dezembro de 2024). «Toyota reveals 2025 Super Formula roster». Substack. Japan Racing Insider. Consultado em 26 de dezembro de 2024 
26. Mackley, Stefan (14 de agosto de 2024). «Muller joins Andretti Formula E team, becomes Porsche factory driver». Motorsport.com. Motorsport Network. Consultado em 19 de setembro de 2024 
27. Asperti, Maéva (28 de novembro de 2024). «Théo Pourchaire joins the Peugeot program in WEC as a test driver». Motors Inside. Consultado em 21 de dezembro de 2024 
28. Plümer, Jonas (22 de novembro de 2024). «FIA WEC: Racing Spirit of Léman steigt ein». GT-Place.com (em alemão). Consultado em 24 de novembro de 2024 
29. Plümer, Jonas (23 de dezembro de 2024). «FIA WEC: Eduardo Barrichello für Racing Spirit of Léman». GT-Place (em alemão). Consultado em 23 de dezembro de 2024 
30. Dagys, John (19 de setembro de 2024). «Heart of Racing to Continue With Aston GT3, GT4 Programs». Sportscar365. John Dagys Media. Consultado em 19 de setembro de 2024 
31. Kilbey, Stephen (2 de novembro de 2024). «The 2025 LMGT3 Field Is Taking Shape, But The Puzzle Is Far From Complete». Dailysportscar. Consultado em 9 de novembro de 2024 
32. Kilbey, Stephen (22 de novembro de 2024). «FIA WEC Season 13 Attracts 36-Car Entry». Dailysportscar. Consultado em 24 de novembro de 2024 
33. «TF Sport targeting wins with new-look LMGT3 line-up for 2025». FIA World Endurance Championship. Automobile Club de l'Ouest. 20 de dezembro de 2024. Consultado em 21 de dezembro de 2024 
34. Euwema, Davey (22 de novembro de 2024). «United Retains Saucy, Sato for LMGT3 Effort». Sportscar365. John Dagys Media. Consultado em 24 de novembro de 2024 
35. «Sean Gelael completes #95 McLaren LMGT3 Lineup». United Autosports. 3 de janeiro de 2025. Consultado em 5 de janeiro de 2025 
36. Grangier, Dorian (2 de janeiro de 2025). «Darren Leung lâche BMW et Team WRT et passe chez McLaren et United Autosports». AutoHebdo (em francês). Consultado em 2 de janeiro de 2025 
37. Defet, Florian (20 de novembro de 2024). «Mercedes débarque dans la catégorie LMGT3 du WEC en 2025». Endurance24 (em francês). Consultado em 24 de novembro de 2024 
38. Mercier, Laurent (14 de dezembro de 2024). «Maxime Martin rejoint Mercedes-AMG en 2025». Endurance-Info (em francês). Consultado em 14 de dezembro de 2024 
39. Goodwin, Graham (20 de novembro de 2024). «Barnicoat Joins Akkodis ASP For 2025 FIA WEC». Dailysportscar. Consultado em 21 de novembro de 2024 
40. Goodwin, Graham (3 de novembro de 2024). «Iron Dames To Sport New Look In 2025». Dailysportscar. Consultado em 23 de novembro de 2024 
41. «Manthey to contest the 2025 FIA WEC with the Iron Dames and 1st Phorm». Endurance-Info. 21 de novembro de 2024. Consultado em 24 de novembro de 2024 
42. «LMGT3 goes green!». Endurance-Info (em inglês). 22 de outubro de 2024. Consultado em 22 de outubro de 2024 
43. Kilbey, Stephen (24 de setembro de 2024). «Pure Rxcing Partners With TF For LMP2 Expansion». Dailysportscar. Consultado em 24 de novembro de 2024 

Ligações externas

• FIA World Endurance Championship
• Automobile Club de l'Ouest
• Fédération Internationale de l'Automobile