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Albatros C.XV
O Albatros C.XV foi um avião de reconhecimento militar alemão, desenvolvido durante a Primeira Guerra Mundial pela Albatros-Flugzeugwerke.[1] Foi o último da série de aviões de reconhecimento de dois lugares da Albatros, e apesar de ter entrado em linha de produção de série durante a guerra, chegou demasiado tarde para ver serviço na guerra. Apesar disso, durante o período entre guerras mundiais,chegou a ser vendido a proprietários privados e a servir como avião de transporte sobre a designação de fábrica L 47.[1] Serviu também as forças aéreas de países como a Russia, Turquia e Polónia.[2] HistóriaO Albatros C.XV começou por ser desenvolvido a partir do seu predecessor C.XIV, que era substancialmente mais leve comparativamente aos modelos anteriores C.X e C.XII.O método de construção usado no C.XV foi o padrão da Albatros -a fuselagem tinha uma estrutura de madeira contraplacada e as asas usavam longarinas e nervuras de madeira que eram cobertas com tecido. O C.XIV foi o primeiro dos aviões de reconhecimento da Albatros com dois lugares a ter asas escalonadas.[3] Comparativamente ao C.XII, possuía um motor menos potente, no entanto o seu desempenho não foi diminuído.[3]  Em alguns Albatros C.XV marcados na Alemanha, uma tabela de três linhas foi afixada na fuselagem, frequentemente próxima à posição do observador. Estes estavam em fontes regulares ou itálico e serviam para indicar o peso máximo e vazio da aeronave. A força aérea lituana operarou dois Albatros C.XV (pós 1918 - e pintados completamente com escamas de peixe na fuselagem), e o "esquadrão de aviação" do Conde Keller (dos Exércitos Brancos em Riga, Letônia) operou pelo menos um Albatros C.XV, também pós 1918.[2] Muitos dos outros aviões foram vendidos às forças aéreas da Turquia nos anos 20 e à Polónia, tendo também sido vendidos alguns a privados.Durante os anos 20 foram usados tanto para treino de pilotagem como para transporte de passageiros.[2] OperadoresEspecificaçõesCaracterísticas geraisTinha dois assentos e por isso ocupavam neles um piloto e um observador. Possuía um comprimento de 8,85m(29 pés 0 pol.), uma envergadura de 14,37m(47 pés 2 pol.) e uma altura de 3,25m (10 pés 8pol.).A área das asas era de 42,7m(459 pés 2 pol.).  A nível do peso o seu peso:vazio era de 1.021 kg(2.250 lb) e carregado de 1.639 kg(3.613 lb). Era movido por um motor Mercedes D.IVa com uma potência de 190 kW(260 hp). Desempenho
Armamento
Referências
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