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Albatros B.II
O Albatros B.II foi um avião de reconhecimento biplano, monomotor alemão de dois lugares em configuração de tração, utilizado a partir de 1914.[1] Histórico  Projetado por Ernst Heinkel, baseado no seu projeto de 1913, o Albatros B.I, o B.II era uma versão menor (no comprimento e na envergadura) do primeiro. Foi esse modelo que chamou a atenção do Mundo para o seu fabricante, a Albatros Flugzeugwerke. O B.II usou uma variedade de motores ao longo do seu desenvolvimento chegando a utilizar motores de 120 hp. Em 1914 ele estabeleceu um recorde de altitude de 4.500 m. A disposição dos assentos não era a ideal, com o piloto ficando atrás do observador, o que juntamente com o bloco do motor protuberante, reduzia consideravelmente o campo de visão. Quando a Albatros desenvolveu a versão armada, o C.I baseada na série "B", a posição dos assentos foi invertida para que o artilheiro tivesse uma visão desobstruída do campo de tiro. Uma variante com flutuadores do B.II foi desenvolvida, e recebeu a designação de W.1 ou B.II-W. Para uso específico como avião de treinamento foi desenvolvida uma versão com maior envergadura e diferentes motorizações, designada como B.IIa. Outros desenvolvimento e melhorias levaram a criação do Albatros B.III, que no entanto, foi produzido em pequena quantidade. O modelo B.II voou pela primeira vez em 1914, ele foi construído em grande quantidade, e foi retirado da linha de frente em 1915, depois da introdução das versões armadas da série "C". O B.II permaneceu em serviço como trinador até 1918 e ainda foi utilizado pela Suécia até 1919 e pela Polônia na Guerra Polaco-Soviética até 1920. Variantes
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Especificação Estas são as características do Albatros B.II[1]
Ver tambémReferências
Bibliografia
Ligações externas
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