A rede de voos da Air Europa abrange uma grande parte do território nacional espanhol, assim como destinos europeus e do Norte de África (Paris, Milão, Roma, Veneza, Lisboa, Tunes, Marraquexe, etc.), transoceânicos (Brasil, Argentina, Paraguai, Bolívia, Peru, Cuba, México, República Dominicana, Venezuela, Miami, Nova Iorque etc.).[5]
História
1986:É constituída como Air Europa, e inicia as suas operações comerciais.
1991: Um grupo de investidores encabeçado pelo Sr. Juan José Hidalgo, adquire a empresa.
1993: A Air Europa é a primeira empresa privada a operar voos domésticos regulares, rompendo com o monopólio da Iberia na Espanha.
1994: Estabelece-se o trajecto Madrid -Barcelona, desafiando a Iberia num dos seus trajectos mais rentáveis.
1994: A Air Europa, juntamente com a empresa de construção e serviços FCC, cria a Eurohandling e oferece serviços de Handling a terceiros operadores nos aeroportos Espanhóis.
1995: A Air Europa voa para Londres e para Nova Iorque, abrindo-se ao mercado de voos internacionais regulares.
1996: A Air Europa mantém mais de 750 voos semanais regulares e inicia novos trajectos: Paris, Varadero, Salvador, Astúrias, Bilbau e Vigo.
A Air Europa cria a empresa de voos regionais Air Europa Express, com aviões turboprop ATP-64.
1998: Air Europa integra-se num holding de nova criação: Globalia Corporación Empresarial.
1999: A Air Europa incorpora os primeiros seis B737 de nova geração, completando os 15 que actualmente tem.
2000: A Air Europa incorpora o primeiro B767-300 directamente da Boeing, para os seus trajectos transoceânicos.
A Air Europa põe em andamento o seu programa de fidelização para clientes chamado “Fidelitas”, que conta actualmente com 130.000 membros.
A Air Europa inicia os seus acordos de código partilhado com a empresa Alitalia, a partir de MAD e BCN para 11 destinos nacionais.
2002: A Air Europa incorpora a tecnologia wing-lets nos seus B737-800 recém-incorporados, que permite uma poupança de combustível considerável e uma menor contaminação do meio ambiente.
2003: A Air Europa consolida os seus acordos e alianças com empresas tais como a Aeropostal, Air France, Air Luxor, Alitalia, Continental Airlines, KLM, Malev, Southern Winds e Tunisair.
2004: Juntamente com outros investidores, a Air Europa consegue a licença para ser o segundo operador de handling em 5 Aeroportos de Marrocos. A Air Europa inicia voos directos para Quito, Guayaquil, Praga e Varsóvia. Início de voos regulares para Salvador da Bahia, antes charters.
2005: A Air Europa converte-se na primeira companhia aérea espanhola a efectuar voos directos para a China.
Em Outubro, a divisão de assistência aeroportuária de terra, Globalia Handling, unifica as empresas que a compõem numa só marca comercial, a Groundforce.
2006: No fim deste ano, a empresa tem 37 aviões, com os quais transportou mais de 9 milhões de viajantes. As receitas de operação rondam os 1000 milhões de euros.
2007: Air Europa inaugura dois novos trajectos transoceânicos: Buenos Aires e Rio de Janeiro. A sua frota, de 40 aeronaves, encontra-se entre as mais modernas da Europa, com uma média de idades de 3,5 anos por avião. Em 1 de setembro a empresa entrou oficialmente para a aliança SkyTeam, adoptando o prestigioso cartão Flying Blue como instrumento de fidelização.
2009: Air Europa inaugura a rota de Nova Iorque e Lisboa, entre outras. Também encerra suas operações no Rio de Janeiro.
2010: Air Europa inaugura a rotas de Miami e Lima.
2017: A empresa anuncia novidades para o Brasil: Aumentar as frequências entre Madrid e Salvador. Anuncia um novo destino: Recife/PE, que tem início até o final do ano. Anuncia a volta do voo Madrid/Rio de Janeiro, onde operou até 2009, que terá início em maio/18, bem como a extensão desse voo até Puerto Iguazú, na Argentina. Entretanto essa rota foi substituída por Montividéu. Anunciou também está estudando mais destinos no Brasil, são eles: Fortaleza/CE e Natal/RN, ambos na Região Nordeste; e Manaus/AM, na Região Norte, assim como Porto Alegre/RS, na Região Sul, e Belo Horizonte/MG na Região Sudeste.
2019: A Air Europa, indicou ao governo brasileiro que vai pedir autorização para operar rotas nacionais no País. A companhia solicitou registro na junta comercial de São Paulo, o primeiro passo para se constituir no Brasil, e sinalizou à cúpula da Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) que vai solicitar autorização de operação em breve. Dias depois a Anac aprova concessão para voos domésticos a Air Europa. Com isso a Air Europa (Globalia Linhas Aéreas Ltda) se torna a primeira aérea totalmente estrangeira a entrar no Brasil para operar trechos internos. A Air Europa ainda precisa de uma autorização operacional, enviar à Agência um plano de negócios e apresentar documentos que comprovem que está habilitada a voar no País. Ao mesmo tempo, a companhia anunciou que Fortaleza será seu novo destino brasileiro, sendo servida a partir de dezembro, com dois vôos por semana.
Em Outubro, o grupo IAG, formado pela Iberia, British Airways, e Aer Lingus, anunciou a compra da companhia por 1,1 Bilhões de Euros.
2020: Devido a Pandemia de COVID-19, a empresa acaba suspendendo grande parte de seus vôos, incluindo todas as rotas para o Brasil.
2021: a Air Europa reinicia os seus vôos para o Brasil, retornando com suas operações em São Paulo, e em breve seus outros destinos
Em dezembro, o Grupo IAG desistiu da compra da empresa, devido a dificuldades financeiras causadas pela Pandemia.
O Boeing 787-8 foi arrendado por um ano da LOT Polish Airlines a partir de abril de 2015, para utilização em rotas de Madrid-Nova Iorque e Madrid-Montevidéu.[9]
↑"Corporate Information / GlobaliaArquivado em 9 de dezembro de 2010, no Wayback Machine.." Air Europa. Consultado em 17 de dezembro de 2010. "Air Europa Líneas Aéreas, S.A.U. ·Centro Empresarial Globalia. Apdo. Correos-132. 07620 Llucmajor - Baleares - Spain"
↑"Bases_Sorteo_Ginebra.pdf." Air Europa. Consultado em 8 de novembro de 2012. "AIR EUROPA LÍNEAS AÉREAS S.A. (Sociedad Unipersonal), con domicilio en Polígono Son Noguera, Carretera Arenal-Llucmajor, Km 21,5 de Llucmajor, Mallorca,"
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