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Anzani 10-cilindros
O Anzani 10 foi um motor radial a pistão aeronáutico refrigerado a ar fabricado em 1913 pelo construtor francês Anzani. Este motor equipou várias aeronaves experimentais e depois as versões de produção do Caudron G.3 uma aeronave de reconhecimento aéreo, e também a versão de treino/bombardeiro Caudron G.4, também equipou a primeira produção do Cessna no Cessna Model AA. Design e desenvolvimentoNa primeira década do século 20 o construtor Anzani desenvolveu seu motor de três cilindros em "W" vertical de motocicletas, que equipou a aeronave em que Louis Blériot utilizou para cruzar o Canal da Mancha em 1909, com um motor radial simétrico ou em "Y", e a partir deste desenvolveu outro radial de seis cilindros em duas linhas.[1] Por volta de 1912[2] Anzani apresentou o novo motor, o Anzani 10 de 10 cilindros refrigerado a ar igual a seus motores anteriores, que, como em outros motores Anzani possuía cilindros com tamanhos diferentes. Foi uma das mais potentes versões produzidas com 110 hp (82,0 kW) de 12,1 litros, [1] teve uma versão construída no Reino Unido que atingiu os 125 hp (93,2 kW) de potência[3] e uma versão menor com deslocamento de 8,27 l (0,292 ft³) desenvolvendo 80 hp (59,7 kW).[4] História OperacionalUm motor Anzani 10 foi testado pelos britânicos no Royal Aircraft Establishment em 1914.[1] Pequenas quantidades de aviões foram montados com o motor, notavelmente o Caudron G.3 e o Caudron G.4. Os primeiros modelos do Cessna Model A foram construídos com o motor Anzani 10. Aplicações
Referências
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